台湾拟报复将台列中国栏目航企 惟反制措施被指弄巧反拙

2018-08-06
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2018年8月6日,国民党立法院党团书记长曾铭宗表示,不准停靠停机坪措施,只会让外国旅客觉得台湾机场落后。(锺广政 摄)
2018年8月6日,国民党立法院党团书记长曾铭宗表示,不准停靠停机坪措施,只会让外国旅客觉得台湾机场落后。(锺广政 摄)
 

北京要求全球44间外国航空公司订票网页,将台湾列入中国属下栏位。台湾交通部长表示正研究反制措施,包括国泰、香港和澳门等16间完全照做的航空公司将受处罚,未来班机降落后不准停靠空桥,旅客要乘接驳车到机场大楼。有立委指措施可能令航空公司最终取消对台所有航线,台湾受到更大伤害。学者批评这是扰民政策。(锺广政 台北报道)

台湾的交通部长吴宏谋接受「联合报」访问时表示,外国航空公司在台湾名称上标注「中国」是绝对不能接受,不能让全世界的人看到台湾城市时,不知道它属于哪里,台湾势必要做出反制,本周将与外交部、国安会共同讨论。

吴宏谋指研究的反制措施包括:禁止停近靠空桥、禁止在热门时段起降的调整时间带。吴宏谋解释,在发文要求航空公司改善后,对于不会调整者,才会采取较激烈的方式处理,对台湾比较友善的航空公司会礼尚往来,可能降低飞机停靠费用作为奖励。

受影响的黑名单都属于网页上将台湾列在中国栏位下,包括:国泰、香港和澳门等16间。而受奖励的,则是近日被大陆传媒批评偷天换日,在网页上将台湾和中国同时消失,达到两边讨好的,包括:联合、日航、全日空等11间航空公司。

国民党立法院党团书记长曾铭宗表示,党团谴责大陆要求各国航空公司将台湾改名为中国台湾或中国台北的行为,但也质疑交通部提出的反制措施,是否真的进行过审慎评估?

曾铭宗说:不许停空桥,到底有没有足够的停机空间,机坪接驳能力等实务面到底有没有评估是否可行。大家很清楚,依照过去国外旅行经验,表示这个机场是设备不足,是非常落后,往往会造成旅客许多抱怨,将会大幅降低桃园国际机场的服务水准和国际评比,也会伤害我国的国际形象。

桃园机场所属选区的立委吴志扬表示,交通部长吴宏谋在高雄气爆后替市长陈菊承担责任下台,之后便步步高升,这样的仕途经验不免令人担心部长不够专业,图一时爽快而忽视台湾人的权益。

吴志扬说:我们桃园机场在硬体上绝对不是一个特别好的机场,甚至跟人家二三流的机场差不多,但是我们能够提供非常好的服务。你生大陆的气结果处罚了愿意飞来台湾的航空公司。你是硬体有比人家强吗?你其实是靠我们友善的服务。其实大家慢慢会选择,我不要到台湾来,或者是我不要从台湾转机。

世新大学传播学院院长游梓翔在脸书贴文指出,反制方案中没提到大陆航空公司,如果要触动陆航,台湾的华航、长荣等航空公司,可能因大陆反制而受害,到时候吃亏的还是台湾和旅客。

他认为台湾大概是没胆触动大陆航空公司,于是成为变相的惩罚外航奖励陆航。这也让他借用台北市长柯文哲日前说过的话,「不知道哪个白痴研议了这个白痴政策」。

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