[북한 언론의 겉과 속] 고속철 시대에 ‘기관차’ 자랑

워싱턴-최민석 xallsl@rfa.org
2011.08.31
nk_train_develope_305 최근 북한의 김종태 전기기관차연합기업소에서 개발한 비동기전기기관차.
사진-연합뉴스 제공
북한 언론의 진상을 알아보는 ‘북한 언론의 겉과 속’ 시간입니다. 먼저 오늘 소개할 간추린 내용입니다.

북한이 최근 “최첨단 전기기관차를 자체로 개발했다”고 선전했습니다. 그래서 오늘 시간엔 북한 철도 수준은 어느 정도이고, 현재 외국의 발전된 철도 수준은 어떤지 살펴보겠습니다.

다음 주젭니다. 북한 웹사이트 우리민족끼리가 북한판 ‘생일축하 노래’를 소개했는데요, 전 세계인들이 가장 즐겨 부르는 ‘생일축하 노래’와 어떻게 다른지 이상 북한매체의 보도 내용을 가지고 알아보겠습니다.

북한 웹사이트 우리민족끼리가 유튜브 동영상 사이트에 북한 코너를 만들어 놓고 체제 선전용 동영상을 제작해 올리고 있습니다.

그 가운데는 김종태전기기관차 공장에서 새로 만들었다는 전기기관차도 선보였는데요, 잠시 중앙텔레비전의 내용을 들어보겠습니다.

<녹취: 북한 동영상>“김종태전기기관차 연합기업소에서 비동기 견인전동기를 설치한 최첨단 전기기관차인 ‘선군붉은기호’를 우리식으로 개발했습니다. 발전된 몇 개 나라에서만 개발되어 기술이전의 방법으로 생산되고 있는 세계 선진수준의 전기기관차를 100%로 우리 힘과 기술로 제작한 것은 자력갱생 노선이 안아온 승리입니다.”

북한이 이 전기기관차에 CNC화를 도입했다고 하는데요, 이 기관차를 만든 사람들도 세계첨단이다, 100% 자체 기술이라고 자랑이 이만저만 아닙니다.

<녹취: 김종태전기기관차 공장 기술자>“기자 질문: 교류 기관차를 철도 수송에 받아들이면 그 실리가 어떻게 나타납니까,

대답: 이번에 제작한 선군붉은기호 전기기관차는 4축 전기기관차지만, 지난시기 4축 기관차보다 출력은 두 배, 견인력은 1.5배 높고 견인해둔 전력소비량은 50%까지 절약할 수 있습니다.”

그러면 발전된 나라들의 철도 수준은 어떨까요?

지금 시대는 고속철 시대라고 말할 수 있습니다. 왜냐면 생활의 리듬이 빨라진 요즘 시대에 사람들은 여행을 안전하고 빠른 시간 내에 다녀야 하고, 다량의 물동량을 신속히 운반해야 하기 때문에 철도의 고속화, 중량화가 추세가 되고 있습니다.

그래서 오늘 시간엔 고속철에 대해 좀 살펴보겠는데요, 전 세계적으로 발전된 고속철도망은 한국의 KTX, 일본의 신칸센, 독일의 이체(ICE) 등을 들 수 있습니다.

고속철도가 제일 먼저 도입된 나라는 일본입니다. 청취자 여러분들도 북한영화 ‘은비녀’에서 보았듯이 하얀 견인기가 끄는 하얀 여객열차를 보신적이 있죠. 이 열차가 일본에서 유명한 신칸센이라고 하는 열차인데, 일본은 이런 고속열차를 1964년에 도입했습니다.

당시 시속 210km로 세계에서 가장 빨랐습니다. 그 다음은 프랑스가 1981년에 고속 열차를 보유했고, 다음에 독일, 스페인(에스빠냐)이 뒤를 이었습니다.

한국은 2004년에 세계에서 다섯 번째로 고속철도, KTX를 보유한 국가가 됐습니다. KTX란 한국고속철도(Korea Train Express; KTX)의 영문자의 앞 글자를 따서 한국 고속철도 체계를 말합니다.

한국 언론의 보도입니다.

<녹취: YTN>“시속 300km를 주파하는 순간 차창 밖을 바라보는 승객들의 얼굴에는 만감이 교차합니다. 일생에 이런 고속열차를 타보리라고 생각지 못했기 때문입니다. 열차 시승객들은 순식간에 사라지는 바깥 풍경보다는 가장 빠른 고속철도 등장에 기뻐합니다.

<시민 반응> 우리나라도 이젠 고속전철 시대에 들어가는구나, 이런 기대감이 들고 앞으로 가능하다면 시속 300km를 넘는 그런 고속철을 타봤으면 좋겠어요.”

이 고속열차를 타면 서울에서 부산까지 2시간 40분이면 주파할 수 있습니다. 평양에서 청진까지 거리를 약 3시간이면 갈 수 있다는 말이 되겠습니다.

한국철도공사는 얼마 전에 자체의 기술과 힘으로 세계에서 네 번째로 시속 300km 이상 속도를 낼 수 있는 KTX2를 만들었습니다.

<녹취: 연합뉴스> “본격적인 운행을 앞둔 한국형 고속열차 KTX2가 그 모습을 다시 한 번 드러냈습니다. 외국 기술에 의존했던 기존 KTX와는 달리 국산화율이 90%에 육박하는 명실 공히 한국형 고속열차입니다. 세계에서 네 번째로 시속 300km 이상의 속도를 낼 수 있는 이 열차를 독자 기술로 개발함으로써 해외 진출 기대도 높습니다”

현대화된 고속열차에는 어린이에게 젖을 먹일 수 있는 수유실과 장애인 화장실까지 갖춰 승객들의 편리함을 더했습니다.

한편, 최근 대국으로 부상하고 있는 중국에서도 고속열차에 대한 욕구가 대단합니다. 올해 6월에 개통된 베이징-상하이선 고속철도도 시속 300km를 넘어섰습니다.

중국 언론의 보도입니다.

<녹취: 중국CCTV> “지금 시범 운행되고 있는 베이징-상하이 선 고속철도 속도는 시속 290~300km를 유지하고 있습니다. 이 고속철을 이용하면 베이징에서 상하이까지 1318km를 5시간 만에 돌파할 수 있습니다.”

비록 중국에서 얼마 전 상하이와 저장성 원저우, 즉 절강성 원주를 달리던 고속열차가 추락하는 대형 사고가 발생하긴 했지만, 고속철도 대국을 꿈꾸는 중국의 야망은 식을 줄 모릅니다.

그러면 향후 고속철도의 발전방향은 어떨까요?

앞으로 세계는 자기부상열차와 진공튜브 열차를 보게 될 전망입니다. 자기부상열차란 열차의 바퀴와 레일이 서로 다른 극으로 된 열차를 말합니다. 예를 들어 열차 바퀴가 N극, 그리고 레일이 S극이면 서로 밀어내는 척력에 의해 열차는 뜨게 됩니다.

여기에 열차 앞의 선로의 극을 바꿔주면 인력이 작용하면서 열차가 앞으로 나가게 됩니다. 이렇게 자기부상열차는 바퀴와 레일 사이의 마찰력을 줄이기 때문에 시속 500km이상 달릴 수 있습니다.

또 다른 고속열차 형태는 진공튜브 열차. 진공튜브열차란 대형 송수관처럼 길고 넓게 생긴 진공 터널(굴간)을 달리는 열차를 말합니다. 굴간 안의 공기를 다 빼면 열차가 공기 저항을 받지 않아 시속 천km로 달릴 수 있습니다. 진공튜브열차와 자기 부상 열차의 속도는 비행기 속도와 비슷해 초음속 열차가 등장할 날이 멀지 않았습니다.

세계가 고속철도 시대를 맞고 있지만, 북한의 철도 상황은 말할 수 없이 열악합니다. 견인기로는 붉은기호가 유일합니다. 지금 운행되는 전기기관차는 4축, 6축 직류전동기식 전기기관차인데, 속도는 시속 60km정도로 달립니다. 설사 그보다 속도를 높인다 해도 레일과 침목이 낡아 사고가 날 수 있습니다.

레일은 일제때 부설된 것을 그대로 쓰는 곳이 많고, 침목도 나무가 부족해 어떤 간선 철도에는 소나무를 찍어서 그대로 깔아 열차가 시속 100km를 놓을 수 없습니다. 게다가 전기도 부족해 평양-두만강행 열차는 보통 닷새에 한번 정도 다닙니다. 90년대 중반 이후부터 엉망이 된 철도에서는 이젠 정시라는 말이 없어졌습니다.

아마 90년대 이후에 태어난 북한 청년들은 “원래 우리나라는 이렇게 기차가 닷새에 한 번씩 다녔구나”하고 생각하겠으니, 세상 돌아가는 소리가 이상하게만 느껴지겠죠?

=북한엔 생일노래에도 사상이 있다?


이번엔 화제를 바꿔 북한의 생일축하 노래를 한번 들어보겠습니다.

<녹취: 북한 생일축하 노래> “아름답고 향기론 꽃을 골라서/ 지성어린 다발을 엮었습니다/ 축하합니다. 축하합니다/ 꽃다발을 받으시라/ 축하합니다. 축하합니다. 생일을 축하합니다.”

얼마 전 북한 웹사이트 우리민족끼리가 소개한 ‘생일축하 노래’인데, 1절에서는 생일축하의 의미를, 2절에선 친교의 의미를 담았고, 3절에서는 지도자의 사랑과 은덕을 강조했습니다.

노래가사에 사상을 넣는 북한 특유의 창작 수법이 엿보이는데요, 노래 음절도 딱딱해서 즐거운 생일날 부르기에는 좀 어색한 측면이 있습니다.

이참에 외국 사람들은 어떤 노래를 부르는지 생일축하송을 소개하겠습니다.

<녹취: 생일축하합니다.> “happy birthday to you/ happy birthday to you/ happy birthday dear my (생일 주인)/ happy birthday to you”

이 노래는 어른이나, 아이나 할 것 없이 다 좋아합니다. 한국 사람들은 한국어로 이 노래를 부르고, 영어로 부르기도 합니다.

<녹취: 생일축하 노래>“생일 축하 합니다/ 생일 축하합니다”

가까운 이웃인 중국 사람들도 중국어로 이 노래를 번역해 부르는데요,

<녹취: 중국노래> “祝你生日快乐/ 祝你生日快乐”

외국에선 보통 누가 생일을 맞으면 생일생크림(케익) 위에 나이숫자만큼 촛불을 켜놓고, 친구들이나 가족들이 노래를 불러주고, 생일 당사자는 입김으로 초불을 불어 끕니다. 그러면 주변에서 박수가 울리고, 친구, 가족들과 음식을 나누면서 생일을 즐깁니다.

원래 이 노래는 1893년에 미국 켄터키 주 루이빌 시에서 유치원 보모로 있던 밀드레드와 패티라는 두 자매가 원생들에게 아침인사를 가르치기 위해 ‘굿모닝 투유’를 작곡해 부르기 시작하면서 세상에 알려졌습니다.

그런데 이 노래를 듣고 매료된 로버트 콜만이라는 사람이 지금의 ‘해피 버스데이 투유’ 라는 생일 노래 가사를 붙여 지금의 노래로 탄생하게 된 겁니다.

이 노래는 세계 기록집인 기네스북에도 올라있을 만큼 유명합니다. 아마 방송을 듣고 계시는 북한 청취자들 가운데도 이 노래가 귀에 익은 분들이 많을 겁니다.

요즘 국경을 통해 한국 드라마나 노래들이 북한에 많이 들어가면서 청취자들도 들어볼 기회가 많아졌겠는데요. 북한 주민들도 생일축하송을 부르면서 케익을 자를 그날을 그리면서 지금까지 RFA 자유아시아방송 최민석이었습니다.
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