12名「被送中」港人案，香港警方一直否认事前知情，又强调案件属大陆司法管辖范围。但根据航空纪录，在12 名港人乘船离港整个过程，政府飞行服务队在上空全程跟踪监控。
香港《苹果日报》周二(6日)报道，隶属香港保安局的飞行服务队两度出动疑追踪涉事偷渡快艇。本台翻查资料发现，事发时能见度清晰。立法会议员谭文豪受访时认为，飞行服务队定翼机出动的时间及位置，均与警方早前公布的涉事航行资料脗合，又强调飞行服务队只会应部门要求才会出动，所以当局的做法十分不寻常。
12名香港青年被关押在深圳盐田看守所逾一个月，早前正式被深圳盐田区检察院批准逮捕，有关家属及其委托律师至今未能接触他们。外界一直质疑港警事前知情，并将资料通报予中国执法机关；以及大陆公安有否越境执法等。
政府侦察机路线与12港人快艇路线不谋而合【政府侦察机路线与12港人快艇路线不谋而合】 【中、港两地合作追截?】 2名港人8月23日涉嫌偷渡往台湾期间遭中国当局截获拘捕，至今被关押在深圳盐田看守所逾40天。警务处处长邓炳强一直向外界声称，相关行动“并非一个跨境合作的行动”，警方对行动毫不知情。 《苹果日报》在周一（5日）率先报道，隶属香港保安局的飞行服务队的一架定翼机“B-LVB”在8月23日清晨4时30分起在西贡布袋澳上空盘旋约3小时，定翼机“B-LVB”配有监视雷达，可在空中摄影，且飞行路线与警方公布中称12港人在西贡上船、被中国海警截获的时间及地点吻合。有12名港人家属质疑，香港政府极可能事前已知悉12名港人的计划，并配合中方的拘捕行动，要求香港政府及警方公开事发当日12港人船只的雷达及相关记录，以释公众疑虑。 特首林郑月娥对相关报道未有正面回应，称外界一直存有错误指控抹黑政府及警方。她指自己不会评论行动细节，又重申警方在案件中并无角色。
Posted by Radio Free Asia Chinese 自由亚洲电台普通话 on Tuesday, October 6, 2020
视频【政府侦察机路线与12港人快艇路线不谋而合】 【中、港两地合作追截?】
政府及警方声称对事件不知情
据警务处处长邓炳强于8月27日的讲法，强调案件并非一个跨境合作行动，其后警方发表声明称于8月28日才接获中国执法部门通报事件。警方再于9月25日公布，接获广东省公安厅回覆指，广东海警局于8月23日上午9时许，在其管辖海域内（21°54'00''N，114°53 '00''E）查获一艘“涉嫌非法越境快艇”，认为案件属内地管辖范围，但拒公开雷达资料。
海事处拒绝公开雷达资料
香港海事处在最接近事发位置的横澜洲设有闭路电视、雷达站和船舶自动识别系统。本台在9月28日向香港海事处查询8月23日、“12港青”被捕当日果洲群岛附近一带的雷达记录，遭处方拒绝，只透露“海事处当日并没有接获在果洲群岛附近一带有可疑船只的报告”。据消息人士透露，海事处虽然有纪录，但职能有限，只是确保海上交通安全，追截和侦查可疑船只任务主要由水警负责，而水警部门有精密和加密的雷达和侦测仪器，可更准确追踪目标。
据香港《船舶及港口管制规例》，任何船只离开香港水域须申领出港证。船长须在船只开始开出前不少于15分钟的时间，以该船只现时在该水域内所处的甚高频区段适用的甚高频频道，向船只航行监察中心提供船只名称、呼叫信号、现时的位置、下一个港口名称、出港证编号、确认入境事务处出港证明等资料，并申请开出。该消息人士称，如有未登记船只在非获准航线高速航行，“没有理由无人知”。
香港警务处处长：若涉事者被通缉会交港处理【香港警务处处长：若涉事者被通缉会交港处理】 广东海警局周三（26日）公布于23日拘捕10多人，消息确认该批人正逃亡台湾，其中一人为早前因《港区国安法》被捕、“香港故事”成员李宇轩。警务处长邓炳强周四（27日）见记者，表示香港警方至今未就事件收到大陆当局通知，港方亦只是透过传媒报道得知事件。 邓炳强说，若香港人偷渡到大陆，大陆会根据相关法例处理，亦会根据通报机制通知港方，若涉事者在港被通缉，事后会交回香港处理，但重申暂无有关案件资料。 （采访：文海欣 摄影：邓颖韬） #港区国安法 #逃亡台湾 #广东公安 #邓炳强
Posted by Radio Free Asia Chinese 自由亚洲电台普通话 on Thursday, August 27, 2020
视频【香港警务处处长：若涉事者被通缉会交港处理】
传媒报道戳破政府说法
据《苹果》报道，隶属保安局的飞行服务队一架定翼机“B-LVB”和一架H175猎豹直升机 “B-LVH”案件事发时先后出动。
本台跟进报道，翻查航班追踪网站FlightAware显示，该定翼机“B-LVB”，在8月23日凌晨4时19分自赤鱲角机场出发，绕过香港岛及南丫岛，及后一直在西贡、东龙洲及果洲群岛之间海面上空盘旋达3小时。该定翼机起初与海面保持约1,000米高度飞行，至于6时15分突然爬升至2,000米；直至早上约7时、即香港警方称12名港人在布袋澳登上快艇的时间，该定翼机一直在附近上空盘旋。至早上约7时半、即警方指快艇由香港东南面水域进入大陆水域的时间，定翼机突然下降回1,000米高，同样朝香港东南面海域方向飞行，与快艇前进方向一致。
据警方于9月25日的新闻稿，指水警的数码雷达保安系统纪录，“最后侦测”到该快艇约8时许离开香港水域界限约10.9海浬，向东南方航行。而根据该定翼机的飞行纪录，定翼机亦于8时后飞离香港水域，并于空中盘旋30分钟，约于8时14分到达的位置（22°11'96'N，114° 75'28'E），与最接近广东海警局公布查获快艇的位置（21°54′00″N，114°53′00″E），非常接近。
该定翼机最后于早上8时15分回航，8时36分返回赤鱲角机场。 12名港人则于9时许，被广东水警截获。其后早上9时25分，飞行服务队一架H175猎豹直升机“B-LVB”出动，往快艇被截查位置的方向飞行，但在早上9时41分，直升机信号在距离涉事地点约40公里处（22°04'96'N，114°51'58'E）突然消失，再出现已在半小时后，接近快艇被截查的位置折返回港。
据飞行服务队网站显示，定翼机“B-LVB”主要负责搜救及侦察工作，属“挑战者605” 型号，属多用途喷射机，巡航速度每小时470海浬，配有两名机师及1名空勤主任，主要用作搜救及空中侦察。机上配备监视雷达、电光/红外线系统及空中自动识别系统，亦可进行空中摄影。 H175猎豹直升机则属于多用途运输直升机，主要用作搜救，机上设有探射灯、搜索雷达。本台翻查香港天文台资料，事发时天气良好，能见度清晰，亦没有降雨。
政府定翼机飞行路线明显进行追踪任务
曾任机师的立法会议员谭文豪指从飞行轨迹可见，定翼机是以绕圈方式朝东南方飞行，显示追踪特定目标船只，“因定翼机的飞行速度较船只快，故需以绕圈方式跟踪”，而有关飞机配备侦察仪器，在高能度下，可辨别船只。他又强调，飞行服务队不会主动出动，只会配合政府部门要求执行任务，质疑警方称「事前不知情」的说法是说谎，要求保安局详细解释。
谭文豪：“前言不对后语。警方声称事前不知情，但你看（飞行服务队）飞机飞行路线和时间，与12港人案是非常吻合，亦见到飞机盘旋了2、3小时，令人怀疑是否在监视这只偷渡船，究竟他是事前一早接获消息才这样做，还是应大陆要求才作这行动，保安局需要解画由于飞机有不同的装置，可以在不同的天气和环境下才进行搜索，辨识船只一定没问题。飞行服务队只会配合其他政府部门要求执行任务，这任务一定不是飞行服务队主动要求做，首先要弄清楚，这次行动是由哪一个政府部门要求，要求是在即时要求还是事前计划，这分别也是很大的。”
协助12名港青的立法会议员朱凯迪质疑，种种资讯反映政府多个部门只为配合大陆，合理化“送中剧本”办事。
朱凯迪：“他们要解释到底当天飞行服务队的飞机和直升机去（布袋澳）是为了什么。如果解释不了的话，我当然相信他们知情，而且故意让12名港人给中国海警捉。”
到10月6日晚8点，香港政府仍未就事件作出回应。
记者：李智智、郑日尧 责编 胡力汉 嘉远 网编：瑞哲