Nam Nguyên, phóng viên đài RFA
Bộ giao thông vận tải Việt Nam kêu gọi các nhà đầu tư huy động số vốn lên tới một tỷ rưỡi đô la để nâng cấp hệ thống đường sắt từ nay đến năm 2010.
Qua câu chuyện với phóng viên đài Á Châu Tự Do chúng tôi, hai người dân trong nước và một người Việt sinh sống ở hải ngoại cho biết những suy nghĩ của mình đối với phương tiện vận chuyển này.
Ông Trung một cư dân ở quận Bình Tân, vùng ngoại ô Saigon cho biết, ông vừa đọc tin trên các báo, cho hay là nhà nước kêu gọi đầu tư để cải tiến hạ tầng đường sắt. Là người thường di chuyển bằng xe lửa, ông nói là hệ thống đường sắt bây giờ được thiết lập từ thời Pháp thuộc nên đã qua cũ kỹ, không còn hợp thời nữa.
Ông kể thêm rằng, hiện nay một số công ty tư nhân đã đầu tư vào các dự án hiện đại hóa tuyến đường sắt, cụ thể là trên đoạn đường đi từ Saigon ra Nha Trang, nhiều chuyến tàu mới được đưa vào sử dụng, với những cái mới lạ khiến hành khách ưng ý.
Cô Hoà, ở Thủ Đức một người thường đáp xe lửa vì công ăn việc làm nói, đây là phương tiện vận chuyển bình dân, tiện lợi, cả về mặt giá cả và cũng được xem là an toàn.
Những mặt tồn đọng
Tuy nhiên, cô cho biết là về việc ăn uống trên các toa xe thì việc phục vụ chưa đáp ứng như hành khách mong muốn, nhất là về mặt vệ sinh.
Cô Hoà, ở Thủ Đức một người thường đáp xe lửa vì công ăn việc làm nói, đây là phương tiện vận chuyển bình dân, tiện lợi, cả về mặt giá cả và cũng được xem là an toàn. Tuy nhiên, cô cho biết là về việc ăn uống trên các toa xe thì việc phục vụ chưa đáp ứng như hành khách mong muốn, nhất là về mặt vệ sinh.
Một vấn đề khác mà hành khách thường xuyên dùng xe lửa thấy khó chịu là vào những dịp lễ Tết, họ phải xếp hàng chờ đợi quá lâu mới lấy được vé tàu.
Ông Tân từ Hoa Kỳ về thăm khắp ba miền đất nước mới đây và đã có dịp đi tàu hỏa từ Nam chí Bắc nhiều ngày, cho biết là việc ăn uống trên các toa không được bảo đảm. Ông nói các chuyến tàu tốc hành, vượt đường xa, vẫn còn thua kém xa nếu so sánh với một số quốc gia khác trong khu vực, mà ông có dịp đến thăm.
Vẫn theo ông thì dù hành khách đặt mua vé trên các toa thượng hạng có máy lạnh thì cũng khó theo kịp các loại xe lửa của một số quốc gia láng giềng.
Ông hy vọng một khi xe lửa Việt Nam được nâng cấp và nếu việc quản lý được giao hoàn toàn cho tư nhân đảm trách thì hệ thống tàu hỏa Việt Nam sẽ không thua sút các nước khác:
Theo kế hoạch dự kiến, phần lớn kinh phí đầu tư một tỷ ruỡi đô la sẽ được sử dụng trong dự án nâng cấp các tuyến đường Hà Nội-Lào Cai, Hà Nội -Hài Phòng, Yên Viên-Phả Lại-Cái Lân.
Nhiều tuyến đường sắt khác cũng sẽ được mở mang thêm như Saigon-Lộc Ninh, Biên Hoà-Vũng Tàu, và tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội-Vinh và Saigon-Nha Trang.