Gia Minh, phóng viên đài RFA
Sau khi nhà nước quyết định cho tăng giá xăng dầu bán lẻ trong nước thêm một lần nữa vào ngày 3 tháng 7 vừa qua; hiện nay các doanh nhiệp vận tải trong nước cũng đang tính toán để đưa ra đề nghị tăng giá cước. Việc tăng cước phí vận tải hàng hoá và hành khách khiến nhiều người dân lo lắng, và đó là một tác động rõ nét khiến giá cả nhiều mặt hàng sẽ tăng theo.
Gia Minh hỏi chuyện ông Nguyễn Mạnh Hùng, chủ tịch Hiệp hội Ô Tô- Vận tải Việt Nam về một số thông tin liên quan. Trước hết ông cho biết về tỉ lệ tăng cước vận tải theo mức tăng giá vừa qua:
"Trong 18 tháng xăng dầu Việt Nam tăng năm lần; trong những lần trước thì cố giữ mức giá ổn định. Thế nhưng lần này xăng tăng 10%, diesel tăng 18% do đó xe xăng chi phí tăng 3- 3,5%, xe dầu tằng từ 6-6,5%. Ngoài ra giá thành vận tải không phải chỉ có xăng dầu; mà từ xăng dầu tăng thì nhiều mặt hàng khác cũng tăng khiến chi phí phải tăng thêm nhiều hơn.
Từ thực tế đó thì thứ bảy này sẽ họp bàn chủ trương, yêu cầu Bộ Giao thông- vận tải cho thực hiện Pháp lệnh giá; tức là có sự thoả thuận giữa chủ phương tiện và người tiêu dùng.
Nếu được Bộ thống nhất, đồng ý thì Hiệp hội chỉ đạo các doanh nghiệp bình tĩnh không vội vã, và tính toán thật cẩn thận để điều chính một cách hợp lý nhất; không lợi dụng thời cơ để tăng quá mức.
Thứ hai là xác định lộ trình thích hợp trong tăng giá để không gây xáo trộn trong xã hội."
Bạn nghĩ gì về sự kiện này? Xin email về Vietnamese@rfa.org
Gia Minh: Vậy lộ trình đó mất bao lâu và có biện pháp gì chứ không lẽ ngành vận tải cứ phải chạy theo giá xăng dầu tăng?
Nguyễn Mạnh Hùng: Đây chưa phải là đợt tăng giá cuối cùng, mà nhà nước phải để cho thị trường chi phối. Nếu được đồng ý thì các doanh nghiệp điều chỉnh sao cho đủ bù đắp chi phí, chứ không thể lợi dụng để tăng thêm lợi nhuận trong tình hình biến động xăng dầu.
Gia Minh: Hiện nay có nhiều tuyến là nhiều doanh nghiệp móc nối nhau để tăng giá, và gây ảnh hưởng cho người tiêu dùng, vậy biện pháp thế nào?
Nguyễn Mạnh Hùng: Chỉ đạo nữa của chúng tôi là không được liên kết để tăng giá bất hợp lý. Còn có nhiều tiêu cực trong ngành vận tải, nhưng phải thừa nhận là sau khi thực hiện chỉ thị 01 của chính phủ thì có nhiều tiến bộ.
Vào ngày 15 tới đây sẽ có hội nghị tổng kết về việc thực hiện chỉ thị 01 đó và đưa ra những biện pháp tiếp theo.
Gia Minh: Xin cám ơn ông Nguyễn Mạnh Hùng.