据香港《明報》以及台灣《中國時報》報導﹐一份有十章的工程投資及施工可行性報告﹐從地質和後勤等方面論證在泰國南部沿三十五里長的克拉地峽開挖一條運河是利多於弊。報告還建議﹐在這塊未經開發的地區發展新港口都市及工業區﹐並興建鐵路公路等。這條運河一旦建成﹐將會成為連接南中國海和印度洋的通道﹐往來印度洋與南中國海的船隻無需再繞過馬來半島﹐航行時間將會縮短二至五天﹐每艘油輪每程亦會節省至少二百萬港元開支。同時﹐運河啟用後﹐往來船只無需再繞道馬六甲海峽﹐所以也就無需擔心經常出沒於馬六甲海峽的海盜。單是一九九八年﹐就有67位海員死在馬六甲海峽海盜的手下。調查報告耗資三千萬港元﹐表面上由東京的一個基金會出資﹐但相信幕後有日本官員從中運作。這個基金會在下個星期將在曼谷的一個官方舉辦的研討會上發表報告的結論部分。有關開鑿克拉地峽運河的計劃早有提議﹐但是一直缺乏一位有力量的出資人﹐據估計﹐興建這條運河將耗資一千六百億港元。
