全國人大常委會約七年前通過法案取消徵收養路費，但交通部門卻繼續向車主收取養路費，《檢察日報》就此事刊登文章﹐引起社會很大的迴響。有粵港貨運界人士指，香港業界每年付出的養路費近億元，他們促請大陸當局盡快以更公平的徵稅方式取代養路費。
據《檢察日報》最近刊登的一篇文章指出，1999年10月31日全國人大常委會通過修改《公路法》，取消了徵收養路費的規定，改為透過徵稅辦法籌集公路養護資金。因此，在目前的法制之下，徵收公路養路費可以說是缺乏法律依據，甚至可以說是違法。
文章發表後引起社會上極大的關注及迴響，並引起近七年中，有關部門是否違法收取養路費的討論。
記者致電廣東省公路局查詢，工作人員承認自人大取消徵收養路費的規定後，他們仍是依舊收取該項費用，但就拒絕評論是否違法，只表示以徵稅方式取代目前難以執行。
香港目前有三萬多輛的行走中港兩地的車輛，每年涉及的養路費近億元，粵港運輸業聯會秘書長司徒先生表示，早在1999年修法，以徵稅方式代替收取養路費時，業界一致贊成，認為這樣對車主更為公平，但事隔近七年，仍未實現，據他了解，執行上有很大的阻力。
司徒先生表示，業界對有關法例遲遲未能實施，雖然有所不滿，但亦無辦法，只能耐心等候中國有關當局能尋求解決方案，盡快依法實施新例。
公路部門收取養路費是依據1988年一月一日實施的《公路養路費徵收管理規定》，有評論認為《公路法》凌駕有關規定，公路法修改後應是即時生效﹔但亦有評論認為，修改後的《公路法》的確取消了徵收養路費的規定，改為“國家採用徵稅辦法籌集公路養護資金”，但緊接其後還有一句，“具體實施辦法和步驟由國務院規定”，這就意味，即使修改後的《公路法》取消了養路費，但“依法徵稅的辦法”卻並未同時出台，因此，在此之前，養路費還得按舊法繼續徵收下去。(姬勵思報導)