鄭州上萬名士司機的集體罷工進入第三日﹐即最後一日。市面上還有三成的士沒有出車﹐罷工的司機警告誰出車誰的擋風玻璃就會被砸。由於是商業糾紛﹐當地政府並沒有介入﹐市民也沒有表示明顯的支持。
由週日開始鄭州萬名的士司機罷工，週三進入最後一日，鄭州火車站的情況已經有所改善。一日前記者致電的士公司的電召中心，要車仍要等候，週三調度表示車站揮手就可以拿車﹕“今天車一般上都正常營運了，可以來拿車了。火車站附近到處都有了，應該有的。”
記者問﹕你們的司機如果不上班，要被罰嗎？得到的回答是﹕這個我們這邊只是負責派車，其它不清楚。
記者又問﹐那司機現在都決定要復工還是怎樣？還有多少人不願意開工呢？衷心的人只是說﹕這個你來拿車就行了，其它你都不需要知道。”
熟悉行內運作，同樣是從事租車服務，在鄭州營運的包車公司就對台表示，過去三日的士罷工的確對民生有影響，連他們都租不到車。“不用說外地人，我們鄭州人在市民打的都打不到（是怎樣講呀？）到機場需要５０塊汽油，２０塊過路費，人工是５０。的士他們要罷工，可能是市政府出台了一些文件，可能影響到他們的利益了，這兩天都停了。”
業內人指，鄭州的士司機，收入一直不錯，辛苦一點一個月可以賺到２０００到３０００人民幣，比包車司機的１５００元一個要好。但是，司機要出車，先要給一筆１８至２０萬的經營權費。另外，鄭州的士公司獨市經營，還規定車及的士的上路權都是公司所有。公司還可以將的士抵押，司機供了車不等於就可以擁有車，集體罷工與的士的業權混亂有關。
行內人士王先生講，“他們肯定有原因，不知到甚麼會事。去這罷工，誰要在外面跑，就砸他的車，打個比方，咱們的車都停了，都罷工了，你的車在外面跑，看到你的車了，用磚頭把你的車給打了。”不過，王先生說，週三情況已經有改善﹐將近有七成出車。
據悉，鄭州的士罷工是當地市民關心的熱點民生議題，但當地的報章並沒有報導。全市大約是有１萬３０００部出租車。(何山報導)