台湾同香港的航权谈判终于达成协议并在星期一开始生效

被台湾传媒形容为两岸三通前模拟谈判的台港航权谈判，经过双方长达两个月协商后，终于达成协议，双方每周各增加49个航班以及一千一百吨的货运，航约从今天开始生效，为期五年。 台湾的民航局长张国政表示，依照新的航约，台港双方共有六间航空公司提供两地客运和货运服务。在台湾部份，除了中华航空和长荣航空外，还增加了华航的子公司华信航空；而在香港方面，就由原有的国泰航空和港龙航空，再增加华民航空提供货运服务。 张国政表示，台湾本来祗有两家航空公司参与新航权，但由于华航发生澎湖空难才产生改变。张国政说：原来是规范两家航空公司，后来在二十四号谈完的时候，在二十五号华航发生空难。依据我们的航权分配，如果有失事，在一年之内不予分配相关的航权，因此在这部份，延伸到第三家航空公司的加入。 负责这次谈判的大陆委员会企划处处长詹志宏表示，虽然这次航约是由民间代表签署，但这次谈判中有政府官员参与，能够维护台湾的公权力获得维护，他对这个成果表示满意。詹志宏说：公权力的行使，在航权的谈判上面也无容置疑。所以我们必须由政府授权相关官员参与这次谈判，这个原因也在这里。 至于台港航权谈判是否可做为未来三通谈判的先例，詹志宏表示，台港航权与三通谈判背景不同，台港航权是依《港澳关系条例》来谈，未来三通谈判则要根据《两岸人民关系条例》为依据。詹志宏表示，台港航线是既成的航线，但是未来两岸直航则是全新的状况，而且台港航权谈判面对的是港府，未来三通则要直接面对北京当局。 台港航约本来在去年六月底到期，因为双方未能就新约达成共识，所以两度延约到今年六月三十日。从五月起，台港再展开新轮谈判，终于达成新的协议。