湖南郴州公路收費過高過密成為公害


2007.07.03
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湖南省郴州市公路局上月起在各大公路的收費站實施新收費措施﹐重型車輛需要繳納附加費。當地公路收費過高過密早已受到批評。關注民生問題的維權人士指﹐公路收費已成為當地一大公害。

郴州市不少傳媒,甚至當地人大代表都經常指責市內公路收費站太多,阻礙經濟發展。一位郴州的貨車司機,在接受本台訪問時指,郴州大路小路都設有收費站,每次駕車預了數十元來繳付公路費用是避不了。他說﹕我們這兒每條路都有收費站,只是大路收費一點,小路收便宜一點,以每公里幾毛錢來計算,你走幾十公里的話,來回每次要準備幾十元是避不了的。

而在本月一日,當地公路更實施計重收費,重型車輛需要繳納附加費。這位司機指,由於當地公路收費站頻密,令職業司機的經營成本急升,停車繳貴及找續問題又經常造成交通擠塞。不過,他們對當局的做法,仍然感到無可奈何。

在湖南研究民生問題及關注維權事件的中國泛藍聯盟成員張起指出,公路收費站在中國已經成為一種公害。過於頻密的收費站,令中國的公路收費比油價更貴。他說﹕現在公路收費站已經是一種公害,國家規定五十公里一個站,現在二三十公里一個站。如果把公路算在油錢內,可以到八十元一公升,那怎能負擔得來。

他指這些地方政府的濫收費行為,事實上危害了當地的經濟發展,令不少投資者不願意投資當地,他希望收費站的設置能夠合理化。

雖然當地民眾對郴州公路局設置大量收費站不滿,但郴州公路局發言人,接受本台訪問時指,他們是在省政府批准下設立收費站,而公路收費都是為了償還興建公路的費用,如果不設立大量收費站,公路局就有可能要破產。他說﹕因為我們建公路要貸款的,而我們的公路使用率不是特別高,如果省政府不這樣讓我們建收費站,我們還不起建公路的貸款,那麼我們公路局就可能要破產的。

這位發言人又指,在未得省政府批准的情況下,他們不會考慮取消各地的收費站,或將收費水平調低。

近年中國各地地方政府,都以發展經濟為名,向省政府申請興建高速公路。由於這些地方政府財力不強,因此都需要向銀行借錢興建公路,並在啟用初期收費,用以償還貸款,不過,一些地方政府濫用機制,巧立明目收費,從而中飽私囊。(李建軍報導)

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