大陸石油行業中人流行一個江湖傳聞，話說：有賴昌星，就沒油荒！點解呢？
這個星期，台風“泰利”和“彩蝶”先後吹襲廣東，兩廣地帶的油荒停頓一個月之後再起，廣州的加油站一是分階段供油，白天有油加，晚上沒有；一是只對部分特約客戶供應，而郊區的油站有的更是全日沒油加。
廣州的徐先生對本台講：“有些近郊，好像番禺大道，連排隊都不用，擺一牌子說沒有油加算了。”另外，就算可以入油，入的是貴油。“市老城區裡面都有人排隊，挺長的，但品種不是很齊全。譬如你想加９０號油的沒有，要加９３號，９７號的。”
目前，天河、海珠、白雲等地缺油最嚴重，這個月４號開始，所有司機限制入油，９０號和９３號油最多限加１００元，排隊入油平均要一個小時，有些油站甚至已經斷油７天，再有官員歸咎油荒是由於颱風。不過，東莞的郭先生就說，責任是在政府。“廣西和廣東造成的油荒，我想都是政府造成的，有車沒有油加。我們東莞東城，有一個油站等加油的車有一公里遠。” 在廣州，有市民就投訴不少的士司機拒絕接載短途乘客，理由是油價上升。東莞的郭先生繼續講：“在我們國內，９７號油要５元一公升呀！摩托車和計程車就限量加油。”
限量加油苦了誰呢？廣州的徐先生說，要靠殘疾人士機動車代步的就慘了，“殘疾人士真是慘了，那台車跪了下來，那些殘疾人士的三輪車都跪在油站那，你說怎樣叫愛心呀！平時說甚麼對殘疾人士有愛心，這個愛心現在要怎樣說好呢？”
據報，中石化與中石油兩大集團不約而同表示，近日的供油量創了歷史新高，已經每天向廣州供油３０００多噸，供應量比平時增加了７０％至８０％，而從８月份開始，幾乎沒有間斷過。有中石化中人，還抱怨是中石油方面不夠賣力。廣州徐先生說：“那些殘疾人士真的很慘，拿著拐杖，拿著張凳子，我看著他們走路真的很吃力。”
大陸油荒歸根究底的原因是甚麼呢？在美國能源協會的一個午餐研究會上，大陸石油行業中人對本台表示：價格雙軌制令得國有的石油情願出口油都不願意內銷。國內的石油便宜，國外的貴，出口石油賺的錢更多；內銷國內無疑是賣一頓虧一頓。大陸的石油行業圈中人更傳聞，如果還有賴昌星走私石油入大陸，大陸的油價就會降下來。
美國億陽集團的副總經理王銳對本台講：“一個是中國發展經濟快，石油出現短缺，價格上來；另外是有兩大公司，價格由國家定價，（他們）認為不合理。”他說，歸根究底，是大陸的石油行業是壟斷行業。“這個石油在中國相對是一種壟斷，如果當年有石油，從外面走私進來的話，石油的價格就好競爭，就會降下來，這是大家的一種說法。”
記者於是問，是不是現在沒有走私就變得貴了？王銳：“大家說是這樣，所以在加拿大的那個誰，原來走私的那個誰？(賴昌星)，大家說賴昌星在的話，走私，石油能降下來，這是一種說法。”
資料顯示，現身在加拿大的遠華案主嫌犯賴昌星，走私過超過價值６０億美元的石油、化工產品、汽車、電器與香煙。１９９９年，賴昌星並是得到公安廳一名副廳長的內線幫助，才可以從廈門出逃，他帶同三名子女，先由香港轉飛往菲律賓，再逃往加拿大。
遠華案除主犯賴昌星之外，大陸官場中人還有中國公安部副部長李紀周、廈門市委副書記張宗緒等，人數多達１６０人。而當地的警隊亦是賴昌星的耳目，海關人員為防風聲外洩，在掃蕩遠華集團時是出動軍隊而非警隊。報導指，遠華集團共走私了高達４００億元人民幣的貨品，橡膠、汽車、煙草、石油等高利潤貨品無所不在。遠華四年間，賴昌星收入１２０億人民幣，１９９６年起，他在香港大手買入的物業有１１億港元，１９９９年港府應北京的要求凍結了賴昌星在香港的銀行戶口。
在美國能源協會的午餐會上，從事中美石油顧問的美國松林集團董事總經理李曉林亦對本台表示，過往的走私石油的確是令油價便宜下來，“原來可能有一些供求上的缺口，是通過一些，咱們不好說全部都是偷運吧，但是一些小的渠道就進來了，因為他有利可賺。”不過目前國際油價貴，走私無利可圖了，一切由大陸的兩大石油公司話事。李曉林說，“石油產品的定價機制還沒有到位，所以價格槓桿作用，出口油成品油賺錢。你現在國內生產成品油，每生產一頓，價格就上來了，所以他企業就沒有動力盡量滿足國內成品油的需要。
經常遊走在中美石油部門的李曉林還說，過去或會有訊息不流通的地方，但這一屆的中國政府很注意了解下情，由總理、副總理、到省長、到部長都一樣。而由９月的１號開始，北京決定至今年底，暫停汽油的出口退稅，用以控制成品油的出口。分析說，此舉是要令所有汽油和柴油先全部供應國內，保証供應再出口，為大陸石油價格雙軌制止血。
在美國能源協會的午餐會上，數據顯示：中國的能源需要由２００２年開始出現瓶頸。２００２年大陸的國民生產總值是１萬２９９０億美元，佔全球生產總值的３．６８％，但中國的能源消耗確是驚人；煤、電、鋼鐵、鋁、混凝土的銷耗通通大於３．６８％。
２００２年大陸煤的消耗是１２５２萬頓，佔全球消耗的１６．８７％；原油消耗是２４８萬頓，佔全球消耗的６．９１％，電力消耗是１萬６３９０億瓦，佔全球消耗的１１．１５％；鋼鐵的消耗是２１１萬頓，佔全球消耗的２７％；鋁制品的消耗是１２７萬頓，佔全球消耗的１６．５３％；混凝土的消耗是７２５萬頓，佔全球消耗的４５％。
專家說，大陸過去２０年的經濟是以高耗能，高浪費、高環境破壞作為代價， 中國的決策部門不能再拖，繼續下去只會自食其果。