中国将于2005年取消对汽车进口的限额，实现加入世贸组织时作出的承诺。下面是自由亚洲电台记者高山的采访报道。
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中国商务部副部长、国家机电产品进出口办公室主任魏建国13号在北京表示，根据加入世界贸易组织时作出的承诺，中国汽车产品的过渡期保护措施将在今年年底到期。自２００５年１月１号起，中国将取消汽车产品进口配额管理，并将继续降低汽车进口关税。
上海的经济分析人士陈乐波说，自2001年底加入世界贸易组织以来，中国已经连续３年大幅降低汽车进口关税，而且外国汽车公司已经先后抢滩中国市场，(录音)
新华社报道说，据海关统计，2003年中国汽车产品进口额为144.48亿美元，同比增长84%。与此同时，中国汽车产量，特别是轿车产量持续高速增长，2003年中国汽车产销首次突破400万辆，轿车产量首次突破200万辆，中国已成为继美国、日本、德国之后的第四大汽车生产国。
加拿大西安大略大学经济学教授徐滇庆说，汽车工业带动了中国其他配套行业的发展，(录音)
上海的经济分析人士陈乐波表示，随着中国汽车市场对外开放，国内汽车产品价格在向国际水平靠拢，市场的主导力量将从高端产品转向中、低端产品，私人轿车需求将定位在：价格1-2万美元之间、符合国际标准的普及型、经济型轿车，(录音)
徐滇庆教授说，中国汽车工业发展存在一些问题，在北京这样的特大城市，汽车数量的增加远远超过了道路的承受能力，(录音)
徐滇庆教授说，外资汽车销售公司和外资汽车信贷公司已经进入中国，将进一步推动中国汽车消费信贷业的发展，中国汽车消费者已开始享受从贷款购车到代理所有手续的全程式服务。中国消费者申办购车贷款业务的难度大幅度降低，这一切将进一步刺激中国的汽车销售。
以上是自由亚洲电台记者高山的采访报道。