上海汽车集团奇瑞汽车公司将与伊朗一家公司合作，在伊朗建设奇瑞轿车生产基地。这是中国企业首次在国外生产轿车。下面是自由亚洲电台记者林坪的报道。
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据中国官方的新华社的消息，中伊双方合作建设的奇瑞轿车生产基地位于伊朗东北部的马什哈德省。一期工程设计为年产３万辆轿车，预计于今年年底建成投产。 上海汽车集团奇瑞汽车公司生产的奇瑞轿车是中国拥有全部自主知识产权的轿车，奇瑞汽车公司也是目前中国轿车唯一实现在国外生产整车的企业。
美国印第安那州博尔大学经济学教授郑竹园在谈到近些年中国的汽车工业的发展时说，(录音)
新华社相关报道称，2001年底，奇瑞汽车公司就与伊朗公司合作，向伊朗出口轿车，产品颇受伊朗用户的欢迎。经过一年多的审核，2002年底，伊朗政府批准了这个中伊合资项目。这也是伊朗政府20年来第一次批准建设的整车生产项目。
位于美国首都华盛顿的远东政策学院的帕特里克.克劳森博士对伊朗的汽车市场做过特别研究，克劳森博士介绍说，伊朗政府严格限制进口汽车的数量，导致伊朗汽车市场的价格高于世界市场平均价格。克劳森博士说，"伊朗生产的主要汽车是1970年代的式样，目前，道路上的汽车平均车龄都超过12年。伊朗人得预付全部车款后才能买到车。一辆非常普通的汽车在伊朗可以卖到12,000美元，买主付清车款后，通常要等2到4年才能收到车。伊朗汽车市场有很明显的供不应求的现象，这也提供了很多机会。"
克劳森博士说，伊朗的一些汽车厂商曾经跟法国和韩国的汽车厂商合作，组装外国汽车厂商的零配件。不过，外国厂商跟伊朗厂商合作也有一些困难，比如，伊朗工厂工人效率不是很高，而且当地对外国厂商有一些不切实际的期望和要求。
克劳森博士认为，中国的汽车行业刚刚开始进入全球汽车市场，所以愿意承担风险，进入一些别的大汽车公司没有进入的市场。
以上是自由亚洲电台记者林坪的报道。