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韩国的两家航空公司对中国航线全面推出特价机票，要与中国的各航空公司拼个结果。仁川到大连航线的往返机票，从一年前5000人民币降到1/5的1000人民币。下面是本台驻韩国特约记者刘水的报道。
韩国的两大航空公司，大韩航空和韩亚航空对中国航线不约而同地于星期三推出了特价机票。从韩国仁川往返山东烟台、威海、青岛、和辽宁大连的航线，最低价为1000人民币。据大韩航空交待，特价机票是中国的航空公司先起的头，大韩和韩亚是不得已而跟进的。
据记者了解，特价机票是中国东方航空先推出800人民币的机票，由此激起了这场降价风波。
去年秋天，从1992年签署的韩中航空协定期限届满，其间受协定限制的票价和航线得到松绑。中国的各家航空公司相继增加航班，并大幅降低票价，以一股吞噬整个市场的势头，开展对中国航线的营业。由于2006年适逢韩中建交15周年，韩中之间人际交流日渐增加，再加上廉价机票的推波助澜，中国旅游一时成为了韩国游客出国旅游的首要选择。
但是，也许是由于市场估计错误，也许是一股流行走向尾声，在不到六个月的期间里，加班的航线常出现乘客达不到盈亏临界点的现象。也就是说，每个航班或多或少出现亏损的情况。
据了解，弥补航线亏损的方法有两种，一种是取消亏损航线，另一种是以廉价机票吸引更多乘客。由于前者涉及到商业战略问题，韩中两国的航空公司都采取了后者，并互相降低票价。 对于降低票价的措施，韩亚航空的一位负责人说，
他说：“冬天里前往中国旅游的人数减少，再加上打高尔夫球的旅客受冬天气候的影响，乘客在这期间人数锐减。航空公司互相降价是为了刺激需求，和抢占市场优势。”
目前，从韩国首尔至最南端济州的往返票价是1400人民币。所以，上述的中国航线出现比国内航班更便宜的奇现象。
两国航空公司在进行亏本大杀价的期间，来回于韩中之间的乘客从中获取渔翁之利，他们表示，“风水轮流转，以独家航线为背景，漫天喊价的机票，也有杀价如斯的一天”。对于这一指责，曾以大连独航而漫天喊价的南方航空公司，没有做说明。
而大韩和韩亚航空表示，上述的特价机票只是淡季的临时措施，春节之后，将会调回原来的票价。
以上是自由亚洲电台驻首尔特约记者刘水的报道。