豪華車在中國:喜還是優?


2005.10.26 00:00 ET
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英國《金融時報》中文網有文章評中國的“豪華車文化”。評論引述汽車業內人士的話說,“中國有潛力超過美國,成爲世界上最大的豪華汽車市場。”豪華車越來越多地奔馳在中國是喜還是憂?下面是聞劍的採訪報道。 (錄音)

中國汽車市場是近五年來全球發展最快的市場之一, 每年的行業增長率都在37%以上,遠遠高於已經讓全球羨慕不已的GDP每年9%左右的增長速度。中國的汽車文化在汽車行業高增長中逐漸形成自己的鮮明特色。這鮮明特色中的鮮明一色就是英國《金融時報》中文網評論文章所稱道的所謂的“豪華車文化”。不過,上海阿丁汽車網負責人丁先生認爲: (錄音)

英國《金融時報》中文網的評論文章說,中國之所以有“豪華車文化”盛行是因爲表現在面子、公車私開、油價管制和政策偏袒等方面的特有國情所致。私營企業發展迅猛並且良好的浙江台州汽車俱樂部桑先生對中國的“豪華車文化”現象不以爲然: (錄音)

中國官方的統計數據顯示,中國城市汽車的排量普遍高於歐洲城市,平均每輛汽車的耗油量是日本的三倍;德國本馳單價200多萬元以上的新款S600等豪華車型,在中國的銷量佔其全球銷量的20%以上。富少窮多的中國,石油短缺的中國,環境惡化的中國需要多少豪華車才能與今天的中國發展相匹配?浙江台州的桑先生認爲,: (錄音)

桑先生表示,長期而言中國應該重點發展和提倡使用類似英國的“屎殼郎”和德國的“甲克蟲”那樣的 經濟型“小排量車”。 對此,上海的丁先生也有同感: (錄音)

有專家作過保守的估計,在中國真正能買得起汽車的人只佔13億人口中的5%,即13億中只有6500萬人有可能買車;按照國際流行的說法,豪華車市場在整個汽車消費市場的所佔份額應爲8%;就中國而言,豪華車的消費羣體應爲520萬人;有趣的是,中國去年全年的汽車整體銷量只有400萬輛。且不說豪華車的數量多寡,英國《金融時報》中文網評論文章提供的數據表明:如果中國人均汽車擁有量與今天的美國相同,2031年中國將有11億輛汽車,而迄今全球汽車總量爲8億輛;如果中國石油消費量與今天的美國等量齊觀,那2031年中國每天將消耗9900萬桶石油,而如今全球石油總產量每天也只有8400萬桶;如果一切在將來都成爲現實的話,到2025年,中國將取代美國,成爲全球最大的溫室氣體排放國。聽完這一長串數字,聽衆自己可以判斷:中國的豪華車文化究竟是喜還是憂。

以上是自由亞洲電臺記者聞劍的採訪報道。

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