据台湾的中央社星期一报道，从事国际期货交易的人士认为，中国在国际市场上采购石油的议价余地被大幅度压缩，使中国购买石油付出过高的代价。下面是自由亚洲电台记者希望就此所作的采访报道。
中央社的报道说，中国国内航空公司的航油成本比国际平均价格高出近半倍，比日本高六成，比新加坡的高两倍。 报道说，中国石油集团的官员认为，中国国内航空公司的航油成本之所以比国际水平高，中国航油供应受到垄断控制是一个原因，但主要原因还是在于中国``缺少石油储备的战术考虑``。 中央社的报道说，中国石油集团的官员认为，中国最近加紧大搞石油储备是错误的战术。正当国际石油价格上涨之际，中国政府有关部门前些时候宣布将增加四个石油基地。这个消息就如对价格疯狂上涨的石油市场火上浇油。而其结果是中国本身好似``主动扮演了受害者角色``。对此，位于英国伦敦的亚洲问题研究中心``亚洲在线``的中国问题专家大卫-莱讷表示：
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石油专家进一步指出，中国石油采购的致命缺陷是缺乏长远部署，预先张扬需求。国际石油商乘机托价，而中国方面却越是高价越是抢购，``买涨不买跌``，显然是不明智的策略。就中国的能源需求和国际能源现状，美国夏威夷州``亚太研究中心``的东亚安全和能源问题专家卢宾-阿兹孜安说：
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据报道，国际石油价格星期一创下了每桶55.33美元的历史新高，投资者担心冬季的原油供应会比较吃紧。 从今年1月到现在，油价已经上涨了70%。 以上是自由亚洲电台记者希望的采访报道。