上海市民最近多次以集体散步的方式，对上海市政府建设沪杭磁悬浮表达抗议和忧虑。那么，究竟是什么原因导致上海市民走上街头呢？磁悬浮铁路对公共健康和环境究竟有哪些影响呢？针对这些问题，我们本集调查报道将展开调查。
磁悬浮铁路延长线计划公布之后，数以百计的上海民众连续数日以散步的方式集体示威，在抗议高潮时有两千多人聚集在市政府门外。那么，究竟什么原因引发居民的抗议呢？上海居民王先生表示，他们担心噪音和辐射：（录音）
另外一名从事房地产的柯先生表示，虽然磁悬浮使用外国先进技术，但是因为官方没有进行充分解释，所以居民很忧虑：（录音）
据调查，引发市民忧虑的沪杭磁悬浮机场联络线，也就是上海浦东龙阳路站通往虹桥机场的磁悬浮线。因担心辐射和巨大噪音，上海市民通过互联网和手机短信方式联络进行抗议，但上海官方低调处理，谨慎应对，官方没有对抗议直接回应，但是，一月十五日，上海市环保局在网站上刊出公告，说他们很重视民意，正在搜集意见。不过，也警告民众不要有近一步的抗议行动。那么，上海民众对磁悬浮对人体和环境影响的忧虑是否合理呢？上海官方对民众的抗议活动为什么低调回应呢？记者打电话给负责磁悬浮宣传的官员：（录音）
很显然这名官员不希望接受记者采访。（录音）
记者又询问磁悬浮热线一名工作人员，她表示，磁悬浮危害很小：（录音）
据记者调查，在磁悬浮沿线有多个居民小区，有的还是豪华小区，其中包括东方御花园，平阳绿家园以及春意苑，沿河第一排楼房距离淀浦河仅三十米左右。平阳绿家园居民表示，因为距离很近，他们担心噪音和辐射：（录音）
据调查，磁悬浮规划几年来，反对声一直不断，有的来自民间， 有的来自专家学者。然而，今年年初，上海市政府公布有关计划，上海的媒体均噤若寒蝉，没有进行公布、说明和解释， 而该铁路沿线三十多公里二百米范围内，涉及的总人口高达一百六十万。居民认为，从环评报告中，看不出令人信服的无害论证。这些居民还在网上发表评论说，德国早就拥有磁悬浮技术，但一直没有大规模兴建。此外德国在磁悬浮铁路沿线三百米内不准有建筑物。那么，如何看待德国的磁悬浮铁路技术呢？为何德国没有大规模修建磁悬浮呢？记者采访了德国柏林磁悬浮专家维特（Witt）：
“在德国，磁悬浮取决于市场，此外，在技术上需要测试。到2000年我们才通过全部测试取得合格证书。在德国修建磁悬浮需要政府投资，而政府每年在交通上投资仅有5到6千万欧元，而投资建一天磁悬浮，需要13－15亿欧元，需要20－25年才能有足够的资金，这是德国没有大规模兴建磁悬浮铁路的原因。此外，市场的需要也要求我们一步步来。当人们愿意付高价来乘坐省时、舒适的磁悬浮火车时，市场才成熟。”
他认为德国没有大规模兴建，主要是费用问题：
“同中国比较起来，中国决定建磁悬浮没有过多顾虑投资成本，但在德国，我们在论证其可行性的时候，一直考虑费用问题”。
那么，如何看待磁悬浮可能产生的辐射呢， 英国 Bristol大学教授Henshaw对记者说，这主要取决电磁场强度：
“是否对人的构成威胁，取决于磁场辐射的强度，人们的健康是否受到影响，需要对有关辐射的数据进行仔细测试。如果身体同磁场辐射源过近，有可能产生负面影响
因Henshaw 教授主要研究电磁场辐射同癌症的关联，因此他对磁悬浮对人体影响并不太了解。
不过，德国磁悬浮专家维特认为，电磁场辐射应该能控制在一定范围内，现在应该是安全的：
“电磁辐射是低水准的，问题不大，过去日本磁悬浮有类似磁场辐射问题，但现在技术已经改进，问题不大。
但他认为噪声可能是问题：
“在德国有特殊规定，噪声必须控制在一定水平之内，如果超标，则需要采取措施降低噪音，如建立隔音墙或者降低车速。噪声控制需要考虑周边环境，周围是居民区商业区还是绿地树木， 都有不同的规定，修建磁悬浮铁路的决策取决于很多因素。
不过，在中国的工程专家中有许多人反对磁悬浮，工程学院的院士、北京交通大学的教授、全国人大代表王梦恕认为，磁悬浮不符合安全、可靠、适用、经济四项指标：（录音）
上海市民王先生认为，上海修建磁悬浮铁路是超前的：（录音）
那么，为什么这么一条效益低下的铁路，民众反对，官方还执意进行呢？ 王梦恕分析说：（录音）
据调查，磁悬浮遭到民众反对原因不但是安全问题，还有市民的知情权被剥夺的问题。德国专家维特认为，应该让市民更多了解磁悬浮：
“我们德国也遇到类似的问题，有些人一开始对磁悬浮进行抵制。但我们将人们带到试验现场，连绿党都观摩了测试，了解到磁悬浮的影响，认为噪声没有想象那么严重，所以，必须让人们真正了解这项技术才能打消疑虑”。
他同时也表示，中国在建立磁悬浮的同时，也应该考虑同传统铁路配套问题：
“中国采取磁悬浮是好的，但中国也要考虑如何将磁悬浮同传统的铁路有效结合起来，单一的体路系统无法解决所有问题，最好进行仔细评估再作出决定”
而王梦恕教授则呼吁上海地方政府收回成命，取消磁悬浮铁路延伸线：（录音）
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