ពលរដ្ឋរងផលប៉ះពាល់ពីការពង្រីកផ្លូវរទេះភ្លើងប្រមូលផ្ដុំនៅអេ.ឌី.ប៊ី
2014.08.26
ប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកចំនួន ៧សហគមន៍ ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ បានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅពីមុខការិយាល័យរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ឬហៅកាត់ អេ.ឌី.ប៊ី (ADB) នៅថ្ងៃទី២៦ សីហា បង្ហាញកង្វល់បាត់បង់លំនៅឋានដោយសារគម្រោងស្ថាបនាផ្លូវដែកនៅកម្ពុជា។
បញ្ហានេះនាយកធនាគារ អេ.ឌី.ប៊ី បញ្ជាក់ថា ផលប៉ះពាល់ទាំងអស់ក្រោមគម្រោងនេះ ត្រូវអនុវត្តដោយគណៈកម្មការដោះស្រាយផលប៉ះពាល់អន្តរក្រសួងរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា។
តំណាងសហគមន៍ភូមិ ២៣ ស្ថិតក្នុងសង្កាត់បឹងកក់២ ខណ្ឌទួលគោក អ្នកស្រី នី សន្តោស ឲ្យដឹងថា តាំងពីរដ្ឋាភិបាលមានគម្រោងស្តារនិងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកនេះមក ពួកគាត់មិនបានដឹងព័ត៌មានលំអិតទេ ដូច្នេះប្រជាសហគមន៍ស្នើសុំឲ្យធនាគារ អេ.ឌី.ប៊ី ជួយផ្ដល់ព័ត៌មានលំអិតទាក់ទងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកជូនដល់ពលរដ្ឋឲ្យច្បាស់លាស់មុននឹងអនុវត្តន៍គម្រោងនេះ។
អ្នកស្រីបន្តថា សព្វថ្ងៃនេះសហគមន៍ចង់ដឹងថា តើគម្រោងស្តារផ្លូវដែកនេះត្រូវការដីស្របតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើងចំនួនប៉ុន្មានម៉ែត្រដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍។ ជាងនេះ តើភាគីពាក់ព័ន្ធណាខ្លះជាអ្នកទទួលខុសត្រូវផ្ដល់សំណងជូនពលរដ្ឋដែលរងផលប៉ះពាល់៖ «អ្វីដែលពួកខ្ញុំព្រួយបារម្ភជាងគេនោះ គឺខ្ញុំអត់ចង់ចាកចេញពីទីលំនៅចាស់ទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំក៏បានឃើញក្រុមហ៊ុនថូល គេធ្វើរបងចេញពីអ័ក្សរៃ ឬផ្លូវដែកហ្នឹងចេញទៅ ១០ម៉ែត្រ។ ហេតុដូច្នេះហើយបានជាពួកខ្ញុំនៅតែឆ្ងល់ថា ចុះគម្រោងហ្នឹងមិនមែនត្រឹមតែ ៣ម៉ែត្រកន្លះ ដូចខាងអន្តរក្រសួងនិយាយហ្នឹងទេ? អ៊ីចឹងអ្វីដែលពួកខ្ញុំព្រួយបារម្ភនៅតែព្រួយបារម្ភថា តើនៅថ្ងៃណាមួយនោះគេនឹងបណ្ដេញពួកខ្ញុំចេញពីសហគមន៍»។
ចំណែកអ្នកស្រី ឆាយ គឿន មកពីសហគមន៍ ១០៤ និង ១០៥ នៅសង្កាត់បឹងកក់២ ខណ្ឌទួលគោក មានកង្វល់ថា រហូតមកទល់ពេលនេះ សហគមន៍ផ្លូវរទេះភ្លើងក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ មិនទាន់ទទួលបានព័ត៌មានទាក់ទងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក ឬការផ្ដល់សំណងជូនពលរដ្ឋឲ្យបានត្រឹមត្រូវទេ។
អ្នកស្រីបន្តថា សព្វថ្ងៃនេះ សហគមន៍ខ្លាចគម្រោងស្ដារផ្លូវដែកនៅកម្ពុជា នាំឲ្យកគាត់បាត់បង់លំនៅឋាន ឬរងនូវការបណ្ដេញទាំងបង្ខំ ដូចរដ្ឋាភិបាលធ្លាប់អនុវត្តកន្លងមក៖ «ខ្ញុំឮសូររាជរដ្ឋាភិបាលគាត់និយាយថា ការបណ្ដេញចេញហ្នឹងគាត់នឹងខំឲ្យស្ថាប័នរបស់គាត់ដោះស្រាយឲ្យបានត្រឹមត្រូវ តែខ្ញុំដូចជាមិនសូវទុកចិត្តត្រង់ហ្នឹង? អ៊ីចឹងហើយបានជាខ្ញុំមកដល់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី អេ.ឌី.ប៊ី ហ្នឹង ដែលគាត់ជាអ្នកឧបត្ថម្ភគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ពិភពលោកហ្នឹង គាត់ជួយជំរុញឲ្យរដ្ឋាភិបាលហ្នឹង កុំឲ្យបណ្ដេញប្រជាពលរដ្ឋចេញពីទីក្រុង។ ឲ្យប្រជាពលរដ្ឋបានរស់នៅទីក្រុងដូចនៅប្រទេសនានាដែរ»។
ទាក់ទិនបញ្ហានេះ លោក អៀង វុទ្ធី នាយកអង្គការសមធម៌កម្ពុជា ដែលឃ្លាំមើលសកម្មភាពគម្រោងស្ថាបនាផ្លូវរថភ្លើងរបស់រដ្ឋាភិបាលឧបត្ថម្ភថវិកាដោយធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី។ លោកស្នើដល់ផ្នែកពាក់ព័ន្ធត្រូវពិចារណាដោះស្រាយសំណង ឬសំណូមពរជូនពលរដ្ឋឲ្យបានត្រឹមត្រូវ មុននឹងអនុវត្តគម្រោងនេះ។
លោកបន្តថា បើសិនផ្នែកពាក់ព័ន្ធមិនបានដំណោះស្រាយសំណងផលប៉ះពាល់ជូនពលរដ្ឋឲ្យត្រឹមត្រូវទេ អាចនាំឲ្យប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីធ្ងន់ធ្ងរនៅថ្ងៃអនាគត។
គេហទំព័រធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី បង្ហាញថា គម្រោងស្ថាបនាផ្លូវរទេះភ្លើង ២ខ្សែ ពីភ្នំពេញ ទៅក្រុងព្រះសីហនុ និងពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យ មានចម្ងាយជាង ៤០០គីឡូម៉ែត្រ។
ការស្ថាបនានេះ លោក អៀង វុទ្ធី ឲ្យដឹងថា បានប៉ះពាល់ដល់លំនៅឋានប្រជាពលរដ្ឋជាង ៤ពាន់គ្រួសារ ហើយកន្លងមកនេះ មានពលរដ្ឋជាង ១ពាន់គ្រួសារ បានព្រមទទួលយកសំណង និងព្រមចាកចេញទៅរស់នៅទីតាំងថ្មី។
លោកបន្តថា គម្រោងស្ថាបនាផ្លូវរថភ្លើង និងផលប៉ះពាល់លំនៅឋានពលរដ្ឋមិនទាន់ដោះស្រាយនេះ បានកើតមានតាំងពីឆ្នាំ២០១១ មកម្ល៉េះ។
បញ្ហានេះ លោក អៀរីក ស៊ីដវិច (Eric Sidgwick) នាយកធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ប្រចាំកម្ពុជា កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែសីហា បានសរសេរលិខិតឆ្លើយតបទៅតំណាងសហគមន៍រងផលប៉ះពាល់នៃគម្រោងស្ដារផ្លូវដែកបង្ហាញថា ធនាគារ អេ.ឌី.ប៊ី គឺជាដៃគូផល់ហិរញ្ញប្បទានមួយសម្រាប់គម្រោងស្ដារឡើងវិញផ្លូវដែកនៅកម្ពុជា។ លោកបន្តថា គម្រោងនេះមានក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរបស់រដ្ឋាភិបាលជាអ្នកអនុវត្តន៍។
ជាងនេះរាល់ការដោះស្រាយផលប៉ះពាល់ទាំងអស់ក្រោមគម្រោងនេះ ត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មការដោះស្រាយផលប៉ះពាល់អន្តរក្រសួងរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា។
ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ីបញ្ជាក់ថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងនេះ សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងនៅរាជធានីភ្នំពេញ គឺមានទំហំ ៧ម៉ែត្រ ៣ម៉ែត្រកន្លះម្ខាងៗ ពីអ័ក្សនៃផ្លូវរថភ្លើង។ សម្រាប់ទំហំនៃខ្សែរថភ្លើងនៅផ្នែកខាងជើង និងផ្នែកខាងត្បូងគឺទំហំនៃផលប៉ះពាល់មានចាប់ពី ៨ ទៅ ១០ម៉ែត្រ នៅទីជនបទ និង៧ម៉ែត្រនៅក្នុងក្រុងមានដូចជា ក្រុងពោធិ៍សាត់ បាត់ដំបង ក្រុងសិរីសោភ័ណ និងខេត្តព្រះសីហនុ ជាដើម៕