មន្ត្រីអង្គការសង្គមស៊ីវិល និងប្រជាពលរដ្ឋចំនួននៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យ ព្រួយបារម្ភថា ខ្សែរថភ្លើងពីក្រុងសិរីសោភ័ណទៅក្រុងប៉ោយប៉ែត ដែលរដ្ឋបើកដំណើរការកាលពីព្រឹកថ្ងៃទី៤មេសានោះ អាចប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងសត្វដែលឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង ដោយសារគ្មានស្លាកសញ្ញា និងរនាំងការពារសុវត្ថិភាពនៅទីតាំងផ្លូវ ដែលមានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ជាប្រចាំ។
មន្ត្រីសង្គមស៊ីវិលនិងពលរដ្ឋនៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យទទូចឲ្យអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធប្រញាប់ធ្វើរនាំងការពារនៅលើផ្លូវដែលមានរថភ្លើងឆ្លងកាត់ឲ្យឆាប់ ព្រមទាំងឲ្យមានសមត្ថកិច្ចប្រចាំការ ដើម្បីសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ពលរដ្ឋឆ្លងកាត់ផ្លូវទទួលបានសុវត្ថិភាព។
ពលរដ្ឋម្នាក់រស់នៅស្រុកអូរជ្រៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យ លោក សៀន វី រៀបរាប់ថា លោកសប្បាយចិត្តនៅពេលដែលរដ្ឋបើកដំណើរការឲ្យខ្សែរថភ្លើងជាលើកដំបូងពីក្រុងប៉ោយប៉ែត ទៅក្រុងសិរីសោភ័ណរត់ឡើងវិញ កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី៤ មេសានោះ។ ពលរដ្ឋរូបនេះសម្ដែងការព្រួយបារម្ភថា ខ្សែរថភ្លើងដែលដំណើរការថ្មីនេះ គឺប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់អាយុជីវិតមនុស្ស និងសត្វ ដែលឆ្លងកាត់នៅពេលខាងមុខ ព្រោះរដ្ឋអំណាចមិនបានដាក់សញ្ញា ឬធ្វើជារនាំងការពារតាមផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវនោះទេ៖ « ខ្ញុំព្រួយបារម្ភនៅពេលរថភ្លើងចាប់ផ្ដើមចេញដំណើរ ព្រោះប្រជាពលរដ្ឋអត់បានដឹងថារថភ្លើងចេញដំណើរពីម៉ោងណាដល់ម៉ោងណានោះទេ។ខ្ញុំព្រួយបារម្ភខ្លាំងដូចជាកូនក្មេងរត់កាត់ផ្លូវរថភ្លើង ឬមួយមានសត្វដែលក្មេងឃ្វាលហើយពួកគាត់មិនដឹង ហើយគាត់ដេញកាត់ផ្លូវទៅជួលកាលអាចរទេះភ្លើងបុក ស្លាប់បានដែរ » ។
ចំណែកពលរដ្ឋនៅក្រុងប៉ោយប៉ែតម្នាក់ទៀត អះអាងថា ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្រុងប៉ោយប៉ែតភាគច្រើនចង់សាកល្បងការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីព្រំដែនថៃទៅក្រុងសិរីសោភ័ណ ប៉ុន្តែពលរដ្ឋរូបនេះក៏សម្ដែងការព្រួយបារម្ភអំពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរ ដែលអាចនឹងកើតមានដោយសាររថភ្លើងមួយខ្សែនេះ៖ « នៅក្រុងប៉ោយប៉ែតឃើញមានរនាំងការពារខ្លះ ចំណែកនៅសង្កាត់កណ្ដាលមិនមានរនាំងការពារទេ ដល់អីចឹងខ្ញុំគិតថាវាអាចមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដែរ ព្រោះបើយើងអត់មានរនាំងការពារផង គឺវាមិនទៀតទេ » ។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការនឹងដឹកជញ្ជូន លោក ស៊ុន ចាន់ថុល និងអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធនៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យមួយចំនួនទៀត កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី៤ មេសា បានសម្ពោធដាក់ឲ្យដំណើរការសាកល្បងខ្សែរថភ្លើងពីក្រុងប៉ោយប៉ែតទៅក្រុងសិរីសោភ័ណ គឺប្រវែង ៤៨គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីឲ្យពលរដ្ឋធ្វើដំណើរដោយឥតបង់ប្រាក់រយៈពេល ៣ខែ។
លោក ស៊ុន ចាន់ថុល មានប្រសាសន៍ថា អ្នកកាសែតមានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការជួយផ្សព្វផ្សាយដំណឹងដល់ពលរដ្ឋ ដើម្បីការពារកុំឲ្យពួកគាត់ជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរដោយសាររថភ្លើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ នៅតំបន់ដែលពួកគាត់រស់នៅនោះ៖ « ផ្លូវរថភ្លើងដំណើរការហើយ ម្យ៉ាងទៀតគេដាក់បារ៉ាស់សុំឈប់ឡានខ្លះបើកលឿនជាងរទេះភ្លើង ហើយរទេះអត់មានបង្អន់ល្បឿនកើតទេ ដូច្នេះសុំបងប្អូនប្រយ័ត្នប្រយែងឲ្យមែន » ។
មន្ត្រីសម្របសម្រួលសមាគមការពារសិទ្ធិមនុស្ស អាដហុក (Adhoc) ខេត្តបន្ទាយមានជ័យ លោក ស៊ុំ ច័ន្ទគា អះអាងថា អ្នកយកព័ត៌មានមិនអាចផ្សព្វផ្សាយដំណឹងដល់ពលរដ្ឋ ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរ នៅពេលរថភ្លើងឆ្លងកាត់បាននោះទេ។ លោកបន្ថែមថា បញ្ហានេះ គឺមានតែរដ្ឋអំណាចទេដែលអាចធ្វើរនាំងការពារសុវត្ថិភាពជូនពលរដ្ឋបាន៖ « ដូច្នេះត្រូវរៀបចំបង្ការ។ អ្នកកាសែតគ្រាន់តែផ្សាយថ្ងៃនេះ គឺស្អែកឡើងភ្លេចអស់ហើយ។ យើងត្រូវតែរាំងត្រូវតែអី ដើម្បីឲ្យដឹងថា រថភ្លើងមកម៉ោងប៉ុន្មាន យើងត្រូវតែមាន ព្រោះកន្លងមកយើងឃើញនៅខាងខេត្តកំពង់ឆ្នាំងអីមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរដោយសាររថភ្លើងនឹងជារឿយៗ។ អីចឹងហើយក្នុងខេត្តបន្ទាយមានជ័យបញ្ហានឹងកើតឡើង គួរតែរៀបចំការពារបង្ការទុកជាមុន » ។
ផ្លូវរថភ្លើងពីក្រុងប៉ោយប៉ែតទៅរាជធានីភ្នំពេញ ដែលមានចម្ងាយប្រមាណ ៤០០គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ ក្រោមជំនួយឧបត្ថម្ភរបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី ហៅកាត់ថា A.D.B និងថវិកាបដិភាគរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ផ្លូវដែកមួយខ្សែនេះ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៨។ចំណែករថភ្លើងពីក្រុងប៉ោយប៉ែតទៅទីរួមខេត្តបន្ទាយមានជ័យនេះ ចាប់ចេញដំណើរពីម៉ោង ៧ព្រឹកដល់ម៉ោង ៥រសៀល និងមានស្ថានីយចំនួន ៦ រួមមាន ស្ថានីយសិរីសោភ័ណ ស្ថានីយទឹកថ្លា ស្ថានីយសាលាសំរោង ស្ថានីយសូភី ស្ថានីយកូប និងស្ថានីយប៉ោយប៉ែត ដោយប្រើពេល ១ម៉ោង និង ១៥នាទី។ រថភ្លើងនេះ អាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានប្រមាណ ១០០នាក់ ហើយក្នុងជំហានដំបូងនេះ គឺចេញដំណើរមួយថ្ងៃ ៣ជុំ គឺស្មើនឹង ៦ជើង។
ថ្មីៗ នេះ របបលោក ហ៊ុន សែន ក៏បើកឱ្យពលរដ្ឋធ្វើដំណើរតាមរថយន្តក្រុងសាធារណៈ របស់សាលារាជធានីភ្នំពេញ មិនបាច់បង់ប្រាក់ដែរ ចាប់ពីថ្ងៃទី១២ ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី១៨ ខែមេសា សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ ១ លេខ ៣ លេខ ៤ លេខ ៥ និងលេខ ៦។
ការផ្តល់សេវាធ្វើដំណើរដោយឥតគិតថ្លៃនៅពេលនេះ ត្រូវបានប្រធានសម្ព័ន្ធសហជីព ស៊ីខៅឌូ (C-CAWDU) លោក អាត់ ធន់ ចាត់ទុកថា ជាការឃោសនាមុនការបោះឆ្នោត ដើម្បីទាក់ទាញឱ្យប្រជាពលរដ្ឋ ឬកម្មករបោះឆ្នោតជូនគណបក្សកាន់អំណាច៕
កំណត់ចំណាំចំពោះអ្នកបញ្ចូលមតិនៅក្នុងអត្ថបទនេះ៖ ដើម្បីរក្សាសេចក្ដីថ្លៃថ្នូរ យើងខ្ញុំនឹងផ្សាយតែមតិណា ដែលមិនជេរប្រមាថដល់អ្នកដទៃប៉ុណ្ណោះ។