មនុស្ស​ស្លាប់​និង​របួស​ជាង​២​ពាន់​នាក់​ក្នុង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៣

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​តែ​ជា​បញ្ហា​ចោទ ដែល​ទាមទារ​ឲ្យ​ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ ឬ​ប្រជាពលរដ្ឋ​ចូលរួម​ទប់ស្កាត់ ព្រោះ​ថា គ្រោះថ្នាក់​នេះ​បាន​សម្លាប់​មនុស្ស​ជា​រៀងរាល់​ថ្ងៃ។ ប៉ូលិស អះអាង​ថា គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដែល​បន្ត​កើត​មាន​សព្វថ្ងៃ​នេះ ភាគ​ច្រើន​ដោយសារ​កត្តា​មនុស្ស។
ដោយ ដែន អយុធ្យា
2013.04.03
Share on WhatsApp
Share on WhatsApp
គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ ៣០៥ ១៧-មករា-២០១១៖ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ​មួយ ក្នុង​រាជធានី​ភ្នំពេញ
RFA/Tin Zakariya

របាយការណ៍​ប៉ូលិស​នាយកដ្ឋាន​សណ្ដាប់​ធ្នាប់​នៃ​ក្រសួង​មហាផ្ទៃ បាន​បង្ហាញ​ថា ៣​ខែ​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៣ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​បាន​កើត​មាន​ចំនួន​ជាង ១​ពាន់​លើក ស្លាប់​មនុស្ស​ចំនួន ៥៤០​នាក់ និង​របួស​ជាង ២​ពាន់​នាក់។

គេហទំព័រ​ប៉ូលិស​ជាតិ ចេញ​ផ្សាយ​ថ្ងៃ​ពុធ ទី៣ ខែ​មេសា បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា អត្រា​គ្រោះថ្នាក់​នេះ​បាន​ថយ​ចុះ បើ​ប្រៀបធៀប​ឆ្នាំ​២០១២ ក៏ប៉ុន្តែ​ចំនួន​មនុស្ស​ស្លាប់​បាន​កើន​ឡើង។

ប៉ូលិស​ឲ្យ​ដឹង​ថា ៣​ខែ​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៣ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​បាន​កើត​ឡើង ១.១៦៣​លើក គឺ​បាន​ថយ​ចុះ ៤១​លើក បើ​ធៀប​ឆ្នាំ​២០១២ និង​ស្លាប់​មនុស្ស ៥៤០​នាក់ កើន​លើស​ឆ្នាំ​២០១២ ចំនួន ១០​នាក់។ ក្នុង​នោះ​ស្លាប់​ជន​បរទេស ៩​នាក់ និង​របួស ៣៥​នាក់។

មន្ត្រី​អង្គការ​ជន​ពិការ​អន្តរជាតិ​បែលហ្សិក បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា គ្រោះថ្នាក់​ដែល​កើត​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​កម្ពុជា គឺ​កើត​ឡើង​ពី​កត្តា​មនុស្ស​ច្រើន​ជាង​កត្តា​ធម្មជាតិ ឬ​យានយន្ត។ លោក​ថា គ្រោះថ្នាក់​ភាគ​ច្រើន​បណ្ដាល​មក​ពី​អ្នក​បើកបរ​មាន​ល្បឿន​លឿន បើក​ប្រជែង និង​ស្រវឹង​ជាដើម។ លោក​បន្ត​ថា ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស អ្នក​បើកបរ ឬ​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​គ្រប់​រូប ចាំបាច់​ត្រូវ​គោរព​ច្បាប់ និង​មាន​សុជីវធម៌​ក្នុង​ការ​បើកបរ។

របាយការណ៍​ប៉ូលិស ឲ្យ​ដឹង​ថា គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ ៣​ខែ​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៣ បាន​ខូចខាត​ទោចក្រយានយន្ត​ជាង ១.២០០​គ្រឿង រថយន្ត​តូច​ជិត ៥រយ​គ្រឿង រថយន្ត​ធំ​ជាង ១៥០​គ្រឿង និង​យាន​ផ្សេងៗ​ចំនួន ៩០​គ្រឿង។

លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី១១ ខែ​មីនា បាន​អំពាវនាវ​ដល់​អ្នក​បើកបរ​យានយន្ត​ទូទាំង​ប្រទេស​ឲ្យ​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​គ្រោះថ្នាក់។ លោក​ក៏​បាន​ដាក់​ចេញ​នូវ​ពាក្យ​ស្លោក "ថ្ងៃ​នេះ និង​ថ្ងៃ​ស្អែក កុំ​ឲ្យ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍"។ ពាក្យ​ស្លោក​នេះ ក៏​ត្រូវ​បាន​មន្ត្រី​ស្ថាប័ន​ជំនាញ ផលិត​ជា​ស្ទិកឃ័រ​បិទ​តាម​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ថែម​ទៀត ដើម្បី​ដាស់​ស្មារតី​អ្នក​បើកបរ ឬ​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ បាន​យល់​ដឹង​អំពី​គ្រោះថ្នាក់​នេះ។

លោក ហ៊ុន សែន៖ «ឥឡូវ​ទាល់​តែ​យើង​ប្រឹង​ទាំងអស់​គ្នា ហើយ​ពិធីករ ពិធី​ការិនី ក៏​បាន​ប្រឹងប្រែង សិល្បករ សិល្ប​ការិនី​របស់​យើង ក៏​បាន​ធ្វើ​ការងារ​ហ្នឹង​ច្រើន​ដែរ កុំ​សេព​គ្រឿង​ញៀន ស្រវឹង កុំ​បើកបរ បើកបរ​កុំ​ស្រវឹង។ ប៉ុន្តែ​វា​អត់​ចំណុះ​អ្នក​ដែល​និយាយ​ទេ វា​ចំណុះ​ប្រព្រឹត្ត។ មើល! ឥឡូវ​យើង​ខិតខំ ថ្ងៃ​ហ្នឹង និង​ថ្ងៃ​ស្អែក កុំ​ឲ្យ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ អនុវត្ត​នូវ​ពាក្យ​ស្លោក​ហ្នឹង​ទាំងអស់​គ្នា​មើល ថ្ងៃ​ហ្នឹង និង​ថ្ងៃ​ស្អែក​កុំ​ឲ្យ​មាន​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍។ ទន្ទេញ​ឲ្យ​រត់​មាត់​ទាំងអស់​គ្នា»

ប៉ូលិស​ការិយាល័យ​នគរបាល​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក​រាជធានី​ភ្នំពេញ ឲ្យ​ដឹង​ថា គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ភាគ​ច្រើន​ដោយសារ​អ្នក​បើកបរ​លើស​ល្បឿន មិន​គោរព​សិទ្ធិ​អាទិភាព បើកបរ​ក្នុង​អាការៈ​ស្រវឹង បើក​ប្រជែង​មិន​ប្រកាន់​ស្ដាំ បត់​ឆ្វេង​ស្ដាំ​មិន​ប្រយ័ត្ន រួម​ផ្សំ​កត្តា​យានយន្ត និង​កត្តា​ផ្លូវ។

របាយការណ៍​ឆ្នាំ​២០១១ បង្ហាញ​ថា មាន​ជន​រងគ្រោះ​ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​មាន​ជិត ១​ម៉ឺន ៧​ពាន់​នាក់ និង​សម្លាប់​មនុស្ស​ជិត ២​ពាន់​នាក់ និង​រង​របួស​ធ្ងន់​ជិត ៦​ពាន់​នាក់។ គិត​ជា​មធ្យម ចំនួន​មនុស្ស​ស្លាប់​មាន​ជាង ៥​នាក់ និង​របួស​ធ្ងន់ ១៦​នាក់​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ។

ដោយ​ឡែក របាយការណ៍​ឆ្នាំ​២០១២ របស់​គណៈកម្មាធិការ​ជាតិ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក បង្ហាញ​ថា គ្រោះថ្នាក់​នេះ​បាន​កើត​ឡើង​ជាង ៤.៣០០​លើក។ ស្លាប់​មនុស្ស​ជិត ២​ពាន់​នាក់ និង​របួស​ធ្ងន់​ស្រាល​ជាង ៧.៤០០​នាក់។ ជន​រងគ្រោះ​ភាគ​ច្រើន ជា​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ម៉ូតូ​មិន​ពាក់​មួក​ការពារ​សុវត្ថិភាព។ មន្ត្រី​រដ្ឋាភិបាល បាន​ឲ្យ​ដឹង​ថា គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​បាន​បណ្ដាល​ឲ្យ​ប្រទេស​កម្ពុជា ខាត​បង់​សេដ្ឋកិច្ច​ជាតិ​ជាង ៣០០​លាន​ដុល្លារ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ជា​រៀងរាល់​ឆ្នាំ៕

កំណត់ចំណាំចំពោះអ្នកបញ្ចូលមតិនៅក្នុងអត្ថបទនេះ៖ ដើម្បី​រក្សា​សេចក្ដី​ថ្លៃថ្នូរ យើង​ខ្ញុំ​នឹង​ផ្សាយ​តែ​មតិ​ណា ដែល​មិន​ជេរ​ប្រមាថ​ដល់​អ្នក​ដទៃ​ប៉ុណ្ណោះ។

បញ្ចេញ​មតិយោបល់៖

បញ្ចូលមតិរបស់អ្នកដោយបំពេញទម្រង់ខាងក្រោមជាអក្សរសុទ្ធ។ មតិនឹងត្រូវសម្រេចដោយអ្នកសម្របសម្រួល និងអាចពិនិត្យកែប្រែឲ្យស្របតាម លក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ របស់វិទ្យុអាស៊ីសេរី។ មតិនឹងមិនអាចមើលឃើញភ្លាមៗទេ។ វិទ្យុអាស៊ីសេរី មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃមតិដែលបានចុះផ្សាយឡើយ។ សូមគោរពមតិរបស់អ្នកដទៃ ហើយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការពិត។