តំណាងក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់ រេលវេ (Royal Railways) លើកឡើងថា ប្រសិនបើអ្នកដំណើរនៅតែបន្តគាំទ្រការធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងដូចថ្ងៃចាប់ផ្ដើមសាកល្បង ពួកគេនឹងពិចារណាអោយមធ្យោបាយធ្វើដំណើរមួយនេះមានដំណើរការទៀងទាត់ឡើងវិញ។
នៅថ្ងៃទី១ នៃការចាប់ផ្ដើមដំណើរការសាកល្បងដឹកអ្នកដំណើរពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តព្រះសីហនុ នៅថ្ងៃទី៩ ខែមេសា មានអ្នកធ្វើដំណើរទាំងខ្មែរ និងបរទេសជាង ២០០នាក់។
ម៉ោង ៧ព្រឹក ថ្ងៃទី៩ ខែមេសា រថភ្លើងចាប់ផ្ដើមចេញដំណើរពីស្ថានីយនៅភ្នំពេញ ឆ្ពោះទៅខេត្តតាកែវ កំពត និងខេត្តព្រះសីហនុ។ រថភ្លើងបានទៅដល់ខេត្តព្រះសីហនុ នៅម៉ោង ៣រសៀល គឺប្រើរយៈពេល ៨ម៉ោង ក្នុងល្បឿនពី ៣៥ ទៅ ៤០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ថ្ងៃទី១ នៃការរត់សាកល្បង មានរថភ្លើងមួយខ្សែ ប៉ុន្តែចាប់ពីថ្ងៃបន្ទាប់ នឹងមានរថភ្លើងពីរខ្សែរត់ពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តព្រះសីហនុ និងពីខេត្តព្រះសីហនុ មកភ្នំពេញ ដែលចាប់ផ្ដើមចេញដំណើរពីម៉ោង ៧ព្រឹក។
ប្រធានផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់ រេលវេ លោក ទិត្យ សំអឿន ឲ្យដឹងថា រថភ្លើងរត់ថ្ងៃនេះមាន ៥ទូ ក្នុងមួយខ្សែ ដែលអាចផ្ទុកមនុស្សពី ៣០នាក់ ទៅ ៧០នាក់។ លោកថា ពេលរថភ្លើងទៅដល់ស្ថានីយមួយៗ អ្នកដំណើរមានចុះ មានឡើង៖ «នៅថ្ងៃនេះអត់មានបញ្ហាអីទេ ភ្ញៀវដែលជិះរថភ្លើងគាត់បានឃើញទេសភាពតាមដងផ្លូវ»។
ដំណើរការសាកល្បងនេះ ធ្វើឡើងតែរយៈពេល ៨ថ្ងៃ គឺពីថ្ងៃទី៩ ដល់ថ្ងៃទី១៧ ខែមេសា។ ថ្លៃសំបុត្រសម្រាប់អ្នកជិះរថភ្លើងពីភ្នំពេញ ទៅតាកែវ មានតម្លៃ ៣ដុល្លារ ភ្នំពេញ-កំពត ៥ដុល្លារ និងពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តព្រះសីហនុ មានតម្លៃ ៦ដុល្លារ។ ក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់ រេលវេ ជាអ្នកគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូននេះ។
នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់ រេលវេ លោក ចន ហ្គារី (John Guiry) ផ្ដល់បទសម្ភាសន៍មកវិទ្យុអាស៊ីសេរី ក្រោយរថភ្លើងចេញដំណើរថា ប្រសិនបើអតិថិជននៅតែបន្តគាំទ្រដូចពេលចាប់ផ្ដើមនេះ ក្រុមហ៊ុននឹងពិចារណាដាក់ឲ្យប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃក្រោយទៀត៖ «យើងពិតជាសប្បាយចិត្តណាស់នៅថ្ងៃនេះ អ្វីៗគឺចាប់ផ្ដើមដូចការគ្រោងទុកដែលយើងបានសម្រេចធ្វើឲ្យចេញជា រូបរាងតាំងពី ៦ខែមុន ដើម្បីរួមចំណែកបញ្ចៀសនូវការកកស្ទះចរាចរណ៍របស់ពលរដ្ឋខ្មែរក្នុង ឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ហើយគម្រោងនេះកំពុងទទួលបានការ គាំទ្រពីពលរដ្ឋជាច្រើន។ ប្រសិនបើយើងនៅតែបន្តទទួលបានការគាំទ្រដូចពេលចាប់ផ្ដើមនេះ យើងអាចនឹងពិចារណាដាក់ឲ្យប្រតិបត្តិការនៅថ្ងៃក្រោយទៀត ប៉ុន្តែយើងសង្កេតឃើញថា ថ្ងៃនេះយើងលក់សំបុត្រអស់»។
ក្នុងរថភ្លើងមួយដំណើរទូខ្លះមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ទូខ្លះមានកង្ហារ ក្នុងមួយទូៗ មានកៅអីពីរជួរ និងបំពាក់ទូរទស្សន៍ឲ្យអ្នកដំណើរទស្សនាកម្សាន្ត។ តាមរយៈការផ្ដល់បទសម្ភាសន៍មកវិទ្យុអាស៊ីសេរី អ្នកដំណើរទាំងនោះបង្ហាញការពេញចិត្តចំពោះមធ្យោបាយធ្វើដំណើរលើផ្លូវដែកនេះ។
អ្នកធ្វើដំណើរពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តព្រះសីហនុ ម្នាក់ កញ្ញា ដា រ៉ានី និយាយថា នេះជាលើកទីមួយដែលកញ្ញាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង៖ «តាំងពីតូច មកអត់ដែលជិះរថភ្លើង ហើយអត់ឃើញរថភ្លើង អ៊ីចឹងខ្ញុំចង់ជិះរថភ្លើង ចង់ដឹងថា រថភ្លើងស្រុកយើងយ៉ាងម៉េចវិញ»។
អ្នកនាំពាក្យក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន លោក លី បូរិន ឲ្យដឹងថា រថភ្លើងដឹកដំណើរពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តព្រះសីហនុ ត្រូវបានផ្អាកកាលពីឆ្នាំ២០០៩ ព្រោះស្ថានភាពផ្លូវដែកមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។ លោកអះអាងថា ពលរដ្ឋដែលប៉ះពាល់នៅតាមផ្លូវរថភ្លើងពីភ្នំពេញ ទៅខេត្តព្រះសីហនុ ត្រូវបានដោះស្រាយរួចរាល់ហើយ ប៉ុន្តែសល់ពលរដ្ឋខេត្តបន្ទាយមានជ័យ (ប៉ោយប៉ែត) មិនទាន់ដោះស្រាយរួចរាល់នៅឡើយ៖ «ប៉ុន្តែនៅបញ្ហាប្រជាពលរដ្ឋខ្លះដែលប៉ះពាល់ ហើយដោះស្រាយបណ្ដើរធ្វើបណ្ដើរ»។
ការអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើងនេះដែរ បង្កឲ្យមានប៉ះពាល់ពលរដ្ឋរស់នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើងរាប់រយគ្រួសារ រហូតធ្វើឲ្យធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ដកខ្លួនចេញពីគម្រោងនេះ។
ការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើង ត្រូវគេរំពឹងថា ជួយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន រ៉ូយ៉ាល់ រេលវេ លោក ចន ហ្គារី ស្នើឲ្យពលរដ្ឋខ្មែរ និងភ្ញៀវទេសចរគាំទ្រការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនេះ៕
កំណត់ចំណាំចំពោះអ្នកបញ្ចូលមតិនៅក្នុងអត្ថបទនេះ៖
ដើម្បីរក្សាសេចក្ដីថ្លៃថ្នូរ យើងខ្ញុំនឹងផ្សាយតែមតិណា ដែលមិនជេរប្រមាថដល់អ្នកដទៃប៉ុណ្ណោះ។