针对中国大陆在欠缺与台湾达成共识的情况下，划设紧贴「海峡中线」的空中航路。陆委会表示如果两岸协商无法取得成果，跨部会行政机关将做好相关「因应准备」。
中国大陆民航部门日前公布新设一条南北方向，紧贴着「海峡中线」的「M503」航路，引发两岸关係紧张。台湾相关官员周四再次接连表态，呼吁中国大陆官方儘速与台湾协商。
台湾交通部代理部长陈建宇上午列席立法院接受质询。他利用答询的机会具体指出，「M503」航路可能危及台湾与金门、马祖之间航路的飞航安全。希望中国大陆能将「M503」航路西移到海峡中线西侧的中间，也就是就现在划定的航路再移向大陆一侧。 台湾陆委会副主委吴美红则重申，虽然陆方「自认释出了善意」，也就是未来实际飞行时会就「M503」航线公告的路线再往西移四浬。可是台湾仍是没有办法接受的。对此，台湾政府的立场是要求大陆方面在三月五日航路生效前，双方一定要继续沟通、达成共识。
本台记者向吴美红问道，如果三月五日双方协商仍无共识，新航路正式生效，政府届时会不会有「反制措施」？吴美红回答行政机关将做好相关「因应准备」，跨部会协调会议将讨论此事。
针对这航路事件引发的两岸关係紧张，台湾「中华战略学会」研究员张竞接受本台访问时认为，台湾民众首先应该体认到中国大陆对这条航路有实际的需求，因为经济的发展已经让大陆空中客运量达到了相当水平。
但张竞也引用中国领导人习近平「换位思考」的说法，批评中国大陆方面处理本案太不周到。他说，大陆国家主席习近平曾经提出，处理两岸关係要有「换位思考」的想法。也就是中国大陆航政机关公布航路时，事先应该想一想，特别是正在和台湾协商讨论，这时就应该想到：迳自公布会不会让台北方面十分愤怒。这就是「换位思考」最重要的表现。
张竞也同时认为，「M503」航路一旦开运作，势必牵涉到更多问题，需要两岸儘速协商。例如一旦发生飞行安全事故，牵涉到事后紧急搜索、救难、责任、调查、损害、赔偿以及责任归属的判定。
张竞主张这时中国大陆方面应该採取积极正面的态度，和台湾商讨两岸处理紧急空难的相关机制，如此可以将这个危机化为转机。
（记者：李潼；责编：胡汉强/ 吴晶）