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2005年，旧金山市政府就开始实施一项发展城市自行车计划，但却遭遇一场官司。2006年6月，旧金山法院下达禁制令，要求市政府必须提交这项计划对城市环境影响的评估。近日法院解除了禁制令，旧金山市长纽森便迫不及待地宣布，立即实施冻结了四年的发展自行车计划：旧金山将增加35条自行车专用道，自行车道总长由原来的48英里（相当于77公里），增加到79英里（相当于127公里）。纽森市长宣布旧金山的自行车时代即将到来，他说：“要成为世界级的城市，必须要善待自行车骑士，善待行人。也就是说，旧金山将来要由汽车城市成为全美国最佳的自行车城市，成为自行车、行人和汽车共容的城市。”
法院的禁令并没有阻止旧金山自行车的发展，全市四年间自行车骑士增加了53%，并持续开展全市性的每逢星期五骑自行车上班日活动。那一天自行车骑士成为旧金山马路上的老大，成群结队呼啸而过，别有一番景致。当市长宣布立即实施发展自行车计划后，这位女自行车骑士说：“有时候我会觉得受威胁，尽管我很有经验，我骑自行车上班已经20年，但还是常常在马路上遇到不快。这下子好了，今后我骑车将更安全，会有更多人加入自行车骑士的队伍。”
发展自行车，健康又环保。据统计，全美国以自行车为经常性交通工具的人只占交通工具使用者的1%，旧金山则是5%。为发展自行车，旧金山市议会议长邱信福最近到荷兰考察，回来告诉媒体，阿姆斯特丹经多年努力，已经达到27%。旧金山的发展自行车计划将以赶上和超过阿姆斯特丹为目标。
以上是自由亚洲电台特约记者CK的报道。