Tuy nhiên nhiều quốc gia khắp năm châu vẫn cho là giá nhiên liệu chiến lược này khó lòng giảm sút, và dự tính nâng giá.  Ngược lại cũng có nước tính toán việc trợ giá để tránh bất ổn xã hội.  Cuộc sống người dân dù sao cũng đã thêm khó khăn vì giá nhiên liệu tăng, trong khi hoạt động kinh tế trên các châu lục đang nhuốm màu ảm đạm, không riêng gì Việt Nam đang gặp nhiều khó khăn chồng chất khác từ sau tết đến nay.
 
Tại Châu Á, các nước Philippines, Đài Loan, Indonesia quyết định tăng giá nhiên liệu, gây quan ngại cho phần lớn tầng lớp lao động có thu nhập thấp và đồng lương cố định. Ấn Độ cũng sẽ công bố gía nhiên liệu mới, nhích lên chút ít, trong vòng vài ngày tới.
 
Trong khi đó, Trung Quốc thì cố kềm giá như cũ cho đến ngày khai mạc Thế Vận Hội Bắc Kinh vào tháng 8 tới đây, tuy nhiên do tình trạng sử dụng nhiên liệu ngoài dự tính, tình trạng cung cầu không tương xứng cho nên gần đây, nhiều tỉnh thành lớn ở Miền Đông Hoa Lục bị bất ngờ rơi vào tình trạng khan hiếm xăng dầu trầm trọng. Người dân dù có chịu bỏ tiền ra cũng không mua được nhiên liệu, khiến giao phần lớn đã bị ngưng trệ.
 
Chánh phủ Nam Hàn hứa sẽ giảm thuế đánh trên diesel để giúp cho ngành chuyên chở công cộng được điều hòa và khuyến khích công nghiệp sản xuất xe hơi duy trì hoạt động.

Thời gian gần đây, tại Nam Hàn hiệp hội sản xuất xe hơi cũng như công đoàn tài xế xe vận tải yêu cầu nhà nước hạ thấp mức thuế đánh vào các loại nhiên liệu, nếu muốn tránh xảy ra các cuộc đình công đồng loạt hoặc gía cước vận chuyển gia tăng, dẫn tới tình trạng lạm phát ngày càng trầm trọng hơn.
 
Mặt khác, chánh phủ Thái Lan mới đây quyết định giảm giá bán dầu diesel sụt 3 bath, từ những nhà máy lọc dầu do nhà nước quản lý, sau khi nghiệp đoàn xe buýt đình công, trong vòng 24 giờ, vì không được phép tăng giá vé xe buýt.
 
Từ Bangkok, một người dân Thái cho Đài RFA chúng tôi biết, dù giá nhiên liệu có giảm vài bath thì đời sống của dân chúng lao động cũng vô cùng khó khăn, chật vật, buôn bán ế ẩm, chợ búa vắng khách.
 
Tin tức từ Paris cho hay, chánh phủ Pháp vừa yêu cầu các quốc gia tiên tiến trong Nhóm G8 hãy thống nhất hành động để kềm giữ giá nhiên liệu ở mức độ mà đa số dân chúng có thể chấp nhận được.
 
Ông Tâm, một người Việt sinh sống tại Pháp cho biết, đa số dân chúng tại đây đã làm quen với đời sống vốn đã đắt đỏ, nên họ không cảm thấy âu lo mấy:
 
"Đối với người Việt tại Pháp, riêng tôi thì tôi thấy nó vẫn bình thường, không có cái gì hết, nhưng mà mình cứ từ từ giải quyết. Đó là chuyện đã suy nghĩ từ lâu rồi, nó sẽ đến một ngày. Nhưng mà đối với tôi thì vẫn bình thường và không có gì xảy ra. Mình ráng thắt lưng buộc bụng để mình trải qua cái biến cố này. Tôi nghĩ nó sẽ qua, không có gì trở ngại hết.
 
Đối với người Pháp thì có một số họ than vãn. Nhưng mà phần đông, khoảng 80%, thì họ cũng bình thường thôi, chớ còn ngoài ra không có gì mà khủng hoảng. Cho nên rốt cuộc coi như 80% dân Pháp cũng như dân Việt coi là bình thường, không có gì xảy ra."
 
Hoa Kỳ thường được xem là siêu cường về kinh tế, người dân Mỹ thích đi xe hơi rộng rãi, có máy cỡ lớn, chạy thoải mái trên xa lộ thênh thang, thẳng tấp, và không quản ngại gì đường xa vạn dặm,  Nhưng nay thì người Mỹ cũng bắt đầu nắm chặt túi tiền của họ, sau khi giá một gallon xăng vượt ngưỡng 4 đô la.
 
Một tài xế xe tải than thở vì đã phải tốn hàng ngàn đô la đổ xăng trên một đoạn đường xuyên bang. Một phụ nữ khác nói bà chẳng dám lái xe đi đâu xa, ví dụ như ra miền biển như thường làm trước đây.
 
Theo phỏng đoán của một số nhà phân tích thị trường thì với đầu óc của giới con buôn, chuyên nghỉ cách trục lợi, làm giàu nhờ thời cơ, rồi đây, một thùng dầu thô trên thế giới có thể được bán ra với giá 200 đô la một thùng.
 
Việt Nam tuy là nước sản xuất dầu thô nhưng chưa có nhà máy lọc dầu, lại đang lâm vào tình cảnh lạm phát và thâm hụt mậu dịch nặng nề, nên tình trạng giá nhiên liệu tăng vọt từng ngày đang gây ảnh hưởng không nhỏ tới đời sống người dân cũng như đời sống kinh tế của quốc gia.