ពិធី​សម្ពោធ​ស្ពាន​អ្នកលឿង​នឹង​បញ្ចប់​សេវា​រត់​សាឡាង​នៅ​កំពង់​ចម្លង​អ្នក​លឿង

ដោយ ឡេង ម៉ាលី
2015.04.06
1

ស្ពាន​អ្នកលឿង ឬ​ស្ពាន ត្សឹបាសា (Tsubanssa) មើល​ពី​ទិស​ខាង​លិច។

2

ស្ពាន​អ្នកលឿង ឬ​ស្ពាន ត្សឹបាសា មើល​ពី​ទិស​ខាង​កើត។

3

ស្ពាន​អ្នកលឿង ឬ​ស្ពាន ត្សឹបាសា មើល​ពី​ចំហៀង។

4

ស្ពាន​អ្នកលឿង ឬ​ស្ពាន ត្សឹបាសា មើល​ពី​លើ​ស្រឡាង ទិស​ខាង​ត្បូង។

5

ស្ពាន​អ្នកលឿង ឬ​ស្ពាន ត្សឹបាសា មើល​ពី​ខាង​ក្រោម។

6

អ្នក​លក់​ដូរ​ឈរ​នៅ​លើ​ស្ពាន។

7

ផ្លូវ​ទៅ​កាន់​ទី​រួម​ខេត្ត​ព្រៃវែង មើល​ពី​លើ​ស្ពាន។

8

អ្នក​ដំណើរ​ជិះ​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន​ថ្ងៃ​ទី​១។

9

អ្នក​ដំណើរ​ជិះ​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន​ថ្ងៃ​ទី​១។

10

អ្នក​ដំណើរ​ជិះ​ឆ្លង​កាត់​ស្ពាន​ថ្ងៃ​ទី​១។

11

ស្រឡាង​ត្រូវ​បាន​គេ​ចត​ទុក​ចោល ក្រោយ​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​សម្ពោធ​ឲ្យ​ប្រើប្រាស់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៦ មេសា។

12

ចំណត​រថយន្ត​នៅ​មាត់​កំពង់​ចម្លង​អ្នក​លឿង​នៅ​ត្រើយ​ខាង​លិច ក្រោយ​ពេល​ស្ពាន​ត្រូវ​បើក​ឲ្យ​ដំណើរ​ការ។

សេវា​សាឡាង​ធំៗ ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​មេគង្គ​នៅ​កំពង់​ចម្លង​អ្នក​លឿង រវាង​ខេត្ត​កណ្ដាល និង​ខេត្ត​ព្រៃវែង ដែល​ធ្លាប់​បម្រើ​ពលរដ្ឋ​កម្ពុជា រាប់​ទសវត្សរ៍​មក​ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រកាស​បញ្ចប់ នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៦ មេសា។ ពលរដ្ឋ​អ្នក​ដំណើរ​រីករាយ​ចំពោះ​ស្ពាន​ថ្មី​នេះ។

ថ្ងៃ​នៃ​ការ​បញ្ចប់​ជីវិត​រត់​សាឡាង នៅ​កំពង់​ចម្លង​អ្នក​លឿង ត្រូវ​បាន​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ប្រកាស នៅ​ក្នុង​ពិធី​សម្ពោធ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ជា​ផ្លូវ​ការ​នូវ​ស្ពាន​អ្នក​លឿង​ថ្មី​មួយ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី ៦ មេសា៖ «ថ្ងៃ​នេះ គឺ​ជា​ថ្ងៃ​ដល់​ទី​បញ្ចប់​នៃ​ជីវិត​អ្នក​រត់​សាឡាង នៅ​អ្នក​លឿង​ហើយ។ ប៉ុន្តែ ខ្ញុំ​ព្រះករុណា​ខ្ញុំ​សុំ​យក​ឱកាស​នេះ​បន្តិច ដើម្បី​និយាយ​ពី​តួនាទី​សាឡាង កុំ​បាន​ថ្មី​ចោល​ចាស់។ ត្រូវ​នឹក​គុណ​អា​ចាស់! អា​ចាស់​ហ្នឹង​ហើយ ដែល​នាំ​យើង​ឱ្យ​បាន​អា​ថ្មី។ កុំ​ភ្លេច​អា​ចាស់ បើ​ទោះ​បី​ថា​វា​យ៉ាង​ម៉េច​ក៏​ដោយ ប្រើ​វា​បាន ៣៦​ឆ្នាំ​ជាង​ហើយ ដែល​យើង​ប្រើ​វា​បាន ហើយ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រជាជន​តាំង​ពី​ក្រ ១០០% ធ្លាក់​អត្រា​នៃ​ភាព​ក្រីក្រ​មក​នៅ​ត្រឹម​តែ ១៨%​ទេ។

ស្ពាន​អ្នក​លឿង ឬ​ហៅ​តាម​ឈ្មោះ​ជា​ភាសា​ជប៉ុន​ថា ស្ពាន​ត្សឹបាសា (Tsubassa) គឺ​ជា​ស្ពាន​ដ៏​ថ្មី​ប្លែក​ជាង​គេ​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ជំនួស​ការ​ឆ្លង​ទន្លេ​មេគង្គ​ដោយ​ស្រឡាង ដែល​ធ្លាប់​មាន​ពី​មុន​មក។

ស្ពាន​អ្នក​លឿង ឬ​ស្ពាន​ត្សឹបាសា) គឺ​ជា​ស្ពាន​យោង​ដោយ​ខ្សែកាប ដែល​ត​ភ្ជាប់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១ ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​មេគង្គ រវាង​តំបន់​អ្នក​លឿង​ខាង​លិច គឺ​ស្រុក​លើក​ដែក ខេត្ត​កណ្ដាល ទៅ​តំបន់​អ្នក​ខាង​កើត​ក្នុង​ស្រុក​ពាមរ ខេត្ត​ព្រៃវែង និង​ឆ្ពោះ​ទៅ​ខេត្ត​ស្វាយរៀង។

ស្ពាន​អ្នកលឿង ក៏​ជា​ការ​បញ្ចប់​បញ្ហា​ជា​ច្រើន​សម្រាប់​អ្នក​ដំណើរ ដែល​ធ្លាប់​ឆ្លង​កាត់​តាម​សាឡាង​ពី​មុន​មក។ អ្នក​ដំណើរ​ម្នាក់​នៅ​ក្នុង​ស្រុក​លើក​ដែក ដែល​តែង​ឆ្លង​កាត់​ជា​ប្រចាំ គឺ​លោក សី ពិសិដ្ឋ សាទរ​ចំពោះ​ស្ពាន​ថ្មី​នេះ៖ «ខ្ញុំ​រីករាយ​ដោយសារ​ខ្ញុំ​បាន​ស្ពាន​ឆ្លង​បាទ! ព្រោះ​រាល់​ដង​ពេល​ខ្ញុំ​ឆ្លង​សាឡាង​ខ្ញុំ​អស់​លុយ ទោះ​បី​ខ្ញុំ​ដឹក​ស្វាយ​ក្នុង ១​រយ​គីឡូ ខ្ញុំ​ដាក់​ឆ្លង​អស់ ២​ម៉ឺន (រៀល) ពី​អ្នក​លឿង​ទៅ​ដល់​បាវិត។ តែ​ថ្ងៃ​នេះ ខ្ញុំ​ដាក់​គាត់​យក ១​រយ​គីឡូ​តែ ១​ម៉ឺន​រៀល​ទេ។ កាល​ពី​មុន​ មាន​ការ​ចំណាយ​ពេល​យូរ ហើយ​ការ​រង់ចាំ​ហ្នឹង​មាន​ការ​យឺតយ៉ាវ​ជា​ទី​បំផុត។ ជា​ពិសេស ដូច​ខ្ញុំ​បាទ​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ថ្ងៃ​មុន​នៅ​ភូមិ​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​ចង់​ឆ្លង​ទៅ​មន្ទីរពេទ្យ​បង្អែក​ត្រើយ​ម្ខាង ខ្ញុំ​ពិបាក​ទៅ​អត់​បាន ព្រោះ​ចាំ​សាឡាង»

ទោះ​ជា​យ៉ាង​នេះ​ក្ដី មាន​ប្រជាពលរដ្ឋ​មួយ​ចំនួន ដែល​ធ្លាប់​ជា​អ្នកលក់​ដូរ​នៅ​កំពង់​ចម្លង​អ្នកលឿង​នោះ នៅ​មិនទាន់​ប្រាកដ​ក្នុង​ចិត្ត​ថា នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​អ្វី ឬ​ប្រកប​របរ​អ្វី​នៅ​ឡើយ​ទេ បន្ទាប់​សាឡាង​នៅ​ទី​នេះ​ឈប់​រត់។

ដោយ​ឡែក​អ្នក​ទទួល​ខុសត្រូវ និង​បុគ្គលិក​ដែល​ធ្លាប់​រត់​សាឡាង​វិញ ត្រូវ​បាន​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុន សែន ឱ្យ​ដឹង​ថា បាន​បញ្ចូល​ទៅ​ក្នុង​ក្របខ័ណ្ឌ​រដ្ឋ​រួច​ហើយ៖ «ពី​ដើម វា​ជា​សហគ្រាស​សាធារណៈ មិន​មែន​ជា​ក្របខ័ណ្ឌ​រដ្ឋ​ទេ។ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​ពី​បងប្អូន​បញ្ចប់​ភារកិច្ច​ហើយ តើ​គួរ​ដោះស្រាយ​ជូន​គាត់​យ៉ាង​ម៉េច? ត្រូវ​បញ្ចូល​ទៅ​ក្របខ័ណ្ឌ​របស់​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន ឯ​លោក តេង ឈួន ត្រូវ​ទៅ​ធ្វើ​ជា​អនុ​រដ្ឋលេខាធិការ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន។ ការ​ពិត​ត្រូវ​ចូលនិវត្តន៍​តាំង​ពី​ប៉ុន្មាន​ខែ​មុន... ប៉ុន្តែ​បុគ្គលិក​នានា ត្រូវ​បាន​ទៅ​ក្របខ័ណ្ឌ​សាធារណការ​អស់​ហើយ សុំ​មក​ខ្ញុំ​ផ្ទាល់​ខ្ញុំ​ចារ​ឱ្យ​ហើយ ៧៨​នាក់ ហើយ​ខែ​នេះ​ខែ​ឡើង​ប្រាក់​ខែ​ទៀត»

ស្ពាន​អ្នកលឿង ឬ​ស្ពាន​ត្សឹបាសា ជា​ស្ពាន​វែង​ជាង​គេ​នៅ​ក្នុង​ព្រះរាជាណាចក្រ​កម្ពុជា ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង ២​គីឡូ​ម៉ែត្រ (២.២១៥​ម៉ែត្រ) និង​ទទឹង​ជិត ១៤​ម៉ែត្រ (១៣.៥០ម៉ែត្រ)។ ស្ពាន​នេះ​មាន​កម្ពស់​ជាង ៣៧​ម៉ែត្រ (៣៧.៥០ )ម៉ែត្រ ផុត​ពី​ផ្ទៃ​ទឹក​ពេល​រដូវ​វស្សា ដែល​អាច​ឱ្យ​កប៉ាល់​ធំៗ ឆ្លង​កាត់​បាន។ បើ​សរុប​ទាំង​ផ្លូវ​ឡើង​ទាំង​សង្ខាង ស្ពាន​អ្នកលឿង​នេះ មាន​ប្រវែង​ជាង ៥​គីឡូ​ម៉ែត្រ (៥.៣១៥ម៉ែត្រ)។ ស្ពាន​នេះ អាច​ទ្រ​ទម្ងន់​ជា​អតិបរមា​បាន​ប្រមាណ ២៥​តោន

ស្ពាន​នេះ ត្រូវ​បាន​កសាង​ឡើង​អស់​ទឹក​ប្រាក់​ប្រមាណ​១​រយ ៣០​លាន​ដុល្លារ ដែល​ជាង​៩០​លាន​ដុល្លារ​ជា​ជំនួយ​ឥត​សំណង​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ជប៉ុន

ស្ពាន​អ្នក​លឿង ឬ​ស្ពាន​ត្សឹបាសា ចាប់​ផ្ដើម​សាងសង់ នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១២ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០១១ និង​តភ្ជាប់​ពី​ម្ខាង​ទៅ​ម្ខាង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៤ ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០១៥ ហើយ​សម្ពោធ​ដាក់​ឱ្យ​ប្រើប្រាស់​ជា​ផ្លូវ​ការ នៅ​ថ្ងៃ​ទី ៦ មេសា ឆ្នាំ ២០១៥៕

កំណត់ចំណាំចំពោះអ្នកបញ្ចូលមតិនៅក្នុងអត្ថបទនេះ៖ ដើម្បី​រក្សា​សេចក្ដី​ថ្លៃថ្នូរ យើង​ខ្ញុំ​នឹង​ផ្សាយ​តែ​មតិ​ណា ដែល​មិន​ជេរ​ប្រមាថ​ដល់​អ្នក​ដទៃ​ប៉ុណ្ណោះ។

បញ្ចេញ​មតិយោបល់៖

បញ្ចូលមតិរបស់អ្នកដោយបំពេញទម្រង់ខាងក្រោមជាអក្សរសុទ្ធ។ មតិនឹងត្រូវសម្រេចដោយអ្នកសម្របសម្រួល និងអាចពិនិត្យកែប្រែឲ្យស្របតាម លក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ របស់វិទ្យុអាស៊ីសេរី។ មតិនឹងមិនអាចមើលឃើញភ្លាមៗទេ។ វិទ្យុអាស៊ីសេរី មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃមតិដែលបានចុះផ្សាយឡើយ។ សូមគោរពមតិរបស់អ្នកដទៃ ហើយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការពិត។