ဒီ ဧရာဝတီျမစ္ကူးတံတားကို တ႐ုတ္နဲ႔ အိႏၵိယကို ဆက္သြယ္တဲ့ လီဒိုလမ္းမႀကီးရဲ႕ တစိတ္တပိုင္း အေနနဲ႔ တည္ေဆာက္တာလို႔ ကခ်င္ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရး ကြန္ရက္ အဖြဲ႕ဥကၠ႒ ဦးေအာင္ဝါက ေျပာပါတယ္၊

“ျမစ္ဆံု ေရကာတာ လုပ္မဲ့ ေနရာမွာပဲ ဧရာဝတီ ျမစ္ကူးတံတားေပါ့၊ အဓိကကေတာ့ အေရွ႕အာရွ တ႐ုတ္နဲ႔ ေတာင္အာရွ အိႏၵိယဖက္ကို ျဖတ္မဲ့ လီဒိုလမ္းေပါ့၊ အဲဒီ ျဖတ္မဲ့ ျမစ္ကူးတံတား ျဖစ္တာေပါ့။ အခု ဗလမင္းထင္ကေတာ့ နည္းနည္း ေသးတဲ့ ပံုစံမ်ိဳးျဖစ္တယ္။ ဒါေၾကာင့္ အခုဟာက ပိုႀကီးတဲ့ တန္ခ်ိန္ ေျမာက္ျမားစြာ တင္ႏိုင္တဲ့ တံတား၊ ခိုင္ခန္႔တဲ့ တံတား တည္ေဆာက္ေနတယ္။ ေႏြရာသီမွာ တံတားတိုင္ေတြ အၿပီးလုပ္ေနတယ္။ ဒါေၾကာင့္ လူေတြကေတာ့ ေန႔ဆိုင္းညဆိုင္းနဲ႔ အလုပ္လုပ္ေနတယ္။”

ျမစ္ကူးတံတား ေဆာက္လုပ္ေရးမွာ ေအာက္ျပည္ေအာက္႐ြာက ေ႐ႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားေတြ လာေရာက္ လုပ္ကိုင္ေနၾကေၾကာင္းလည္း ေျပာပါတယ္၊

“အလုပ္သမားေတြကေတာ့ တ႐ုတ္ အလုပ္သမားေတြ ရွိတယ္၊ အဲ တ႐ုတ္ အင္ဂ်င္နီယာေတြ ရွိတယ္၊ အဓိက အလုပ္သမားေတြကေတာ့ ေအာက္ဖက္က မ်ားတယ္။ အလုပ္သမား တန္းလ်ားေတြ ရွိတာကိုး။ အဲ တ႐ုတ္ကုမၸဏီကေန လုပ္တယ္။ ဖက္စပ္တဲ့ဟာေတာ့ ေအးရွားေဝါလ္။ အဓိက တ႐ုတ္ စြမ္းအင္ ဝန္ႀကီးဌာနကပဲ။”

ျမစ္ႀကီးနား-ဗန္းေမာ္ကားလမ္းမွာ ရွိတဲ့ ဗလမင္းထင္ ဧရာဝတီျမစ္ကူး တံတားဟာ ေပ ၂၆၀၀ ေက်ာ္ ရွည္လ်ားၿပီး ၁၉၉၈ ခုႏွစ္က စတင္ ဖြင့္လွစ္ခဲ့ပါတယ္၊ ဒီတံတားရွိတဲ့အတြက္ ျမစ္ႀကီးနား-ဝိုင္းေမာ္ သြားလာႏို္င္ၿပီး ျမစ္ႀကီးနားနဲ႔ ဗန္ေမာ္-ခ်ီေဘြ-ပန္ဝါ--ကမ္ပိုက္တီး တဆက္တည္းသြားနို္င္တယ္လို႔ ဆိုပါတယ္၊

Asia World ကုမၸဏီဟာ မႏၲေလး-လား႐ႈိး-မူဆယ္လမ္းနဲ႔ သိႏီၷ-ခ်င္းေ႐ႊေဟာ္လမ္း ေဆာက္လုပ္ခြင့္လည္း ရရွိထားပါတယ္။

မွတ္ခ်က္မ်ား

Click here to add your own comment