河南南陽市的「水變油」風波持續發酵，南陽市召開新聞發布會指水氫專案還未立項，且不存在巨額官方投資，但對於是否涉及騙取補貼，以及青年汽車集團龐青年的信用危機等問題，全部避而不談。（黃小山 / 李弘音 報道）
被持續追問三天之後，南陽市委宣傳部周日（26日）召開新聞發布會，對青年汽車集團水氫發動機專案作出說明。官方指南陽水氫發動機汽車，是由湖北工業大學和青年汽車集團在2006年開始聯合研發，基本技術原理是「鋁合金粉末+催化劑+水」反應製氫。上周三（22日）試製第一輛樣辦車，定型量產還需要進一步的改進及完善。
南陽市方面更否認政府投資40億元的說法，指擬通過市場融資，還沒有實質的啟動。
當地媒體人士指出，新聞發布會的內容，與南陽高新區管委會發布的通報一模一樣，基本可以確定，宣傳部是跟隨管委會的說法。
《每日經濟》周日的報道顯示，就資金是否到位的問題，南陽官方和青年汽車集團的說法有別於之前公布的訊息；而具體負責有關專案的官員，就是高新區管委會副主任王香村。
但本台記者未能聯繫到王香村作出評論，他的辦公電話一直沒人接聽。
青年汽車集團曾銷售給南陽公交公司多達72輛，每輛價值高達120萬元。當地的媒體人士披露，每輛車疑似按總價的67%獲得中央和地方的財政補貼；媒體質疑其中存有騙取補貼和腐敗空間，但官方一概迴避。
當地體制內人士曾先生表示，新聞發布會沒有回應敏感問題，認為當地官方已經購買的所謂電和氫雙能源大巴，其實只是一個噱頭。
曾先生說：南陽市開了個發布會嘛，就目前輿論涉及到的疑點就是集中在這幾個地方。它那個通報不是很詳細，應該沒有提。現在這個南陽市3月份已經投入使用了幾十輛大巴車嘛，它那個大巴車然後是一部分用電、一部分用氫氣。它其實全部都是用電，它的氫氣的那個價格要啟用的費用比較高，根本就不用氫氣。南陽市根本就沒有加氫的地方，全國也只有20多個站嘛，它就是個噱頭。
業界人士王磊認為，涉及高額的補貼，就必須考慮可能存在的腐敗因素。而且所呈現出來的各種跡象，都顯示與宣揚的功能，出現很大的差距。
王磊說：還是腐敗，你說呢，那麼高科技的東西，南陽怎麼會搞出來呢？諮詢幾個人都能搞明白的道理！違背常識了。只要有補貼的話，既要有地方利益，還要官員利益，交集在一起，把中央財政騙到手再說。
曾調查電動汽車疑騙補貼的媒體人士透露，即使是南陽方面購買的所謂電動大巴，電池的續航力一直有很大的問題；據多間媒體記者周六（25日）實地調查的結果顯示，充滿電只能行駛60至80公里。
今次南陽官方和青年汽車集團鼓吹的水氫汽車，早在2017年8月，青年汽車集團曾炒作生產出全球第一輛水氫汽車，而青年汽車集團再沒有接受本台記者的訪間。
南陽官媒在上周四（23日）高調報道市委書記張文深、市長霍好勝等懷疑為青年汽車集團的所謂水氫汽車站台，只要加水就能行駛的說法，引發輿論全面反彈。