新華社報道稱，在出租車大罷駛之下，在溫州街頭，往日車水馬龍的景象變得有點冷清，只有機場、火車站、汽車站、碼頭等主要地段有少量的士在營運。
報道說，該市惠民路、黃龍街區、雙嶼汽車站周圍等數處，有一些的士被砸。當局已傳喚了8名涉嫌肇事者。事發後，溫州市政府和警方已啟動緊急預案，一方面積極組織車主恢復營運，另一方面緊急調來100多輛巴士解決市民出行。目前事件正在處理中。
據了解，目前全市區共有3329輛的士，從業人員近1萬人。的士司機罷運的主要原因是認為賺不到錢。
報道說，從上世紀80年代起，溫州出租車營運證就徹底放開市場化運作，實行投標拍賣。一個營運證從當時的20多萬元已飚升到現在的120萬元，而且是永久性使用。
溫州市的出租車車主基本上是私人或私營公司。在這種體制下，車主買車基本上自己不開車營運，而是轉包給他人開，每月收取承包費。
鑒于在溫州開出租車多為外省人，流動性很大，為了安全保險起見，車主們不直接將出租車轉包給外地司機，而是轉包給“中介人”或中介公司，由他們負責保全車輛。由于層層轉包，最後落到司機手中的錢所剩無幾。眾多司機表示，一個開白班的司機從早上5點到下午5點半，一天開車10個小時，一個月賺不到3000元。
出租車管理部門溫州市公路運輸管理處表示，由于個體私營車主實行承包的體制，政府發放的油價補貼，最後落到車主的腰包。若每趟加補差１元錢，也是被車主拿走。政府曾想了許多辦法，都難以奏效，多年來，他們也感到很頭痛。