温州出租车罢驶

新华社报道称，在出租车大罢驶之下，在温州街头，往日车水马龙的景象变得有点冷清，只有机场、火车站、汽车站、码头等主要地段有少量的士在营运。

报道说，该市惠民路、黄龙街区、双屿汽车站周围等数处，有一些的士被砸。当局已传唤了8名涉嫌肇事者。事发后，温州市政府和警方已启动紧急预案，一方面积极组织车主恢复营运，另一方面紧急调来100多辆巴士解决市民出行。目前事件正在处理中。

据了解，目前全市区共有3329辆的士，从业人员近1万人。的士司机罢运的主要原因是认为赚不到钱。

报道说，从上世纪80年代起，温州出租车营运证就彻底放开市场化运作，实行投标拍卖。一个营运证从当时的20多万元已飚升到现在的120万元，而且是永久性使用。

温州市的出租车车主基本上是私人或私营公司。在这种体制下，车主买车基本上自己不开车营运，而是转包给他人开，每月收取承包费。

鉴于在温州开出租车多为外省人，流动性很大，为了安全保险起见，车主们不直接将出租车转包给外地司机，而是转包给“中介人”或中介公司，由他们负责保全车辆。由于层层转包，最后落到司机手中的钱所剩无几。众多司机表示，一个开白班的司机从早上5点到下午5点半，一天开车10个小时，一个月赚不到3000元。
   
出租车管理部门温州市公路运输管理处表示，由于个体私营车主实行承包的体制，政府发放的油价补贴，最后落到车主的腰包。若每趟加补差１元钱，也是被车主拿走。政府曾想了许多办法，都难以奏效，多年来，他们也感到很头痛。