新華社報道稱,在出租車大罷駛之下,在溫州街頭,往日車水馬龍的景象變得有點冷清,只有機場、火車站、汽車站、碼頭等主要地段有少量的士在營運。
報道說,該市惠民路、黃龍街區、雙嶼汽車站周圍等數處,有一些的士被砸。當局已傳喚了8名涉嫌肇事者。事發後,溫州市政府和警方已啟動緊急預案,一方面積極組織車主恢復營運,另一方面緊急調來100多輛巴士解決市民出行。目前事件正在處理中。
據了解,目前全市區共有3329輛的士,從業人員近1萬人。的士司機罷運的主要原因是認為賺不到錢。
報道說,從上世紀80年代起,溫州出租車營運證就徹底放開市場化運作,實行投標拍賣。一個營運證從當時的20多萬元已飚升到現在的120萬元,而且是永久性使用。
溫州市的出租車車主基本上是私人或私營公司。在這種體制下,車主買車基本上自己不開車營運,而是轉包給他人開,每月收取承包費。
鑒于在溫州開出租車多為外省人,流動性很大,為了安全保險起見,車主們不直接將出租車轉包給外地司機,而是轉包給“中介人”或中介公司,由他們負責保全車輛。由于層層轉包,最後落到司機手中的錢所剩無幾。眾多司機表示,一個開白班的司機從早上5點到下午5點半,一天開車10個小時,一個月賺不到3000元。
出租車管理部門溫州市公路運輸管理處表示,由于個體私營車主實行承包的體制,政府發放的油價補貼,最後落到車主的腰包。若每趟加補差1元錢,也是被車主拿走。政府曾想了許多辦法,都難以奏效,多年來,他們也感到很頭痛。