Phản ứng của người dân trước tin Việt Nam cho phép nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng

Trà Mi, phóng viên đài RFA

Chính phủ Việt Nam chính thức cho phép nhập khẩu xe ô tô đã qua sử dụng, có hiệu lực kể từ đầu tháng 5 tới đây. Với giá rẻ, xe cũ được cho là sẽ chiếm ưu thế và đánh bại xe lắp ráp trong nước. Chính Bộ Công Nghiệp đã lên tiếng cảnh báo nguy cơ phá sản của công nghiệp lắp ráp ô tô, một khi xe cũ chính thức xâm nhập thị trường Việt Nam.

• Bấm vào đây để nghe bài này
• Download story audio

Buổi triển lãm xe ở Sài Gòn hôm 3-9-2004. AFP PHOTO

Đó là những lo ngại của những người quản lý. Còn về phía người tiêu dùng và giới kinh doanh ô tô trong nước, họ đón nhận tin này ra sao? Thị trường ô tô tại Việt Nam biến động như thế nào trước quyết định này?

Mời quý vị cùng Trà Mi tìm hiểu qua cuộc trao đổi với một người rành về xe và một thương gia có kinh nghiệm lâu năm trong nghề mua bán xe ô tô tại Sài Gòn.

Giới tiêu thụ

Anh Minh Tân, một thanh niên ở Phú Nhuận, đang thăm dò thị trường vì có ý định tậu một chiếc xe con, chia sẻ suy nghĩ của mình:

“Theo tôi, quyết định này không ảnh hưởng nhiều đến người tiêu dùng vì tâm lý của người Việt mình không xài thì thôi, xài thì thích hàng mới, hàng xịn, chứ không chuộng hàng cũ. Họ thích đi xe mới không hà. Nếu có đi mua xe cũ thì xe đó phải thuộc hàng hiếm hay có gì đặc biệt, ghê gớm, hoặc là đẹp lắm cơ.

Nói là cho nhập xe cũ thì thực chất nó cũng chả có tác dụng bao nhiêu. Mình nghĩ chỉ có tác dụng là làm giá xe trong nước giảm thôi, chứ cũng chả ăn thua gì.

Về mặt quản lý, tôi nghĩ giấy tờ chắc cũng không thay đổi bao nhiêu vì chất lượng xe nhập vào phải từ trên 80% chất lượng mới được, chứ nếu dưới thì khi đi đăng kiểm xin giấy phép họ cũng đâu có cấp.

Cho nên, theo tôi vấn đề cho nhập xe cũ chẳng qua vì giá. Gía xe ô tô ở Việt Nam quá cao, cho nhập xe cũ để giá cạnh tranh hơn. Còn xe cũ quá thì chắc cũng đẩy về những vùng tỉnh thôi, mà thị trường ở đó đâu có bằng ở thành phố.”

Trà Mi: Thị trường xe ô tô trong nước đã chính thức khởi động chưa hay vẫn còn là thiểu số thôi?

Anh Minh Tân: Đã chuyển động cách đây mấy năm rồi chứ, ở đây người ta mua xe hơi nhiều lắm mà, nhưng có cái là đường ở Việt Nam còn nhỏ nên lượng tiêu thụ xe ô tô ở Việt Nam vẫn bị hạn chế chỗ đó.

Giới kinh doanh

Đó là nhận xét của một người tiêu dùng trong nước. Thế còn dưới góc độ của giới kinh doanh trong lĩnh vực này, quyết định cho nhập xe second-hand từ nước ngoài có phải là một tin đáng mừng cho họ hay không? Và thị trường ô tô trong nước biến động như thế nào trước quy định mới ban hành?

Anh Phát, thương gia chuyên mua bán xe ô tô, làm ăn lâu năm tại Sài Gòn cho biết: “Đây là lần đầu tiên chính thức cho nhập xe cũ, chứ hồi xưa yêu cầu nhập xe đời cao không hà. Còn bây giờ cho nhập tự do vì chuẩn bị Việt Nam gia nhập sân chơi thế giới. Bây giờ nghe tin này, hầu như dân ngưng mua xe mới, đang giảm xuống mấy chục phần trăm luôn đó. Bên này bán xe ế ẩm luôn.”

Trà Mi: Và đối với những xe ô tô cũ nhập về, đối tượng khách hàng anh nhắm tới sẽ là?

Anh Phát: Cũ như vậy là mình bán cho những người họ thích nguyên thuỷ, hay dân lái buôn mua đi bán lại, về họ tân trang rồi bán lại.

Trà Mi: Nghị định công khai cho phép nhập xe ô tô cũ, anh có nghĩ đây là tin mừng đối với giới kinh doanh mua bán xe hay không?

Anh Phát: Có nó thì mình buôn bán nghiêm chỉnh tự do, nhưng nói chung ở Việt Nam bây giờ làm ăn cái gì cũng phải luồn lách đủ kiểu hết. Kiểu nào đi nữa miễn có tiền là ok à.

Giới tiêu thụ và kinh doanh vẫn hy vọng xe ô tô cũ nhập khẩu sẽ giúp tiếp tục giảm giá thị trường ô tô trong nước.

Quý vị vừa cùng Trà Mi tìm hiểu phản ứng của người tiêu dùng cũng như giới kinh doanh trong nước liên quan đến việc nhà nước chính thức cho phép nhập xe ô tô cũ vào thị trường Việt Nam.