Theo qui định, mức phạt tiền sẽ từ 100.000 đến 200.000 đồng. Được biết, ngoài qui định trẻ em trên 6 tuổi phải đội mũ bảo hiểm, ngay cả những người đi xe đạp máy cũng buộc phải đội.
Ngoài ra, chở quá hai người so với người được phép chở, tức chỉ là một người lớn và một trẻ em dưới 14 tuồi, cũng bị phạt.
Để tìm hiểu thêm qui định này có phù hợp với sinh hoạt hàng ngày của người dân tại hai thành phố lớn là Hà Nội và TPHCM hay không, Phương Anh hỏi thăm ý kiến của một số phụ huynh, có con em trong lứa tuổi từ 6 đến 14.
Chưa thấy lợi chỉ thấy phiền?
Trước hết, chị Minh, cư ngụ ở quận 3, có hai con 7 tuổi và 9 tuổi, cho biết rằng, khi nhà nước khuyến khích trẻ em đội mũ bảo hiểm, chị cũng đã cẩn thận cho con đội khi ra đường, thế nhưng:
Em thấy thường gia đình nào cũng có hai đứa con, thì hai vợ chồng, chở luôn hai đứa con, thử nghĩ xem, lúc đó, không còn chỗ mà ngồi, đầu “cộp” vào nhau…Cái xe gắn máy cũng đâu đủ dài để cho 4 người, lại thêm 4 cái nón bảo hiểm nữa…
Chị Minh, TP.HCM
Nhiều khi nó vướng víu, chẳng hạn như em chở hai đứa nó đi học võ, học vẽ cuối tuần ở Nhà Thiếu Nhi…thì nó vướng víu, khó chịu. Lúc chở hai đứa, mũ “cộp”vào nhau, vướng, còn dễ té.
Khi hỏi thăm qui định mới sẽ gắt gao về số người trên xe gắn máy,
chị nói:
Em thấy thường gia đình nào cũng có hai đứa con, thì hai vợ chồng, chở luôn hai đứa con, thử nghĩ xem, lúc đó, không còn chỗ mà ngồi, đầu “cộp” vào nhau…Cái xe gắn máy cũng đâu đủ dài để cho 4 người, lại thêm 4 cái nón bảo hiểm nữa…Vừa thấy buồn cười, vừa thấy vướng víu, khó chịu.
Trong khi đó, anh Hùng ở Hà Nội, cũng có hai con gái tuổi 12 và 13, cho rằng hai vợ chồng chở 2 con trên xe là vi phạm, chẳng qua là cảnh sát giao thông thông cảm, vì không phải vợ chồng nào cũng có mỗi người mỗi xe. Thế nhưng, chuyện trẻ em đội mũ bảo hiểm là không cần thiết, anh phát biểu:
<i>Trẻ em 6 tuổi, cái xương cổ chưa định hình, đeo vào làm cho cả thế hệ bị lùn đi, thấp đi..cả một cái mũ bảo hiểm trên đầu như thế..Đội mũ bảo hiểm có bớt tai nạn đâu. Đó không phải là giải pháp.</i> <br/>
Anh Hùng ở Hà Nội
Chở 4 người là vi phạm rồi, kể cả có mũ hay không có mũ, là người ta đã phạt rồi. Chẳng qua là người ta nhân nhượng. Theo tôi thì người ta ngồi ô tô, người ta làm.
Trẻ em 6 tuổi, cái xương cổ chưa định hình, đeo vào làm cho cả thế hệ bị lùn đi, thấp đi..cả một cái mũ bảo hiểm trên đầu như thế..Đội mũ bảo hiểm có bớt tai nạn đâu. Đó không phải là giải pháp. Dưới 14 tuổi thì không nên ép buộc người ta đội…
Với anh Đông, một cư dân ở quận 6, TPHCM, thì nhận xét rằng, tuy luật mũ bảo hiểm áp dụng hai năm qua, và ra đường thì thấy ai cũng chấp hành nghiêm chỉnh, nhưng thực tế thì:
Người lớn, thực lòng cũng chẳng muốn đội, vì thực sự nó vướng víu lắm, đường sá ở thành phố Việt Nam, chạy với tốc độ gì mà cần phải đội mũ bảo hiểm làm gì.
Ra ngoài đường, vấn đề ở đây là ý thức giao thông cho tốt, thì làm sao xẩy ra tai nạn. Mình cũng phải có một cái gì đó bảo đảm thì mới dám chở mấy đứa bé trên xe, để cho đứa bé ngồi trên xe một đứa chạy ẩu tả thì ai mà yên tâm.
Và nếu cái mũ bảo hiểm có mắc tiền, có tốt mấy đi chăng nữa, mà gặp người lái xe chạy ẩu tả, làm cho tai nạn giao thông thì chắc chắn mấy đứa bé cũng đâu có lợi ích gì. Chả mang lợi ích gì cả!
Và nếu cái mũ bảo hiểm có mắc tiền, có tốt mấy đi chăng nữa, mà gặp người lái xe chạy ẩu tả, làm cho tai nạn giao thông thì chắc chắn mấy đứa bé cũng đâu có lợi ích gì. Chả mang lợi ích gì cả!
Anh Đông ở TP.HCM
Theo anh, phải chăng, ngoài việc nhà nước muốn giảm thiểu tình trạng tai nạn xe cộ nên áp dụng luật mũ bảo hiểm thật khắt khe, còn liên quan đến vấn đề sản xuất mũ? Anh nói
Vấn đề ở đây là ý thức khi tham gia giao thông trên đường mới là quan trọng. Còn cái mũ hay luật lệ nào đó đưa ra chẳng qua là người ta cũng muốn có một cái gì đó, ngoài chuyện bảo vệ tính mạng, còn mang một ý nghĩa khác.
Ví dụ, những xí nghiệp làm về mũ bảo hiểm chẳng hạn, được nhà nước khuyến khích, đầu tư dây chuyền sản xuất, cuối cùng dân chúng chẳng ai đội thì làm bán cho ai, thế là nhà nước phải có áp lực nào đó với nhân dân, thì xí nghiệp làm về mũ bảo hiểm mới sống được!
Cái mũ chỉ là một hình thức để đối phó thôi, chứ thực sự đến giờ này, tôi vẫn chưa ý thức rõ ràng rằng mình phải đội mũ bảo hiểm, để cho an toàn. Điều đó còn gây bực bội, phiền toái đủ thứ.
Ví dụ, những xí nghiệp làm về mũ bảo hiểm chẳng hạn, được nhà nước khuyến khích, đầu tư dây chuyền sản xuất, cuối cùng dân chúng chẳng ai đội thì làm bán cho ai, thế là nhà nước phải có áp lực nào đó với nhân dân, thì xí nghiệp làm về mũ bảo hiểm mới sống được!
Anh Đông ở TP.HCM
Chỉ nên bắt buộc ở các tuyến đường cao tốc
Tuy nhiên, anh cũng đồng ý rằng, việc đội mũ bảo hiểm thật cần thiết và phải áp dụng triệt để khi chạy xe trên các con đường mới mở sau này mà đa số là ở phạm vi ngoại thành, anh nói tiếp:
Có một số con đường mà mình nên đội, chẳng hạn những con đường lớn, nó thuộc vùng ngoại thành, chẳng hạn như bên quận 7. Đó là những đường lớn, xe cộ chạy tốc độ cao, thì đội là đúng. Còn đi vòng vòng trong nội thành mà bắt đội mũ bảo hiểm thì bực bội lắm. Cho đến giờ này tôi vẫn không tán thành.
Trở lại với anh Hùng ở Hà Nội, nếu luật buộc trẻ em phải đội mũ bảo hiểm thì thật là phiền toái. Vì thông thường cha mẹ đưa con đi học rồi đến công sở ngay.
Với cái mũ bảo hiểm của con, cha mẹ lại phải cầm theo, nếu không muốn tốn thời gian đem về nhà cất, hoặc nếu không thì chẳng biết thầy cô giáo có cho đem vào lớp không, rồi con phải giữ gìn ra sao, anh nói:
Đội mũ thật là bất tiện, nó đập vào lưng mình. Thật là “lích kích”, đưa con đến trường xong rồi lại cầm mũ về nhà, hoặc là buổi chiều đón con thì lại bảo con cầm mũ vào trường, nhiều phức tạp thêm.
Có một số con đường mà mình nên đội, chẳng hạn những con đường lớn, nó thuộc vùng ngoại thành, chẳng hạn như bên quận 7. Đó là những đường lớn, xe cộ chạy tốc độ cao, thì đội là đúng. Còn đi vòng vòng trong nội thành mà bắt đội mũ bảo hiểm thì bực bội lắm.
Anh Đông ở TP.HCM
Đó là chưa kể nếu muốn có một cái mũ bảo hiểm tốt và nhẹ nhàng cho con đội thì giá cả ít nhất cũng phải khoảng từ 250 ngàn trở lên. Chị Mỹ Ánh, ở quận 10, TPHCM cho biết:
Con nít mà mình cho nó đội cái mũ quá nặng thì mình mua của Đài Loan, rất là nhẹ, khỏang 260 ngàn.
Với chị Mỹ Ánh, thì khi chở con với chiếc mũ bảo hiểm trên đường, tuy có cảm giác an toàn hơn, nhưng:
Bất tiện là do mũ bảo hiểm nhiều quá, thí dụ mình đi xe gắn máy 4 người, thì thấy nó cồng kềnh, 4 người 4 cái mũ, không biết để đâu. Nhưng em thấy đội là tốt, vì bây giờ xe cộ nhiều quá, đội thì tốt cho bé.
Chất lượng của mũ bảo hiểm có bảo đảm không?
Thế nhưng, liệu mũ bảo hiểm dành cho trẻ em hiện đang được bày bán trên thị trường có bảo đảm an toàn hay không, anh Đông nói:
<i> An toàn giao thông là do mình, những cái người chạy ẩu, thí dụ xe tải nó tông vào mình thì mình có đội nón bảo hiểm chắc cũng chẳng sống sót…trẻ con cũng chẳng cần thiết để đội.</i> <br/>
Chị Minh, TP. HCM
Cũng như mũ người lớn, cũng một lớp “mousse” đệm bên trong, bên ngoài là nhựa, cũng chỉ vậy thôi, chứ đâu có cơ quan nào để gọi là kiểm tra mũ như thế nào, chỉ biết bằng nhựa, sơn bên ngoài bóng bẩy, đẹp, chữ nghĩa rõ nét ghi nơi sản xuất thì mình tin. Chứ còn độ cứng, độ dầy, độ bền của nó khi va chạm thì làm sao mình biết!
Chị Mai, cư ngụ ở Tân Bình phát biểu:
Vì bắt buộc họ nên họ phải đội thôi, chứ người ta cũng ghét lắm. Khi đội mũ bảo hiểm, vẫn bị tai nạn như thường, nhiều khi cái mũ văng ra, nó đập xuống đường, nó bể ra…Đâu phải mũ nào cũng xịn đâu.
Thưa quí vị, được biết, hiện nay, nhà nước đang lấy ý kiến của dân về qui định mới này đến ngày 10 tháng 6 thì chấm dứt. Trong khi chờ đợi quyết định chính thức của nhà nước, thì đa số phụ huynh vẫn bức xúc, nhất là các bà mẹ phải đưa đón con đi học mỗi ngày như lời than thở của chị Minh;
An toàn giao thông là do mình, những cái người chạy ẩu, thí dụ xe tải nó tông vào mình thì mình có đội nón bảo hiểm chắc cũng chẳng sống sót…trẻ con cũng chẳng cần thiết để đội.
Quí vị vừa nghe một số ý kiến của một số người dân về qui định trẻ em trên 6 tuổi bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm. Phương Anh xin ngừng nơi đây. Hẹn gặp quí vị và các bạn vào kỳ sau.