中國大陸近年愈來愈嚴重的霧霾──實際上是毒霧污染，不但影響中國大陸的人民健康，已經變成了國際的問題，甚至近至澳門、香港、台灣與韓國，遠至日本都受到影響。
一些中國的傳媒常以1952年的倫敦「大煙霧」（The Great Smog）來比較，有心者是想勸戒中國效法當年的英國當局，透過果斷立法去解決有毒空氣問題；黨媒則玩弄「當年英國也有霧霾」，來合理化自己的污染，以至欺騙自己的人民，說污染是所謂「進步」的必經過程，甚至有說香港當年也污染嚴重云云，事實完全比不上今日中國的污染。
英國以往的污染問題，是由於首次進入工業年代，以至首次大規模使用汽車引起的；當年世界對這些科技新事物認識不足，根本不知道污染大規模出現的後果，而要消除這些污染，還需要時間去搜證，以病例去說服各界；但在有民主自由的地方，雖然過程需時幾年，結果還是在1956年通過了清潔空氣法，限制燃料以及搬遷發電站，結果成功解決了倫敦的空氣污染問題。
有說八、九十年代香港也有空氣污染問題，由於當年汽車使用柴油以至有鉛汽油，而大型的柴油車如巴士、貨車等，其粒子的排放都非常嚴重，但相對今日的中國而言，污染規模始終有限，廢氣也仍局限於工業區以及路邊，不會形成有如今日中國的大規模污染，在比例上從來未試過好似近年來自北方大陸的污染。
香港的環境局局長黃錦星，在一月八日霧霾襲廣州後襲港的日子，竟接受訪問表示香港的主要空氣污染物已減少約三成；事實上香港本地的污染物，的確隨著路邊最大污染源頭──舊式標準的柴油車強制退役，而大幅減少，但來自中國大陸的污染卻有增無減，近年多次出現超標的紀錄，黃錦星在全港市民受苦的日子，來反其道而行說「污染減三成」，足以證明香港官員已經愈來愈大陸化，有如北京官員竟把問題推給煮食炒菜，以至要監管露天燒烤等，完全是轉移視線的說法。
香港特區政府於2013年改變自1995年英治時代，共用了十八年的指數，改用1-10的AQHI指數，引民間的「香港地下天文台」的評論，是「未能與世界其他地區比較」的數字；而且舉例說明，如以威脅香港最嚴重的中國污染物PM2.5懸浮粒子，以2016年1月9日晚凌晨3時的數據為例，東涌錄得屬於紅色級別的155嚴重數據，屬於全港最空氣污染的地方，在香港環保署卻錄得全香港最低的3分，即污染屬於低級別！也難怪環境局局長黃錦星可以說香港空氣污染減少三成了！無法解決污染，就搬龍門改數字好了！果然是「中港融合」！
美式AQI（或改良版AQICN）的計算方式，和香港AQHI最不同的，是美式AQI以污染最嚴重的類別，如上述是以嚴重的PM2.5指數，來得出最終的指數；亦因此近年港人在網上已經不再相信環保署的數據，而紛紛以美式計算為準，有如大陸有知識者紛紛自行轉換美式計算方法！香港如此倒退令人震驚，但比起中國甚至禁止人民得知真相，甚至強迫以外國標準來計算中國空氣污染的軟件下架，或修改其程式，香港人或許要「感謝國家感謝黨」，感謝香港人在呼吸來自黨國的廢氣時，「仍然」有可以自行計算廢氣的權利。