【林忌评论】香港的荒谬基建

美国CNN近日报道，香港连续第5年成为全球最多游客到访的城市，比起第2位的伦敦，多了近1千万人；这表面的「风光」，除了令收取租金的大地产商，以及那些拥有与中国大陆官方关系的商人，能赚得盘满钵满之外，却令香港成为一个极度挤迫，难以生活的城市，亦因此令中港矛盾不断加剧。

由中共所委任的「中国香港特区殖民政府」，这几年不断滥用香港的资源，去疯狂建筑联系中国大陆的基建，由广深港高铁到港珠澳大桥，由莲塘口岸到机场第三条跑道，每一项目都不断传出严重超支，以及工程的安全问题，令中国大陆常见的豆腐渣工程，如今也变成了香港常见的现象；然而更离谱的，是这些工程根本不是香港人所需要的，而即使全部建成，香港根本无法负荷。

事实上即使上述工程全部未完成，香港市区已经完全超出了负荷，特别是只得三条过海隧道的港岛区，每日来往香港与九龙的交通，绝大部份时间都面临塞车之苦；当香港市民要求特区政府解决塞车问题，例如兴建第四条过海隧道，特区政府一再表示没有土地，以至海岸沿线都全面爆满，因此无法兴建隧道；既然对内的交通已经超出了负荷，甚至连香港的铁路每一条线，也已经超出设计运作100%的上限，那么香港还需要更多对外的交通网络来做甚么呢？这些每年都要近千亿港元的基建，究竟为何要兴建呢？只有两个可能性，第一：没有人用的大白象工程，形同「倒钱落海」；第二，有如其预测的人流与车流，令香港的交通更挤塞，最终又由甚么来疏导呢？

香港政府之所以会被叫作「卖港政府」，原因就是当香港人就要改善区内的交通基建，政府多年来却说「没有空间」，已经不可能再作任何改善的安排；更诉诸于立法手段去强制，最近说要对「电子道路收费」作咨询，打算赶绝所有香港的穷人；反过来却不断增加对外的交通，引入更多大陆的车辆，以及无止境的中国游客增长，这时市民要求政府停工，或者就游客数字封顶，政府却一改平日对待港人的态度，180度「转軚」说，要重视「发展」；事实上，特区政府在编造一个连自己都不相信的谎言：即来香港旅游的大陆游客，只会去到大屿山等边境地方就回头，既不会来香港岛，更不会去每日大量塞车的湾仔金紫荆广场。

这种全面以大陆为先的做法，比起97年政权移交之前，以香港人为主的英治年代，实在差得太远；香港人感受到的，就是97年之前的，才是真正的城市规划，日常生活每一日都在改善；而97之后则只有大增官商勾结的地产项目，以及在半山的狭窄道路上，无止境地兴建几十层的高楼大厦，然后制造出大量的车辆需求；那些付出几千万以至过亿港元买楼的业主，卖港政府却假设这些人不会驾车，而是会和其他贫苦人家排半小时才能等到一班的巴。这说明了事实：香港官员已经全面大陆化，他们对市民日常生活的痛苦，是漠不关心。