香港特區政府不斷聲稱「改善」香港的政制，可是對民生問題，卻一直慢三拍；例如香港的一場黑色暴雨警告，就引起網上的熱議，即為何特區政府十年如一日，完全無法利用科技，幫助市民盡早作出安排，以避過返工時間的大混亂。
適逢政務司司長兼署理特首李家超新上任，李於2018年颱風山竹襲港期間，曾口誤把山竹說成天竺，更令人憂慮其學識以及應變能力；大雨雖然引起一連串的山泥傾瀉，例如雨量集中的大嶼山嶼南路一帶的山泥傾瀉，導至全個嶼南交通全線封閉的大混亂；然而運輸署的應變機制，仍然十年如一日，令很多需要來往經過的市民，完全無法知悉封路的安排，而引致很多人去到封路現場「半天吊」，既無法前進，也難以折返，於是產生一個疑問，為何在科技如此進步，一人一部智能電話的年代，有關災難或者各種緊急停止服務的處理，仍然完全沒有任何協助市民的「警報系統」？
上任政務司司長張建宗，曾在2018年10月4日的立法會會議上，聲稱曾跨部門檢討對風災的應變措施，聲稱以此作經驗，去檢討與完善天災應變計劃，聲稱會作涵蓋各部門在預防、應急、和善後進行工作；然而今次黑色暴雨，再次揭示政府掛警告的反應緩慢，要遲至打工仔多數已出門口的早上8時20分，才發生黑色暴雨警告，而待傳媒報道以至傳送到市民，則需要更多時間。
然而黑雨掛得遲，更令人覺得荒謬的，是天文台竟然遲至早上11時10分，才發出山泥傾瀉警告，而早在11時05分，天文台則已由黑雨改發紅雨警告，亦即雨勢已經減弱；在全港發生了多宗山泥傾瀉之後，才作出警告，又有甚麼作用呢？這種完全落後於形勢，事後才發出警告的做法，證明政府的所謂「改善」預防與應急，是失敗的。
政府當年於立法會上，聲稱會對交通未恢復下復工，提供「應對方法」，以至加強內部溝通，以及對外發信息的效能，以確保市民盡早獲得有關交通及社會狀況的最新資訊云云；然而事實就是今日的傳媒經歷了倒閉，以至縮減人手，所謂「即時」的突發報道，比以往更加倒退，而政府的資料發放，即使如今運輸署提供了「香港出行易」的智能電話應用程式，卻仍然把一堆平常「道路繁忙」的資訊混雜在其中，完全無法分開不同的警告級別，即把需要緊急通知市民的，與其他不屬於最重要的資訊分開，於是市民平日只會把相關系統關閉，完全起不到緊急通知的作用。
從這些政府開發的軟件，即可發現很多無謂的資訊，如提供旅遊、購物娛樂甚至膳宿的資訊，卻連最基本集中封路、停電以至天文台的風暴消息、雷雨與山泥傾瀉等警告的系統都沒有；事實上，政府只需要一個簡單而輕便的警告軟件平台，即只用來發出影響市民生活的警報系統，對市民傳送準時的警報，以至讓市民自訂種類與警報級別，以至自訂接收受影響地區的警報，這都是現有科技能夠簡單完成的，偏偏多年來沒有寸進，正說明了香港特區政府，對民生的完全漠視。
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