本月十三日，北京鐵路局一列由青島開往徐州的列車，由於濟南段帶道司機錯誤操作列車運行監控記錄，導致該列車最高運行速達每小時162公里，超速42公里，超速運行維持達3分23秒之久。
鐵道部副部長胡亞東對事故提出了嚴厲批評。他指超速度42公里及運行了3分23秒，在這種狀況下不出事、沒翻車，實在是僥幸。胡亞東譴責膠濟鐵路今年四月曾發生火車相撞的特大事故，在短短不到半年，又在同樣的原因及同樣的地點，重復發生類似事故，性質十分惡劣。
因此，剛剛上任不到半年的濟南鐵路局長耿志修及副局長王新春被免職。
本月十三日，北京鐵路局一列由青島開往徐州的列車，由於濟南段帶道司機錯誤操作列車運行監控記錄，導致該列車最高運行速達每小時162公里，超速42公里，超速運行維持達3分23秒之久。
鐵道部副部長胡亞東對事故提出了嚴厲批評。他指超速度42公里及運行了3分23秒，在這種狀況下不出事、沒翻車，實在是僥幸。胡亞東譴責膠濟鐵路今年四月曾發生火車相撞的特大事故，在短短不到半年，又在同樣的原因及同樣的地點，重復發生類似事故，性質十分惡劣。
因此，剛剛上任不到半年的濟南鐵路局長耿志修及副局長王新春被免職。