香港「明日大嶼願景」計劃公布以來，不少聲音都關注填海計劃開支耗大的問題。起初坊間估計高達5000億，惟政府周二（19日）公開估計數字，更高達6240億。不過行政長官林鄭月娥強調政府負擔得來，並預期計劃能帶來很大的回報。有反對人士批評今次估算在欠缺多項開支下，仍造價高昂；亦有學者相信能夠從土地收益回本。（李弘音 報道）
發展局局長黃偉綸周二（19日）召開記者會，為「明日大嶼願景」計劃再作進一步解說。他公布計劃造價估計要6240億元，當中包括交椅洲人工島、欣澳及龍鼓灘填海、屯門沿海地帶發展區及優先推展的交通運輸網絡等。黃偉綸強調，今次政府是破例公開工程估價，目的是希望釋除大眾對「掏空庫房」的憂慮，並讓公眾討論，而現時只是保守估計，或會有進一步變動。他續引述測量師學會指，當中約1千公頃的交椅洲人工島，以興建7萬8千個房屋單位來計，土地收益可達約9700億至超過1萬1千億元。
黃偉綸說：造出來的土地是會有收入，我想強調，我們看的只是交椅洲人工島上的私人住宅及商業發展的土地收益。大家都知道香港測量師學會早前做過一個估算，透過賣地所得的收入大約有9740億至11430億元。其實相關付出對整個社會來說，能透過賣地，金錢能返回政府的庫房。換句話說，「掏空庫房」這個說法是不能成立。
而行政長官林鄭月娥周二（19日）亦強調，政府能夠負擔，且相信計劃能帶來相當大回報，因此希望立法會能盡早通過五億多元研究經費。
香港公共專業聯盟發言人、資深工程師黎廣德對本台記者表示，認為政府指可以透過土地收益，賺回金錢的說法，是用了錯誤的類比方法，他認為是否值得投資6千多億元，應該看有沒有另一些合適方案亦能達到同樣目的。他認為新界收地是最值得參考的方案，無需大規模基建之餘，亦能解決新界目前失衡的問題。他認為政府只是怕既得利益者才不選擇這個方案。對於政府指填海物料機砂的供應來源已越來越穩定，相信能應克服海砂價格上升及不足的問題，黎廣德就批評這是自欺欺人。
黎廣德說：其實從3跑（機場第3條跑道）的填海進度已經可以看到，機砂絕對不能解決到全部問題。因為3跑中，現在海砂的價格不斷上升，供應量也不足。儘管如此，3跑也不能用機砂解決或填補海砂的不足。那為甚麼3跑也做不到時，政府就有信心認為「明日大嶼」可以做到？所以這個是有些自欺欺人的。
環保觸覺義務總幹事譚凱邦指，對政府堅持推動計劃感到失望，他批評政府沒把部份基建成本加至估算開支中，例如政府提及的6千億估算中，只包括填海造地、道路基建等，但連房屋也未有，他批評政府只是想營造較低造價。他又提及，沙中綫就是一個超支例子，質疑今次「明日大嶼」計劃會面對同樣超支問題。
譚凱邦說：看暫時政府的資料，就算給予6千多億，加上超支及付款當天的價格，是仍然未有房屋單位。所以我們看到政府沒把部份基建、成本放至開支估算中，營造一個假像。但即使政府想降低成本，但今天計算已經6千多億、付款當天計7千多億、加上利息，便8千多億再加上超支就1萬億，所以我們質疑「萬億拋錢落海」，是完全正確。
不過，曾參與聯署支持「明日大嶼」計劃的珠海學院商學院院長何濼生，就向本台記者指，認為計劃絕對是物超所值，並相信賣地能夠回本。他表示並不擔心計劃會有巨大超支問題，因為香港填海經驗多，而且開支增加的不確定因素較細。
何濼生說：以我理解，其實香港土地本身的價值相當高，在這前題下，賣出換入的價值是大過成本，所以我就不太擔心（成本）這個問題。
發展局下周將向立法會發展事務委員會提出撥款5億元展開工程研究，並希望議員看到詳細估算後，可以支持撥款。