中外合資、國產奧迪汽車懷疑致癌的風波，生產商與車主各執一詞。一汽大眾日前稱法院曾委託認可機構進行鑒定，證實合格。但有車主隨後發布現場檢測視頻，顯示車內空氣污染超標，有業內人士指出，即便事實存在，現有法律體系也可能會導致受害者投訴無門。（黃小山 / 文宇晴 報道）
受害車主林小姐周三（13日）向本台表示，一汽大眾否認車內空氣品質有問題，但是在山西生產的奧迪，有車主發布今年1月的現場檢測視頻，顯示已購買4年的奧迪車，車內空氣污染超標。
此外，在輿論壓力下，很多投訴車內有異味的車主，接到了奧迪4S店的電話，稱讓他們前去檢測，並承諾免費為他們更換隔音棉。
林女士表示，目前奧迪方面還沒有提及是否更換瀝青做的阻尼片。據車主諮詢了維修人員後得知，因工程浩大，因此一汽大眾至今還不願意為車主更換阻尼片。
此外，因揭露此事微信公眾號被封之後，他們提出了申訴要求恢復帳號，但已被微信方面拒絕。
林女士：阻尼片的話，非常麻煩，肯定換不過來。他說因為這個工是很費時的，因為你鏟車需要把全車都給扒了。壓力確實是有的，但是我們不怕壓力，因為我們都已經快沒命了。目前還有奧迪異味受害車主找到我，那個我正在整理材料，已經有20多個。
因白血病去世的車主方帥的妻子田女士稱，一汽大眾稱經朝陽區奧運村法院委託的檢測機構檢車，他們擁有的奧迪車車內空氣標準合格，但田女士稱，經他們調查顯示該鑒定機構根本不具有檢測能力，且法院存在偏袒一汽大眾的行為。
田女士還透露，原《南方周末》記者郭某某也因車內異味起訴過一汽大眾，他也感到無力才選擇了和解。她認為自己也遭遇了同樣的困境。
田女士說：我愛人雖然說死了，但是法院指定的司法鑒定機構車內空氣品質是合格的。這本身就是一個非法鑒定，它連鑒定的資質它都沒有啊。（原）《南方周末》的記者郭乙丁（網名）就說的，你不知道他們在背後做的齷齪的事情，他也把一汽大眾給告了嘛。其實我遭遇的就是這個情況，一汽大眾的能量太大了唄。司法是最後一道監管的防線，這道防線破潰了，那就沒有阻攔了。我們覺得這個性質就跟假疫苗毒奶粉是一樣的。
田女士還透露，他們目前已經整理出了新的一批受害者的名單和資料，其中，一位來自北京車主透露，他的母親幾年前因為買了一汽大眾的國產奧迪車，然後也患上了白血病去世。母親去世4年後，他們看到了文章，才恍然大悟。她認為，在他們披露此事後，很多受害者才明白自己或親人患病的原因。
中國紅十字會醫療救助部原負責人任瑞紅稱，他們以前曾和北京的一家兒童醫院做過關於白血病的研究，並且得出了甲醛等化學物質可能誘發白血病的結論，但介於中國司法的現狀，醫療機構一般不敢針對具體的個案給出直接的結論，這也直接導致受害者無法得到直接的證據，維權無門。
任瑞紅說：白血病的發病誘因分為4大類，其中一類是化學物質，包括甲醛之類的東西會誘發白血病的產生。90年代初到2000年，兒童白血病的發病率高，然後我們當時有個課題，就是裝修跟白血病兒童的關係，確實是有發現很多白血病兒童是因為入住了新裝修的房間，或者是新買了傢俱，還有一些新買的車。如果說這個樣本數是大於500的話，那麼我們就可以認定這二者之間是有聯繫的。但中國這個維權是非常難的，就一個個案來說，因為它牽涉到一個法律責任問題，沒有醫生敢給你這麼說呀。
一汽大眾奧迪服務熱線在回應本台記者採訪時，稱此前記者反映的情況他們已有記錄，並稱將再次請示領導後給記者回覆。但至今為止，本台記者依然沒有收到正式的回覆。