ពលរដ្ឋ​រស់នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១​ត្អូញត្អែរ​ពី​ការ​លំបាក​ធ្វើ​ដំណើរ​និង​ដី​ហុយ

ដោយ ជិន ជេដ្ឋា
2015-01-20
Share
ដី​ហុយ ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ៦២០ ប្រជាពលរដ្ឋ​រស់នៅ​ស្រុក​ពញាឮ ខេត្ត​កណ្ដាល ពកូន​ដើរ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ទាំង​ធូលី​ដី​ហុយ​ទ្រលោម កាល​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៧ ខែ​មករា ឆ្នាំ​២០១៥។
RFA/Chin Chetha

អាជីវករ និង​ប្រជាពលរដ្ឋ​រស់នៅ​អម​សង​ខាង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ត​ភ្ជាប់​ពី​ចំណុច​ផ្សារ​ថ្នល់​ទទឹង ដល់​ផ្សារ​ឧត្ដុង្គ ចម្ងាយ​ជាង ៤០​គីឡូម៉ែត្រ ដែល​ជា​ព្រំ​ប្រទល់​ខណ្ឌ​ចែក​រវាង​ខេត្ត​កំពង់ស្ពឺ និង​ខេត្ត​កណ្ដាល បាន​ត្អូញត្អែរ​ពី​បញ្ហា​ផ្លូវ​ខូច និង​ធូលី​ដី​លាយ​ថ្ម​ហុយ​ប៉ះពាល់​ដល់​សុខភាព។

តើ​អាជ្ញាធរ និង​រាជ​រដ្ឋាភិបាល មាន​វិធានការ​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​ណា​លើ​បញ្ហា​នេះ?

ការ​កសាង​ផ្លូវ​ថ្នល់ ឬ​ស្ពាន គឺ​ជា​មោទនភាព​របស់​គណបក្ស​ប្រជាជន​កម្ពុជា ឬ​រាជ​រដ្ឋាភិបាល ហើយ​តែង​តែ​អួត​ប្រាប់​ប្រជាពលរដ្ឋ​អំពី​ស្នាដៃ​របស់​ខ្លួន​ក្នុង​ចំណោម​សមិទ្ធផល​ផ្សេង​ទៀត​ដែល​បាន​កសាង។ ប៉ុន្តែ​សមិទ្ធផល​ទាំង​នោះ​មាន​ខ្លះ​ធ្វើ​គ្មាន​គុណភាព ឬ​ប្រើ​មិន​បាន​យូរ ដូចជា​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ នេះ ជាដើម។ ផ្លូវ​ស្ទើរ​ខូច​ទាំង​ស្រុង​ដោយ​អ្នក​ខ្លះ​បន្ទោស​ឡាន​ដឹក​ធ្ងន់ និង​ខ្លះ​ថា​មក​ពី​គុណភាព​ផ្លូវ។

នៅ​ដើម​ផ្លូវ និង​ចុង​កំណាត់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ សម្បូរ​ទៅ​ដោយ​តូប​លក់​ម៉ាស ឬ​ស្បៃ​ពាក់​មុខ​ការពារ​ធូលី​ដី​ហុយ​ជូន​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​ឆ្លង​កាត់​ផ្លូវ​នេះ។ អាជីវករ និង​ពលរដ្ឋ​ខ្លះ បាន​ហៅ ឬ​ដាក់​នាម​ផ្លូវ​នេះ​បែប​លេង​សើច​ថា ផ្លូវ​ជាតិ​ហុយ​លេខ​១ គឺ​ពួក​គាត់​សំដៅ​លើ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ដែល​ហុយ​ខ្លាំង​នៅ​រដូវ​ប្រាំង និង​រដូវ​វស្សា​មាន​ភក់​ជ្រាំ ឬ​ជង្ហុក​រអិល​លំបាក​ធ្វើ​ដំណើរ​ជាង ៣​ឆ្នាំ​ហើយ ហើយ​មាន​ពលរដ្ឋ​ជាច្រើន​ធុញ​ទ្រាន់​បញ្ហា​នេះ។

ច្រមុះ​ពាក់​ម៉ាស ដៃ​ម្ខាង​រវល់​ប្រែ​សាច់​គោ និង​សាច់​ក្រក​អាំង​កុំ​ឲ្យ​ខ្លោច គឺ​អ្នកស្រី អឿន ថុល ជា​អាជីវករ​លក់​ម្ហូប និង​បាយ​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ឋិត​នៅ​ឃុំ​ព្រះស្រែ នៃ​ស្រុក​ឧត្ដុង្គ មាន​ប្រសាសន៍​ថា រយៈពេល​ជិត ៣​ឆ្នាំ​ហើយ​ដែល​គ្រួសារ​អ្នកស្រី និង​ពលរដ្ឋ​ជាច្រើន​ទៀត​រស់នៅ​ក្នុង​សភាព​ធុញ​ថប់ និង​លំបាក​រក​ស៊ី​បណ្ដាល​មក​ពី​បញ្ហា​ធូលី​ហុយ។ អ្នកស្រី​បន្ត​ថា ទាំង​នៅ​រដូវ​ប្រាំង និង​រដូវ​វស្សា គាត់​ឃើញ​គេ​ចាក់​ដី​លាយ​ថ្ម​លុប​រណ្ដៅ​ដែល​ខូច ប៉ុន្តែ​ផ្លូវ​នៅ​តែ​ខូច និង​ហុយ​កាន់​តែ​ខ្លាំង នៅ​ពេល​ឡាន​កុងតឺន័រ​ដឹក​ឈើ ដំឡូង និង​ឡាន​ដឹក​សាំង​រាប់​រយ​គ្រឿង​ក្នុង​១​ថ្ងៃ​បរ​កាត់៖ «ហុយ​រាល់​ថ្ងៃ​ហ្មង លក់​ដូរ​ពិបាក ព្រោះ​ប្រឡាក់​នេះ​ប្រឡាក់​នោះ​អ៊ីចឹង​ទៅ​បង។ ហុយ​ពីរ​បី​ឆ្នាំ​ហើយ ឃើញ​គេ​ឈូស​ឲ្យ​រាប​ស្អាត​មិន​បាន​វា​ខូច​វិញ​ដដែល ហើយ​នៅ​តែ​ហុយ ព្រោះ​សម្បូរ​ឡាន​ធំៗ​បើក​កាត់​រាល់​ថ្ងៃ»

ចំណែក​ពលរដ្ឋ​ម្នាក់​ទៀត​រស់នៅ​ស្រុក​ពញាឮ ខេត្ត​កណ្ដាល អ្នកស្រី ថន សឿងថេង ថ្លែង​បញ្ជាក់​ថា បច្ចុប្បន្ន​អ្នកស្រី​មាន​កូន​តូចៗ​ចំនួន​បី​នាក់ ហើយ​កាល​ពី​ពេល​ថ្មីៗ កូន​ប្រុស​ពៅ​របស់​គាត់​មាន​ជំងឺ​ផ្លូវ​ដង្ហើម​ធ្ងន់ធ្ងរ ទើប​ព្យាបាល​ជា​សះ​ស្បើយ។ អ្នកស្រី​ថា ជំងឺ​នេះ​អាច​កើត​ចេញ​ពី​បញ្ហា​ធូលី​ដី​លាយ​កម្ទេច​ថ្ម​ហុយ​ខ្លាំង​ពេក ហើយ​បច្ចុប្បន្ន​មាន​អ្នក​ភូមិ​ច្រើន​ទៀត​បារម្ភ​ពី​បញ្ហា​សុខភាព​ដែរ៖ «ខ្លាច​តែ​កូន​តូចៗ​ឈឺ​ដោយសារ​ធូលី​ដី​ហុយ ដូចជា​ពេល​វា​ហូប​ចំណី​ប៉ះពាល់​សុខភាព ព្រោះ​ខ្ញុំ​អត់​នៅ ទៅ​ធ្វើ​ការ​បាត់ៗ។ លំបាក​ណាស់​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ ទាល់​តែ​ពាក់​ម៉ាស ខ្ញុំ​ចង់​ឲ្យ​គេ​ធ្វើ​ផ្លូវ​នេះ​ឲ្យ​បាន​ស្អាត»

ទាក់ទង​បញ្ហា​នេះ អគ្គនាយក​រង​នៃ​អគ្គនាយកដ្ឋាន​សាធារណការ និង​ជា​អ្នក​នាំ​ពាក្យ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន លោក នូ វឌ្ឍនៈ ថ្លែង​ទទួល​ស្គាល់​ថា ស្ថានភាព​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ពិត​ជា​រង​នូវ​ការ​ខូចខាត​មែន ដោយសារ​ចំនួន​ឡាន​ចរាចរ​ច្រើន និង​ផ្ទុក​ទម្ងន់​ធ្ងន់ៗ​មិន​ថួន​ល្មម​នឹង​ស្ថានភាព​ផ្លូវ ប៉ុន្តែ​ខាង​ក្រសួង និង​អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ នឹង​មាន​វិធានការ​ស្រោច​ទឹក​កុំ​ឲ្យ​ហុយ នៅ​ស្រប​ពេល​ដែល​ក្រុម​ការងារ​ជួល​ផ្លូវ​នោះ​កំពុង​ដំណើរ​ការ ដើម្បី​ឲ្យ​អាច​ធ្វើ​ចរាចរ​បាន​បណ្ដោះ​អាសន្ន ទម្រាំ​ដល់​ដើម​ឆ្នាំ​២០១៦ នឹង​ចាប់​គម្រោង​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​របស់​កំណាត់​ផ្លូវ​ជាតិ​នេះ​ទាំង​ស្រុង។ លោក​បន្ត​ថា បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវ​នេះ​មាន​ថវិកា​ថែទាំ និង​ជួសជុល​ប្រចាំ​ឆ្នាំ គឺ​ក្នុង ១​គីឡូម៉ែត្រ​ប្រើ​ទឹក​ប្រាក់​ប្រមាណ ២.៥០០​ដុល្លារ៖ «អា​រឿង​ហុយ​អី​យើង​ខ្ញុំ​តែង​ពង្រឹង​មន្ទីរ​ឲ្យ​យក​ចិត្ដ​ទុក​ដាក់​ថែទាំ​ប្រចាំ ព្រោះ​មាន​ថវិកា​ជាតិ​មួយ​ចំនួន​ដែរ ព្រោះ​ផ្លូវ​នោះ​ពិបាក និង​ទ្រុឌទ្រោម​ពេក។ តាម​ពិត​ផ្លូវ​អស់​ហ្នឹង គឺ​ស្ដារ​ដើម្បី​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​កម្រិត​ចរាចរ​តិច ហើយ​ស្រាល ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន​មាន​ចរាចរ​ច្រើន​ដូច​ផ្លូវ​អាស៊ាន ហើយ​មិន​អាច​ទ្រ​បាន»

លោក​បញ្ជាក់​ថា ក្រសួង​នឹង​ពិភាក្សា​ផ្នែក​បច្ចេកទេស និង​សម្រប​សម្រួល​ប្រាក់​កម្ចី​របស់​ប្រទេស​ចិន ដើម្បី​ដំណើរ​ការ​គម្រោង​ស្ដារ​ឡើង​វិញ​នេះ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ទំហំ​ទឹក​ប្រាក់​ប៉ុន្មាន​នោះ លោក​មិន​ទាន់​ដឹង​ច្បាស់​នៅ​ឡើយ។ ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន លោក​នឹង​ជំរុញ​ទៅ​មន្ទីរ​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន​ខេត្ត​កំពង់ស្ពឺ ដើម្បី​បង្កើន​ការ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​ការ​លំបាក និង​បញ្ហា​សុខភាព​ពលរដ្ឋ​បណ្ដាល​មក​ពី​បញ្ហា​នេះ។

ចំណែក​អ្នក​ស្រាវជ្រាវ​ផ្នែក​ការ​អភិវឌ្ឍ​សង្គម លោក កែម ឡី ថ្លែង​ថា រដ្ឋាភិបាល និង​អាជ្ញាធរ​មិន​សូវ​មាន​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ខ្ពស់​ចំពោះ​បញ្ហា​ផ្លូវ​ខូច ឬ​ដី​ហុយ​ប៉ះពាល់​ដល់​ការ​លក់​ដូរ និង​សុខភាព​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​នោះ​ទេ។ តាម​យោបល់​លោក អាជ្ញាធរ​ពាក់ព័ន្ធ និង​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ណា​មួយ ត្រូវ​មាន​បទ​អន្តរាគមន៍​ផ្នែក​សុខាភិបាល ដើម្បី​ធានា​នូវ​សុខភាព និង​ផល​ប៉ះពាល់​ផ្សេងៗ​របស់​ពលរដ្ឋ។ លោក​បន្ត​ថា តំណាង​រាស្ត្រ​មាន​តួនាទី​សំខាន់​ក្នុង​ការ​ពិនិត្យ និង​តាម​ដាន​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ផ្លូវ​នានា​តាំង​ពី​ដើម​ទី​រហូត​ដល់​ចប់ ប៉ុន្តែ​តំណាង​រាស្ត្រ​បច្ចុប្បន្ន​គិតគូរ​រឿង​នយោបាយ និង​ចង់​កេង​ចំណេញ​ផ្នែក​នយោបាយ​ច្រើន​ជាង​ផល​ប្រយោជន៍​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ៖ «វា​មិន​រំខាន​តែ​រឿង​សុខភាព​ទេ គឺ​រំខាន​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ សិទ្ធិ​ប្រកប​មុខ​របរ ហើយ​អត់​មាន​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ទេ»

ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥១ ចម្ងាយ​ជាង ៤០​គីឡូម៉ែត្រ ត​ភ្ជាប់​ពី​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៤ ត្រង់​ចំណុច​ផ្សារ​ថ្នល់​ទទឹង ខេត្ត​កណ្ដាល ទៅ​ដល់​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​៥ ត្រង់​ចំណុច​ផ្សារ​ឧត្ដុង្គ ខេត្ត​កំពង់ស្ពឺ។ កំណាត់​ផ្លូវ​ជាតិ​នេះ កសាង​ដោយ​គម្រោង​ធនាគារ​អភិវឌ្ឍន៍​អាស៊ី (ADB) នៅ​អំឡុង​ឆ្នាំ​២០០៣។ បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវ​នេះ​ខូចខាត​ស្ទើរ​ទាំង​ស្រុង ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ភាគ​ច្រើន​រអ៊ូរទាំ​នឹង​ការ​លំបាក​ធ្វើ​ដំណើរ ដី​ហុយ និង​ប្រើ​ពេល​យូរ៕

កំណត់ចំណាំចំពោះអ្នកបញ្ចូលមតិនៅក្នុងអត្ថបទនេះ៖ ដើម្បី​រក្សា​សេចក្ដី​ថ្លៃថ្នូរ យើង​ខ្ញុំ​នឹង​ផ្សាយ​តែ​មតិ​ណា ដែល​មិន​ជេរ​ប្រមាថ​ដល់​អ្នក​ដទៃ​ប៉ុណ្ណោះ។

ព័ត៌មាន (0)

មើល​មតិ​ទាំង​អស់.

បញ្ចេញ​មតិយោបល់៖

បញ្ចូលមតិរបស់អ្នកដោយបំពេញទម្រង់ខាងក្រោមជាអក្សរសុទ្ធ។ មតិនឹងត្រូវសម្រេចដោយអ្នកសម្របសម្រួល និងអាចពិនិត្យកែប្រែឲ្យស្របតាម លក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ របស់វិទ្យុអាស៊ីសេរី។ មតិនឹងមិនអាចមើលឃើញភ្លាមៗទេ។ វិទ្យុអាស៊ីសេរី មិនទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារនៃមតិដែលបានចុះផ្សាយឡើយ។ សូមគោរពមតិរបស់អ្នកដទៃ ហើយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការពិត។

គេហទំព័រ​ទាំងមូល