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马英九在二零零七年宣布参选总统之初，就提出政见，将推动台北松山机场与东京羽田、上海虹桥和首尔金浦对飞，称为“东北亚黄金航圈”。周一上午，马英九在台北松山机场，出席金浦机场首航典礼，宣告这项政策如数达成。
马英九在首航典礼的讲话中，提到当初订定政策的源起。他说，二零零五年三月，自己访问日本，横槟市长中田宏出面接待，中田市长当时提到，自己正在推动和东京羽田、上海虹桥和首尔金浦三个城内机场，成立一个两小时航程的金三角。
马英九说，直到两年后自己正式宣布参选台北市长，就提出了东北亚黄金航圈的构想。
谈到黄金航圈的效益，马英九说，以台湾这样的海岛格局，不可能不发展航海和航空事业。但台湾市场太小，不可能只靠国际航线。所以开放两岸直航，让航空业先喘口气，再由此出发，逐渐扩张台湾在世界航空业界的版图。
“有城内机场的，多数民众都希望它搬走；没有的，多数民众都希望建一个。”马英九引用自己和幕僚的谈话，说明台北松山机场位于市中心，周边地区长年面临都市发展受限，噪音污染等问题。
但马英九说，松山机场与虹桥及羽田机场直航后，载客率均超过八成，甚至达到八成五。显见城内机场不仅省时省钱，还能带动商务与观光。再加上“一出松山机场，就是台北金融区”的地理优势。这使得台北松山机场的存废，今后不再是问题。
同时出席首航典礼的台北市长郝龙斌说，东北亚黄金航圈建立后，让台北与东京、首尔和上海成为一日生活圈中的四个城市，对商务人士而言，时间就是金钱。例如现在一个从首尔到台北的客人，早上在家吃完早饭，有大半天的时间可以在台北处理商务，如果有必要，晚上就可以赶回首尔，这就是规划东北亚黄金航圈最重要的意义。
以上是自由亚洲电台记者李潼台北报道。