美联社星期四发自北京的一则报道说，豪华车销售在中国今年一季度同比增长21%，而整体汽车市场销售增长只有2%。此时，人们不禁要问，为什么豪车在中国整体汽车市场销售销售增长乏力的情况下仍然能够保持强劲的需求，强劲到北京车展中价值4000万豪车被抢空？为此，在广东经商的帅先生表示：
“首先，中国的富人团体还是挺大的。中国人骨子里买的不是车，因为有钱人买豪华车完全是为了装点门面。在中国人家第一张名片不是你手上的名片，而是你下车开的那部车就是你的名片。这比什么都有说服力对于你的经济能力。在中国社会人们是比较势力的，所以说豪华车买得火是有道理的。”
说到常规车销售增长乏力现象？帅先生接着表示:
“一般的评价车现在开始卖不动了，是因为毕竟能买评价车的人经济实力可能也不是很强。比如油价一涨人家不敢买车了，或者说各个方面费用很高，其实在中国开车的费用是很高的。有人买了车都不敢开放在那里。而且前几年的高速增长，使得小车已经慢慢地开始进入寻常百姓家，现在家家都有车了。肯定也会有放慢的趋势。不会像前两年暴涨。豪华车不一样，豪华车再怎么样有钱人始终还是会经常更换的，作为一种门面，作为商务的一种用途吧。”
不过，原资深媒体人徐祥表示， 豪车与常规车销售冰火两重天也与中国贫富分化等问题有着密切的关系:
“中国目前大多数的资源聚集到少数人的手中，中国不缺富人，也不缺穷人，两极分化，导致了今天这种情况。至于便宜车卖不出去，因为油价高涨，老百姓目前的收入滑坡所造成的。那些富人尤其是富二代、富三代包括一些官二代成为了一支奢侈品的消费大队。再加上还有一个市场就是富二代保二奶。为那些明星、模特他可以一掷千金。”
全球豪华汽车制造商目前蜂拥进入中国市场。中国经济2012年第一季度虽然成长减缓，但仍然达到8.1%，远远高于欧美和日本。在这种情况下，豪车在中国走俏的现象能持续多久？徐祥认为：
“中国本来就不缺富人。我感觉在一定的时间内，也不是说能长久，最起码在几十年内如果中国还这么发展的话，大的变化的话，应该作为一种现象存在。不会越演越烈，但最起码不会马上就消失。中国的国情和情况决定这事情两极分化以后是种必然现象。”
然而，广东的帅先生虽然不像徐祥那样乐观，但也认为豪华汽车在中国需求一时半会不会减弱：
“因为从流氓变绅士，从一个暴发户变到一个绅士，他需要一个过程。中国人对汽车消费的理念和观念的一种转换，他都需要一个过程的。豪华车它不会非常如此的持久。但是这个时间也不会太短，至少两、三年还是会维持下去的。毕竟豪华车在中国来说的话，说多也不多。”
中国汽车行业资深分析师贾新光近日对媒体表示，至少在十年内，中国豪车消费的增长势头不会改变，不存在泡沫问题。中国的豪华车销量2011年仅占整体汽车销总量的7.5%，而美国的豪华车销量占全国总汽车销总量的近12%。
以上是自由亚洲电台记者闻剑的采访报道。