中国一艘渔船17日在金门海域与其他船只擦撞沉没，7名船员1人死亡，3人获救、仍有3人失踪。在两岸共同投入搜救之际，中国福建海事局却发动在台海30.5小时的海上巡航执法行动。
中国漳州籍渔船“闽龙渔63877”(原“闽龙渔60877”)17日在金门东碇岛东方、台湾的限制水域外1.3海里处与不明船舶擦撞沉没，船上7名船员中，1人死亡，3人仍失踪。台湾的海巡署接获通报后，先后派出三艘巡防艇现场驰援搜救。
对此，中国国台办发言人朱凤莲表示，事发后，福建省海上搜救中心立即组织展开搜救，并循例通报台北中华搜救协会共同参与搜救。
此时，央视报道，8月17日至18日，中国交通运输部所属福建海事局、东海救助局共同实施2024年台湾海峡海上巡航执法行动。
报道指出，本次行动由“海巡06”，“海巡0802”和“东海救115”三艘公务船艇组成的巡航编队共同执行，历时30.5小时，巡航总里程413海里，主要任务包括开展台湾海峡相关水域巡航，对福建沿海航路、锚地、海上施工作业区、商渔船碰撞高风险警示区、交通密集区、事故多发区、台湾浅滩等水域开展巡查，查处各类海上交通违法违章行为，维护通航秩序等。
台湾的海巡署18日对此表示，中国三艘公务船曾短暂越过海峡中线3.2浬，随即往中国方向航行，海巡署均联合海军全程监控该3艘中国公务船动态，并强调会坚定执法立场，捍卫海洋权益。
民进党立委呼吁中国自制
台湾的民进党立法院党团干事长吴思瑶周一(19日)回覆相关应询时表示，中国渔船沉没不是发生在台湾的海域，也与台湾的渔船无关，台湾用人道关怀、两岸互助的切入点，主动积极协助，却被中国拿来大做文章，借此合理化侵犯台湾海域管辖权，这就是真心换绝情。“台湾的善意换来中国的敌意，这只会让台湾人民对中国更加反感。”
民进党立法院党团副干事长洪申翰说，一直以来台湾的海巡都是秉持人道主义，意外事件发生全力搜救帮助。但是比较遗憾的是，中国官方反而是利用、消费各种意外事件，进行灰色地带战略，甚至想借机抹去台湾相关的法治的管辖权。他特别呼吁中国自制。
中国以“切香肠”方式扩大管辖权
中国央视旗下的媒体平台《玉渊潭天》指出，今年以来，从中国海警巡航执法的“金门模式”到“东引岛、乌丘屿模式”，再到不固定路线的新模式，涉海部门在台湾海峡的海上巡航执法行动，实现了多部门配合、军警协同，并向着全天候转变的升级和强化。也就是说，海事、海警、海监、渔政等多部门，已经逐渐在台湾海峡织起了一张全面覆盖式的所谓“安全网”。
台湾的国防安全研究院国防战略与资源研究所所长苏紫云接受本台访问时表示，中国从2014年开始，扩大所谓海上监管的治理，把原来的“四区一线”扩大为“六区一线”，10年后，中国把“六区一线”搭配《海上安全法》跟《海警法》，加大监管力度。
“原本中国的用意是为了维系海上航行安全，但较偏向中国沿岸。现在带着政治目的，往海峡中线推移。这次中国又特别点出位在台湾离岛澎湖附近的‘台湾浅滩’，这三艘中国船只短暂跨越台海中线，就表示出他们从原来的中国沿岸往中线膨胀所谓的“管辖权”，诉求台海为内海的论述，以切香肠方式扩大影响，”他说。
中国所称的所谓“六区”分别为：渤海水域、长江口水域、舟山群岛水域、台湾海峡水域、珠江口水域、琼州海峡水域；“一线”指的是长江一线水域。
金门大学海洋与边境管理学系副教授刘灯钟对本台表示，中国现在已认定像是金门已经没有所谓的禁、限制水域，同时也主张台海为中国的“内海”。他提醒中国会不会再次以查处所谓的海上交通违法或维护通航秩序为由，这样针对性的做法，最后导致一些较大的事件，干扰两岸关系。“台湾应与中国大陆多一点互动，赶快建立热线，双方尽早针对海洋事务，达成一定的共识跟默契，避免擦枪走火事件发生。”
中国意图成为海权国家
对于此次海上巡航行动，是否为“0214”中国渔船翻覆事件的延伸，苏紫云认为，北京的战略趋势与意图很清晰，“0214”仅是中间出现的个案，影响不大。“中国最重要的问题是，它企图从陆权国家变成海权国家，这是一切事情的根源，也就是要往第二岛链扩张。所以会有更多的海军航舰、登陆舰及更多的海警船，这些都是为了巩固它的国家战略走向海权。”
他提醒，台湾在应对时要更细腻，也就是主权12海里绝不退让。而12海里到24海里之外，较接近公海的位置，台湾在执法时可以更为缜密。
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