欧中峰会将于北京登场，这是四年来双方领导人首次面对面对谈。然而摆在双方面前的，除了长期以来的人权问题，还有愈见紧张的经贸和地缘政治问题，这也使外界关注这次会议，会否再一次成为"聋人对话"。
第24次欧中峰会将于周四（7日）在北京举行，欧盟委员会主席冯德莱恩（Ursula von der Leyen）、欧洲理事会主席米歇尔（Charles Michel），以及欧盟外交与安全政策高级代表博雷利（Josep Borrell），都将访问中国。
北京：中欧是伙伴不是对手
这次峰会，将是双方领导人自2019年后首次面对面的会议，也正值欧中建立全面战略伙伴关系二十周年，和欧中领导人会晤机制建立25周年。在周一（4日）的中国外交部例行记者会上，发言人汪文斌宣布，中国国家主席习近平以及总理李强，将和米歇尔及冯德莱恩会面，就欧中共同关心的全球议题交流。
汪文斌强调，中方“高度重视”这次会晤，又形容欧洲和中国 “是伙伴，不是对手”。
汪文斌说：“国际局势加剧动荡，世界经济动能不足，全球挑战层出不穷，中欧关系也面临新的机遇和挑战。中欧是伙伴不是对手，双方共同利益远大于分歧。中方期待此次领导人会晤发挥承前启后、继往开来的重要作用，通过战略沟通增进理解互信。”
欧中"冰河时期"难解冻
而在峰会前夕，北京也试图释出善意。立陶宛外交部长兰茨贝尔吉斯（Gabrielius Landsbergis）日前表示，中方已解除大部分对立陶宛的经济抵制措施。
立陶宛在2021年允许台湾政府成立“驻立陶宛台湾代表处”后，北京强烈反弹，不仅召回驻立陶宛大使，更向立陶宛产品祭出制裁。
不过这股暖风，未必能让欧中关系“解冻”。 《德国之声》的报道 ，直接以“冰河时期”形容当前的欧中关系，而当中最大的“障碍”，在于电动车补贴调查。
就在今年九月，冯德莱恩在年度欧盟咨情演讲中，批评中国大量补贴电动车、压低售价，使中国廉价电动车充斥世界市场，并宣布将对中国进口电动车展开反补贴调查，更警告或征收惩罚性关税。中国商务部反击，形容是“赤裸裸的保护主义行为”，“将严重扰乱和扭曲全球汽车产业供应链”。
从电动车到"去风险" 欧盟迟来的觉醒
而除了电动车，欧盟更向中国风力发电、医疗科技和太阳能设备的补贴磨刀霍霍，都将为这次欧中峰会蒙上阴影。实际上，冯德莱恩今年3月虽明言不希望和中国在贸易上“脱钩”，却提出要“去风险化”（de-risking），致力在敏感产业领域减低对中国的依赖。
对华政策跨国议会联盟（IPAC）香港及保安政策主管、汉堡大学法律博士候选人邝颂晴接受本台访问时表示，虽然欧盟开始对中国在经贸上带来的风险觉醒，但在人权和地缘政治上，却远远不足。
邝颂晴说：“比如他们没有想过一旦台湾出现封锁或任何情况，应该怎样？他们好像没有做过任何风险评估，如果他们真的认真做评估的话，他们应该会发现台湾海峡一旦发生任何形式的冲突，对于经济的损失是很巨大的，而不是他们一直只想到的半导体产业会出事。会经过台湾海峡的船只，它们的运输贸易怎么办？”
北大西洋公约组织(NATO)前秘书长、丹麦前总理拉斯穆森(Anders Fogh Rasmussen)也 投书英国《金融时报》(Financial Times),认为欧盟终于看清中国构成的威胁,表示欧盟应把过度依赖中国的问题列入欧中峰会议程,但更应加入中国侵犯人权和军事挑衅等问题。
他认为欧盟领袖必须向中方表明，任何以武力改变台湾现状的企图，都将付出巨大代价。他提到，虽然此举可能会使北京不舒服，但长远而言，保持沉默将使欧洲付出更大代价。
欧洲对中国变现实 峰会成果不乐观
德国马歇尔基金会亚洲计划高级研究员巴尔金(Noah Barkin) 撰文表示,习近平在2017年世界经济论坛上的演说,曾使欧洲以为他是自由贸易的捍卫者,然而自2019年起,随着中国在经济上大搞"国进民退",新疆、香港遭受打压,到其后的清零政策,以至和普京称兄道弟,都使欧洲对中国改观,才促使欧盟提出要对中国"去风险"和进行反补贴调查。
“过去一年的故事显示欧洲对中国的态度变得现实，而当欧盟和中国举行自2019 年4 月以来的首次面对面峰会时，这种现实主义将得到体现。” 巴尔金在文章中说道。
他更引述欧盟中人，表示欧盟将在峰会提出很多要求，但并不期望会有很多收获。
去年的欧中峰会以视像形式举行后,欧盟外长博雷利就曾以"聋人对话"(dialogue of the deaf) 形容和中国的会议,表示中方不愿意讨论乌克兰和人权等问题,"只想讨论正面话题"。
即将举行的欧中峰会，会否再一次沦为“聋人对话”？欧盟官员和专家，或早已了然于心。
记者：吕熙 责编：嘉远 网编：洪伟