二〇一六年德国大众汽车公司在柴油车废气丑闻影响下，居然销售量攀升为世界第一，再次要完全感谢中国的市场。
二〇一六年，德国大众汽车公司柴油车废气丑闻，不仅让它在美国要赔偿大约十二亿美元，而且大大地损害了公司的信誉。但是就在这样一种情况下，一月底传来的二〇一六年世界汽车销售统计，多年来从来没有战胜过日本丰田公司的德国大众汽车公司的销售，却突然一下子超过了丰田而成为世界第一。
据报道，二〇一六年，大众汽车销售了一千零三十一万辆车，第二名丰田销售了一千零一十七万辆，第三名，美国通用汽车公司为九百六十万辆，第四名雷诺-日产九百五十万辆。这是五年来日本汽车公司第一次让出龙头宝座。大众汽车公司的销售在美国的销售虽然减少了百分之二点六，但是在中国增加了百分之十二点二，卖出将近四百万辆车。这使得它总体上二〇一六年的销售比二〇一五年增加了百分之三点八。
大众汽车公司的这个市场销售情况，引起了德国和瑞士媒体的关注。瑞士媒体对此直接提出，为什么大众在中国的市场如此有成效？为什么大众在中国的销售比丰田好？为此，在德国最具权威的汽车市场专家，杜伊斯堡-埃森大学的经济学家杜登赫菲尔分别在瑞士和德国媒体上具体分析说明了大众的这个优势。他认为，这是因为大众汽车公司进入中国市场已经具有悠久的传统。三十多年来，他们系统稳定地在中国扩展市场、占领市场。虽然通用汽车公司也早就进入中国并且和大众几乎并驾齐驱，但是大众在中国还有其它的优质品牌，如斯柯达、奥迪，甚至最高档的保时捷。而和大众比，丰田不仅进入中国市场晚，在中国没有大规模的投资，而且有时候受到一些历史和社会因素的影响。他们的市场一向以美国为主。至于在技术层面，近年来丰田推出新技术和产品的势头也大为减弱。对于柴油车废气丑闻的影响，由于中国销售的私人汽车没有柴油车，因为这个丑闻对中国市场毫无影响。
另据本周德国的一些媒体报道说，德国的汽车业在中国已经现在已经再次瞄向未来的中国市场，在中国积极研发电动车。德国在上海商会的汽车专家说，到二〇二五年，在中国电动车市场上，德国汽车业计划应该占有三分之一份额。
（特约记者：天溢 ）