本月初，中国渔船在韩国沿海撞沉韩国海警的快艇之后，海警进行舰炮和机枪演习，并强调在遇到中国渔船的撞击时，将会进行炮击和机枪扫射。对此，中国方面取消了预定于19日开始的中韩海警交叉乘船的交流活动。
交叉乘船是指中国海警登上韩国海警船只，与此同时，韩国海警登上中国渔政船，进行巡逻和渔政交流。这是韩国在2005年通过中韩渔业共同委员会提出的提议，经过中方的同意之后已经实施了10多年的交流活动。
上星期六，中方向韩国驻华大使馆通过口头表示，暂停今年的交叉乘船活动。然后于星期一发出了外交渠道的公函。
对于中方停止交叉乘船的背景，韩国海洋水产部认为，韩国海警快艇被中国渔船撞沉的事故，可能是主要原因。这说明，中韩之间的渔业纷争导致两国外交关系并不很明朗。
但是实际的情况比韩国海洋水产部的分析更为严重。
上月底，一艘中国渔船在韩国经济水域捕鱼的过程中，遭到韩国海警投掷爆音弹，因此造成3名中国船员死亡。对此，韩国方面仍在进行调查，海警方面强调这是对逃逸船只的、根据行动手册的扣押活动。也就是说，没有故意的犯罪意图，等于是人死了，却没有人会对死亡原因负责。
在上述中国船员死亡事件约一星期后，一艘韩国韩国海警快艇被中国渔船撞沉。对此，韩国海警于14日在仁川沿海附近进行舰炮和机枪演练。海洋警备安全本部长洪益泰说：“在监管越境中国渔船时我们会遇到一些未曾臆想到的情况，若再遇到像7日海警快艇被撞沉的情况，海警需要使用共用火器。”
这里所说的“共用火器”就是上述演练的舰炮和机枪，等于说从此允许海警可以向越境的中国渔船扫射机关枪和发射舰炮。
对于如此强悍、霸道、得理不让人的韩国，中方决定暂停交叉乘船，似乎也是顺应中国国内舆论的决定。
2年前的2014年10月，韩国海警在扣押中国渔船的过程中造成船员死亡。当时，中方也曾暂停过交叉乘船。
在萨德风波的大背景下，中韩之间触发的渔业纷争，有可能还将继续一段时间。
(特约记者：刘水 责编:何平)