孟加拉国经济关系部部长布依延对法新社说，中国国家副主席习近平今年6月访问孟加拉国的时候，孟加拉国总理哈西娜曾经与他讨论过在孟加拉湾修建深水港的计划，而北京对此所作反应是积极的。
美国约克学院教授周泽浩说，中孟两国的关系过去不是很好，现在如果中国同意援建孟加拉国深水港，那就说明中国在争取与孟加拉国发展关系：
“从历史上看，孟加拉国对中共不是很友好，从战略利益来看，孟加拉国也是与印度结盟为多。当年孟加拉国搞独立印度也是出兵的。所以，从历史的角度来看孟加拉国对中国并没有什么美好的回忆；从战略角度看，它跟印度的关系相对密切一些。如果中国在南亚方面有所举动要来争取一下孟加拉国对中国的一些关系可能是有些战略效应。”
美国俄克拉荷马中部大学西太平洋研究所所长李小兵教授表示，中国在南亚地区采取进取的外交姿态，是为了在以后的对外关系中争取主动：
“现在中国进取的政策比以前任何时候都更明显。现在这种地域政治、全球政治地域化的情况下，势力范围包括建码头、修铁路、控制交通枢纽等等这个对以后的发展和以后中国对外关系是有很大的战略作用。共建码头就是将中国的利益、中国的投资，在印度的邻里，这样的话对孟加拉的国安、对它的领土主权是一个保障。以后如果印巴发生冲突的话，中国就有理由采取强硬的措施，因为中国在这几个地区，周围的国家都有投入。从地域安全来讲，中国在这几个地区倒没有什么后顾之忧。但是潜在的威胁还是有。对印度周围国家增加支持的话可以保持地域政治势力的平衡。”
李教授表示，对外援建劳动力密集型项目应该是中国最拿手的：
“高铁也好、港口也好这还是属于劳动密集性行业，技术性并不是很强，但是劳工投入很大，而其他国家建的速度非常慢。中国现在京九铁路、高铁、快铁，中国确实训练出了一支队伍，这个队伍过去都是铁道兵，厉害。修到西藏、到新疆、到各处去修铁路，确实是一支经过锻炼的队伍。”
法新社表示，孟加拉国决定请求中国援建深水港，可能会让印度感到意外，而印度一直对中国在南亚正在增长的影响有顾虑。周泽浩教授表示，照常识判断，孟加拉国在请中国援建深水港一事上不会不知会印度，而印度方面也不会坐视自己的战略利益受到威胁：
“印度跟孟加拉双方关系都很密切。然后我们现在也不是个近邻，怎么样的话印度不会做坐视不看。如果孟加拉国造深水港要对印度有所谓战略利益损害的话，孟加拉国看来也不会不跟印度商量就跟我们要钱。这个是不会的。一般它都是要跟邻居先打过招呼以后再来。”
周教授说，如果孟加拉国孟加拉湾深水港项目需要中国提供贷款，他觉得这笔贷款必须经由中国人大审核：
“反正这个事情给钱可以，贷款可以，但是要透明。要看看它的历史，孟加拉国以前贷款它还债率怎么样？是不是因为很多第三世界的国家弄到外面都放弃了。还有一个问题是它项目的可信性怎么样？是不是由联合国、世界银行、亚洲开发银行、或者是专业的人士来考察？ 看看有没有必要，能不能回收？以前我们中国人搞的坦赞铁路是不是现在都成废铜烂铁。我们那个时候自己饭都吃不饱还帮人家搞坦赞铁路。所以，我感觉第一是这个东西可行性怎么样？第二个经济来源怎么样？第三就是说这个东西应该要由人大来讨论审核，而不能由某一个政府首领出去说：这里给50亿，哪里给100亿。”
法新社说，中国正在斯里兰卡、缅甸和巴基斯坦修建港口码头，并计划在尼泊尔和斯里兰卡修筑铁路。
这是自由亚洲电台记者杨家岱的采访报道。