武汉成千上百辆出租车周一上午慢驶抗议专车横行，政府打击不力。有参与抗议的司机向本台表示，他们已被逼上绝路，无奈之下出此下策，希望政府能够重视他们的不满。有评论认为，专车与出租车旷日持久的矛盾凸显的是政府的渎职与无能。
因不满政府打击专车不力，周一上午早高峰时期，武汉大批出租车司机开着空车在交通要道上慢驶抗议。
一名参与抗议的出租车司机王先生当天接受本台采访时表示，目前，武汉市已经形成颇具规模的专车市场，令他们生意受损，生计艰难。
王先生：“武汉市的市场已经被专车占领了。”
记者：“在没有专车之前，大概一个月能收入多少呢？”
王先生：“在没有专车之前，出租车一个月生意大概有5000左右（净利润）吧。现在的情况，连（给出租车公司的）租子都交不出来。”
记者：“每个月要交给出租车公司多少钱？”
王先生：“每个月7100。我们如果不交租子的话，他有两种形式，第一，催你交租子，再不交租的话，收取滞纳金。在这种恶劣条件（生存困难）下，公司还是这种态度。我们也是要走上绝路了。我们是几十万买的出租车。”
王先生表示，他并不清楚有多少司机参与了此次抗议，他们都是响应网上号召，并且没有任何违法行为。他们的目的就是希望政府能重视他们的不满。
“这次抗议，不违反交通规则，就是在路上堵，不载人。我也不怕是违法，对不对？我就是开我的车，我也不存在游行，对不对？”
今年六月，武汉曾发生因警方对专车进行“钓鱼执法”而引发的警民冲突，有警察在冲突中受伤。
王先生告诉记者，现在专车越来越多，但反而看不到政府的打击措施。他们曾匿名去信市政府投诉，结果也石沉大海。
“都 交了匿名信，但是什么回复都没有。可能是政府和专车后台的一个内部有什么交易，专车现在的情况可能已经合法化了，合法化的情况下我们就没饭吃了。政府根本 不管不问这个事情，如果说没有交易的话，政府对这个专车不可能不管。政府想让我们活下来，我们才能有饭吃，政府想让我们死，我们没办法。（都是）政府一句 话。说是武汉市8月1号开始要整顿专车，结果到了今天都星期一，没有任何反应，而且专车是越来越多。”
本台记者周一致电武汉市交管局了解情况，对方要记者询问交警大队。
“这个解决是由交警大队处理的，这个问题我们回答不了您，女士，我们这里只是一个接警平台。”
不过，记者多次拨打交警大队的电话，始终无人接听。
出租车与专车之争已旷日持久，专车因其价格便宜、服务优质而受到市民欢迎，另一方面，出租车司机每月都需向公司缴纳不菲的“份子钱”，令他们背负起更沉重的生存压力。
有评论认为，矛盾的根本在于监管部门的渎职。如果不允许专车，最开始就应当直接堵死，如果允许专车，就应当整治落后的出租车管理模式。在摸石头过河的实用主义多年侵蚀之下，官僚们越来越无能。
（特约记者：扬帆／ 责编：胡汉强/嘉远）