《东方日报》的报道说，南吕梁山隧道内的爆炸事故是“因操作失误导致残留炸药引燃爆炸”，但是“操作失误”发生在哪个环节？残留炸药的存放是否符合规定？-- 报道均未说明。报道说，救护人员赶到爆炸现场“只见尸横遍野，无从下手”。
记者于北京时间星期天晚间9点半许往临汾打电话了解情况。临汾市政府网站首页和临汾市政府安全生产监督局网页所列“信息公开科”和“电子政务中心”的电话均无人接听。三位接到电话的临汾居民则表示“没有听说过”南吕梁山隧道的爆炸事故。临汾当局如果没有刻意封锁消息，至少没有及时对事故加以报道。
旅美工人权益活跃人士刘念春表示，南吕梁山隧道的爆炸事件是一起影响恶劣的安全生产事故:
“这件事他事先没有防范，事情出了之后他想捂盖子—那他捂也捂不住了。”
刘念春说，工程责任方的领导应当为这起事故负主要责任：
“死了60个人，（工程负责方的）领导是第一责任人。”
美国托莱多大学荣誉教授冉伯恭表示， 这些年来中国基础设施工程上马的项目太多， 一心要创造政绩的官员们急于开工、急于完工，忽视了各方面的安全问题：
“完成一段公路……这表示有功，对升官是有帮助的。”
冉教授顺便谈到中国煤矿部门的生产安全问题：
“（煤矿）设备老旧，很多矿不应该再开了，为了赚钱还在继续开。”
冉教授表示，无论是基础设施工程的建设也好，还是各种矿物的开采也好，必须对各施工环节实行严格安全监督，对工人的安全操作素质提出严格要求：
“项目的设计开工，都要按照严格的、合理的规定（去做）。”
以上是自由亚洲电台记者杨家岱的采访报道。