圣诞节前夜抵达首尔的上海汽车副总裁蒋志伟，星期五前往韩国知识经济部，拜会林采敏次官，就解决双龙汽车的问题进行了讨论。据了解，作为双龙最大股东的上海汽车，通过该会晤，表示单凭资方独自的努力，难以克服当前的亏损和滞销，提出裁员等的结构调整方案，并要求韩国政府在金融方面提供积极的帮助。双龙汽车常务理事崔尚镇说：“这不是单凭资方的牺牲可以解决的问题，我们需要债权金融机构和工会的合作。”
目前已停产的双龙汽车，上星期通过信函通知员工，由于资金周转不灵，12月的薪水将会难以发放。事后表示，不是不发放，只是将会推迟发放。对此，工会举行示威，指称上海汽车未如期履行投资承诺，只窃取了韩国的先进科技，最终造成了双龙汽车的经营危机。他们进一步表示，这是中国资本不道德的表现，而双龙危机将会波及平泽地区的经济，甚至将韩国经济推向危机的边缘。
上海汽车在2005年一月，以5千亿韩元投资成为双龙的最大股东，逐年改善经营状况，06和07年连创270亿和440亿韩元的利润，但是受全球金融危机的影响，产品滞销，造成资金周转不灵。除此之外，劳资之间的摩擦是阻碍资方大胆投资，同上汽共同策划全球布局的最大障碍，同时也是造成当前局面的重要背景。
根据工会的说法，上汽若已窃取了双龙拥有的先进科技，其价值不亚于5千亿韩元的投资，所以上汽毫无惋惜地宣布将于明年一月撤资。
其实，撤资只是上汽对这场博弈的的一个重要筹码，一方面要求工会接受裁减一半员工的结构调整，另一方面要求韩国政府提供金融救济，这也正是蒋志伟拜会知识经济部的理由。对韩国政府来说，没有金融救济，双龙就得倒闭，很可能会造成对韩国经济的多米诺效应。
对上汽来说，双龙的倒闭将会造成5000亿韩元投资打水漂。但是，若已掌握了所谓的先进科技，可以说是毫无损失。对此，上汽方面目前矢口否认。
以上是自由亚洲电台驻首尔特约记者刘水的报道。