登陆中国航空工业集团公司的网页，你会发现网页右上角出现四个红色的醒目小字：全球招聘。中国航空工业集团公司前所未有地向全球招聘的13个高管职位涉及其下属12家子公司的事业部副总经理和研究院副院长的工作范畴。美国纽约的台海安全研析中心主任“台海军情”防务评论发行人梅复兴先生表示，虽然中国航空工业集团公司的本来面目是中国军用飞机承包商，但这次全球招聘侧重民用领域，带动军用方面：
“在富民的过程中，他们把基础给打下了。也就是说，当你的工业基础变得更现代化、变得更先进的时候，你就可以用这个工业基础在一定的程度上来改善你军事产品的制造水平。”
中国航空工业集团公司直接由中央政府管理，下属企业和公司近200家，其中包括20多家上市公司。梅复兴表示，中国航空工业集团公司目前在民用商业领域的收入远远大于军事设备的生产。
美国加州蒙特雷国际研究学院的中国军事问题专家袁劲东教授也认为，中国航空工业集团公司作为一家国有龙头企业在全球招聘人才，以下两个方面反映出其发展商业航空市场的考虑多于军事：
“第一个就是中国大型公司走出去，想国际化，增强国营企业全球化经济条件下的竞争力。中国的大型客机在民用航空方面一直是比较弱的。航空航天可能是中国未来10年、20年科技发展的一个主要领域。第二个方面的答案是，中国最近几年比较注重以民养军，把民用技术开发、军民两用技术的转化用在军事上。这样就不必完全在军事国防方面投入很多资产。民用航空的发展肯定在某些方面也可以促进军事航天技术的发展。”
中国国内有报道说，中国航空工业集团公司面向全球延揽航空业高级管理人才是为了将来在国际民用航空市场与美国的波音和欧洲的空客进行竞争。对此，梅复兴认为短期内不可能：
“等到中国开始有了自己的产品以后，我相信应该是会具有相当的竞争力的。但是一般来说，象一个大型航空器的研发大概也要10来年，所以假设它已经从前几年就在讨论说要立这个项，我想再快也要到2020年，甚至这以后。”
海外有专家称，中国航空工业集团公司的全球招聘有助于中国航空工业集团公司在2020年之前完成大型喷气客机的研制。不过，袁劲东教授认为，要想与波音和空中客车迎头竞争，中国航空工业集团公司还有很长的路要走：
“在未来30年到50年当中，中国可能还难以形成这种竞争力，特别在国际市场上，要到一定程度上可以生产进口替代。”
中国航空工业集团公司的全球招聘从星期四开始，三月三十一号结束。梅复兴表示，中国航空工业集团公司招聘的主要对象是那些具有成功完成过研发大型喷气客机任务经历的高级科技和管理人才。波音公司预测中国航空市场在未来二十年内将需要3400架新客机。面对世界航空市场中最大和增长速度最快的中国市场，中国航空工业集团公司一旦能够研制大型喷气客机就有着外来和尚所没有的优势。
以上是自由亚洲电台记者闻剑的采访报道。