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听众朋友们，大家好。您现在收听的是自由亚洲电台的「军事无禁区」栏目。我是栏目主持人亓乐义。
目前美国太平洋舰队所属多艘航空母舰，因为新冠肺炎疫情而暂时无法出港。在此空窗时期，中国辽宁舰航母编队4月中旬起又展开新一轮的跨海区机动训练。有分析人士指出，这是中国向美国”亮剑”，以反制美国海空军最近一段时间在南海与台海地区的频繁出现。
亮剑？
客观地说，以目前辽宁舰的有限战力，还不至于达到对美国”亮剑”的程度。与其说”亮剑”，不如说还在”磨剑”的阶段。
根据日本《共同社》报导，辽宁舰航母编队4月11日下午通过冲绳本岛和宫古岛之间海域，往南驶向太平洋。这是继2019年6月后，辽宁舰第4次通过该海域。报导说，日本陆上自卫队3月26日在宫古岛部署地对空和地对舰的导弹部队，辽宁舰此次航行也有可能是针对这些导弹部队所采取的示威行动。然而，日方并未发现辽宁舰通过宫古岛附近海域时，舰上舰载机有起降活动。
不过，根据台湾《中央社》报导，辽宁舰12日航经台湾东部海域时，舰载直升机曾进行起降演训，可能是防止其他国家水下兵力的监视侦察。
日本防卫省指出，辽宁舰航母编队共有6艘舰船，除了1艘航母，另有2艘052D型导弹驱逐舰、2艘054A型导弹护卫舰，以及1艘901型综合补给舰。据推测，如果是战备巡航，水下应该还有1艘093B型核攻击潜艇。这是辽宁舰航母编队的基本组成。
跨区机动训练
正当外界猜测辽宁舰航母编队的行踪时，中国海军新闻发言人高秀成4月13日打破沉默，简要说明航母编队的训练性质和动向。他说：这是年度计划内的例行性安排，航经宫古海峡、巴士海峡，再到南海进行跨海区机动训练。今后中国海军仍将按计划，常态性组织类似的演训活动，加快提升航母编队体系作战的能力。
从这些表述，外界不容易判断辽宁舰的真实战力。如果对照2019年6月中下旬辽宁舰航母编队进行的一次远海长航训练来看，整个战力轮廓就会浮现出来。当时，辽宁舰航母编队前出第一岛链，抵近关岛，再从菲律宾南部进入南海，之后穿越台湾海峡北上返回青岛母港，是辽宁舰成军以来，最远的一次长航训练，因为接近关岛，被媒体形容已经对美国和日本造成震慑。
事后，中国国防部发言人任国强对此做出说明，外界才弄清楚2019年远海训练的真实意图，「目的是检验武器装备性能，提高部队训练水平。」换言之，辽宁舰航母编队的一些武器装备仍在检验阶段，未达实战要求。今年的远海训练，并未提到「检验武器装备性能」。也许，已经完成检验。但毕竟仅相隔1年，武器装备性能需要重复检验和试验，才能达到实战要求。在此情况下，何来”亮剑”一说，用”磨剑”形容可能更符合实情。
全装战力
何况，这次远海训练并未驶向关岛，而是采取相对保守的航线，从巴士海峡转往南海。这种谨慎的做法，也许更能说明航母编队还在检验某些重要武器装备，避免在太过前出的海域受到对手的监视侦察。
另有分析指出，辽宁舰航母编队2019年远海训练对台湾虽无直接关系，却带有对台作战的想定；编队在关岛以西和第一岛链以东的广阔海空域演练，也带有阻绝美军驰援台湾的意图。这个判断没有错。问题是，不是现在。辽宁舰航母编队当前最重要的任务是，先做好自己的事，完成全装战力的实战要求，再来谈别的。而这需要时间，无法一蹴可几。
别的不说，以辽宁舰为例。从2018年5月至2019年2月，辽宁舰进厂大修9个月，从舰岛、飞行甲板等航空保障系统，到动力系统、电力系统、雷达电子系统，以及生活保障系统，都做出相当程度的升级改造。2019年2月底，大修后的辽宁舰，在黄海进行初步恢复性训练，4月底参加海军成立70周年在青岛举行的海上阅兵活动，6月中下旬执行远海长航训练，首次抵近关岛。这一切都是为了测试辽宁舰是否符合升级改造的预定目标，至于何时形成全装战力？保守估计至少要2-3年时间，这还不包括航母编队之间的协同训练。
没有捷径
辽宁舰2012年9月交付海军。经过4年3个月，辽宁舰和歼-15舰载机才开始实施各型导弹的射击演练和执行首次跨海区远海训练；经过5年8个月，歼-15舰载机才开始展开夜间航母起降训练，并且仅仅培养几名歼-15舰载机飞行员取得夜间上舰资质认证；时隔6年6个月，歼-15舰载机才首次与同型号战机执行空中加油和受油作业（又称”伙伴加油”），进行近距离的空战训练。由此可见，要使航母编队形成全装战力的难度非常之大，也非常耗时，需要一步一脚印，没有捷径可走。
2019年4月在青岛举行海上阅兵的前夕，辽宁舰副舰长陆强强接受《央视》采访时说：「辽宁舰正在由一艘训练舰、试验舰，向一艘打仗的舰艇转变。」他相信，这个转变的过程应该是越来越快。就算今年辽宁舰形成全装战力，那也是在武器装备通过检验后所形成的初始战力，而非久经考验后成熟可靠的战力。
其实，2019年辽宁舰航母编队到关岛附近的远海训练，最大亮点是901型综合补给舰呼伦湖号首次随行。该舰满排水量约5万吨，最大补给量包括燃油、淡水和弹药至少2万吨以上，航速25节（每小时约46公里），是专门为航母编队设计的大型综合补给舰，有航母”超级奶妈”之称。有了她，辽宁舰航母编队才有可能执行远海长航任务。
先天不足
之前，中国海军最大综合补给舰是903型，满排水量约2万吨，最大补给量1万吨出头，支持航母编队恐怕只有4-5天时间，而且航速不到20节（每小时约37公里），无法适应航母编队对机动性的要求。换言之，没有901型综合补给舰，中国航母编队只能窝在近海而无用武之地。目前，901型综合补给舰只有2艘，未来准备再建2艘。由此可以判断，今后一段时间中国航母的规模应该有4艘，这是根据大型综合补给舰的规模所决定的。
美国华府智库「战略与国际研究中心」（CSIS）2018年9月对辽宁舰的战力做了一次评估。首先，辽宁舰是常规动力，航速被限制在约20节（每小时约37公里）。美国尼米兹级航母里根号（Reagan）是核动力，航速30节（每小时约55公里），使用寿命50年，期间只需要1次换料综合大修，不像常规动力航母，需要大型补给舰随行提供大量燃料才能运转。
其次是起飞方式。辽宁舰舰载机采用滑跃式起飞，起飞时耗油，而削弱战机的有效载荷，使得歼-15舰载机的最大起飞重量被限制在约28吨。里根号采用蒸气弹射起飞，不耗燃料，使得战机的最大起飞重量可达45吨。优劣立判。
再来看舰载机的组成。这是航母编队的核心战力。辽宁舰固定翼舰载机主要是歼-15，有24架，型号单一，飞行范围和耐力都有限，不像里根号航母的固定翼战机超过55架，除了战斗攻击机，还有预警机、电战机、反潜机和运补机，功能齐全。
航空保障系统
以上是硬件部分。评估指出，歼-15舰载机飞行员在培训和经验上也落后于美国，而飞行员、指挥官和后勤人员操作熟练的程度仍是未知数。以美国经验来说，从1949至1988年的40年间，美国海军和陆战队共损失12,000架战机、伤亡8,500多人，才把飞机的事故率降到与美国空军相同的水平。虽然中国可以从中吸取经验，但辽宁舰的航空兵在严苛的海上作战条件下，能发挥多少执行力仍有待观察。
美国海军战争学院教授艾立信（Andrew Erickson）指出，中国航母的问题不在航母本身，而在于复杂的舰载机航空保障系统。这是航母的关键价值，也是航母实施兵力投射和打击能力的关键。而辽宁舰很难达到像美国这样高的标准。
至于中国首艘国产航母山东舰，2019 年12月交付海军。她的吨位比辽宁舰稍大，满排水量约7万吨，歼-15舰载机有36架，但是她的动力系统和起飞方式并没有改变，这就使她的总体战力受到和辽宁舰一样的限制。除非，中国发展大型核动力航母，采取先进弹射方式，并且建立功能全备的舰载机联队，才有可能面对美国航母。
听众朋友们，您现在收听的是自由亚洲电台的「军事无禁区」栏目。我是栏目主持人亓乐义。谢谢大家收听。下次再会。
撰稿人/亓乐义
(本节目主持人为长期关注两岸和印太军事安全事务的军事评论员，文章代表评论员个人观点及立场)