一、背景
“东方之星”号客轮翻沉事件是在中国湖北监利县长江水域发生的一起游轮倾覆事故。发生于2015年6月1日21时30分许，截至6月5日10时，已寻获97人，其中97人遇难，14人生还，另有345人失踪[2][3][4][5]。游轮的船长和轮机长获救，并已被警方控制。
目前救援工作仍在继续，预计死亡人数还将上升。
「东方之星」号客轮倾覆事件可能会成为中国自1948年「江亚轮惨案」以来最严重的海难事故，江亚轮在1948年底因爆炸沉没，遇难者无法统计，但估计在2750人至4000人之间。
二、事故原因
事发当时，湖北省部分区域正遭受暴风雨袭击，事件发生地点——监利大马洲长江水域正刮大风，风力达12级，船舶向北岸翻沉，船上456人全部落水。据幸存的乘客称，船翻只用了半分钟到一分钟。游轮最后一次报告位置在6月1日晚21点31分，出事前曾有调头动作，而事后据媒体披露，在事故发生前的十几分钟内，轮船的行驶出现异常。
三、救援
6月3日,中国媒体透露,大批冰棺已经运抵监利,「准备接受可能出现的更多遇难者遗体」。
数以百计的乘客家属周四(6月4日)晚间聚集在监利县一个广场,为亲人祈祷。
周四(6月4日)的中共中央政治局常委会,对这一事件的救援和处置工作表示肯定。
对乘客家属的情绪,会议要求「各有关地方党委和政府要切实负起责任,耐心细致开展工作,切实体谅家属悲痛心情、做好安抚工作,切实维护社会稳定。」
另外,会议还要求「新闻宣传和舆论工作。要按照及时、准确、公开、透明的原则发布信息,主动发布权威信息,回应社会关切。」
在中国最高层发出这一要求之前,数十名乘客家属冲破警方设置的封锁线,希望能到事发地点,更多了解救援的情况。
路透社报道称, 监利当地的出租车司机收到上级发来的短信指示,不要将沉船乘客的家属带到当地殡仪馆,那里正在安排遇难者遗体的运输。
不过,监利车辆管理局的官员解释说,短信有误,原本是要求司机不要将家属带到救援地点。
政府发言人还在新闻发布会上透露,目前在监利的乘客家属超过1200人。
家属们要求政府公布所有获救和遇难者的名单,并质疑为什么绝大部分获救者都是船上的工作人员。
四、船长和首席工程师都成功逃生,目前两人均被警方扣留
南京海事局网站上的档案显示,「东方之星」和另外五艘船隻在2013年曾经因为安全问题被扣押。
五、国民（特别是难属的）知情权问题 中宣部发出通知，要求各省市区媒体不得派记者到现场采访，已经到现场采访的一律召回。媒体用新华社通稿，电视台用中央电视台画面。与内地媒体采访受限不同，外国媒体则享有集体采访的权利。
六、罕见的长江船难
几点疑问:
"切实维护社会稳定":稳定压倒一切,还是生命压倒一切?
关于知情权?
关于船长伦理
关于中共的安全管理体系问题